杭海城際鐵路正式鋪軌 計劃2021年6月通車(chē)

日前，在杭海城際鐵路工程鋪軌3標基地內，隨著(zhù)兩臺載重為16噸的門(mén)式起重機緩緩移動(dòng)，首排25米長(cháng)的軌排吊運鋪設至杭海城際鐵路工程左線(xiàn)，這標志著(zhù)杭海城鐵正式進(jìn)入鋪軌階段，向建成通車(chē)又邁出了重要一步。 杭海城際鐵路是杭州都市圈城際鐵路4條支線(xiàn)之一，由浙江省交通集團、中鐵（上海）投入公司、海寧市政府等采用PPP合作模式共同出資。西起余杭高鐵站（與已運營(yíng)的杭州地鐵1號線(xiàn)換乘），沿規劃站前路進(jìn)入海寧境內，設終點(diǎn)站浙大國際學(xué)院站。線(xiàn)路全長(cháng)約46.38公里，投入估算136億元，設站12座，其中地下車(chē)站4座、高架站8座。 從杭州往海寧方向，12個(gè)站分別是余杭高鐵站、許村鎮站、海寧高鐵站、長(cháng)安鎮站、桑亭路站（預留）、周王廟鎮站、鹽官鎮站、桐九公路站、斜橋鎮站、皮革城站、海昌路站、浙大國際學(xué)院站。 本次開(kāi)鋪的區間是斜橋鎮站——浙大國際學(xué)院站，由施工單位中鐵四局采用機械鋪軌為主、散鋪為輔的方式組織整體道床施工，正線(xiàn)包含斜橋鎮站、皮革城站、海昌路站、浙大國際學(xué)院站。此后，其他區間將陸續開(kāi)鋪。 今后杭海城際鐵路的列車(chē)將采用B型車(chē)4輛編組，就是現在杭州地鐵1號線(xiàn)采用的車(chē)型,速度達到120公里/小時(shí)。按此速度計算，從起點(diǎn)余杭高鐵站到終點(diǎn)浙大國際學(xué)院站僅需半個(gè)小時(shí)左右。從杭州市中心到海寧，算上換乘也只要一個(gè)小時(shí)左右。 記者從施工現場(chǎng)舉辦的首鋪儀式上了解到，杭海城際鐵路項目自2017年9月全面開(kāi)工以來(lái)，地上形象已全面崛起、地下工程穩步推進(jìn)，截至今年4月25日，項目完成投6.2502億元，占年度目標（23億元）的27.17%；累計完成投73.7764億元，占總投入概算的51.98%。高架區間累計完成92.04%，地下區間完成86.58%，高架車(chē)站83%，地下車(chē)站79%，車(chē)輛基地完成72.5%。今年，杭海城際鐵路工程進(jìn)入了項目全面建設期，正努力朝著(zhù)2021年6月底通車(chē)試運營(yíng)的目標努力奮進(jìn)。