廣西：邊境路通達　旅游貿易旺

早上7時(shí)，廣西壯族自治區崇左市龍州縣的村民在家門(mén)口乘坐扶貧專(zhuān)線(xiàn)公交車(chē)，前往互市貿易點(diǎn)進(jìn)行商品交易；10時(shí)，崇左港扶綏港區將軍嶺作業(yè)區船舶起航，左江江面船只來(lái)來(lái)往往；16時(shí)，一輛輛交易完成的貨車(chē)，通過(guò)防城港東興市中越北侖河二橋，返回越南……這是一天之中，廣西邊境的日常景象。 　　以高速公路為主骨架，國省干線(xiàn)公路協(xié)調銜接的城鄉聯(lián)網(wǎng)、通達順暢的公路網(wǎng)絡(luò )逐漸形成，邊境群眾出行條件得到極大改善。伴隨著(zhù)廣西興邊富民政策加快落實(shí)，邊境地區交通基礎設施條件和服務(wù)環(huán)境不斷優(yōu)化，邊境地區面貌煥然一新。 　　坐上扶貧專(zhuān)線(xiàn)公交去互市點(diǎn) 　　發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)，已成為廣西邊境的上佳選擇?！敖煌l件越來(lái)越好，到我們大新來(lái)旅游的游客也越來(lái)越多?！背缱笫写笮驴h的村民笑著(zhù)說(shuō)。 　　2016年，“最美高速”合浦至那坡高速公路通車(chē)，位于中國與越南交界的大新縣得以依托德天瀑布和明仕田園等豐富的自然資源，大力發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)。部分村民被吸收到旅游景區從事服務(wù)工作，有條件的村民自行開(kāi)辦了農家樂(lè )，當地村民有了穩定的收入。如今，大新縣碩龍鎮德天村人均年收入達9800元，近60%的家庭擁有汽車(chē)。 　　交通帶來(lái)了財氣，邊境村民的出行更加便利。龍州縣下凍鎮埠洞那臥屯的村民對當地新開(kāi)通的扶貧專(zhuān)線(xiàn)公交車(chē)贊不絕口：“扶貧專(zhuān)線(xiàn)公交車(chē)開(kāi)通后，我們可以直接坐車(chē)到互市點(diǎn)進(jìn)行商品交易，再也不用像以前一樣走路去了，既安全又方便?！?　　開(kāi)通邊貿扶貧專(zhuān)線(xiàn)公交車(chē)，是廣西一項交通惠民工程。龍州縣目前已開(kāi)通運營(yíng)至水口、布局、那花邊民互市貿易點(diǎn)的3條公交線(xiàn)，每天到那花互市點(diǎn)參與互市貿易的邊民達到3000到5000人次。邊貿扶貧專(zhuān)線(xiàn)公交車(chē)運營(yíng)后，不僅解決了下凍鎮邊境村民參與互市貿易的交通難題，出行安全也有了更好保障。 　　截至2018年年底，廣西邊境地區8縣（區、市）公路總里程達8320.75公里，已實(shí)現所有縣（市、區）通高速公路，鄉鄉通瀝青（水泥）路，村村通公路、通客車(chē)，具備條件的建制村通客車(chē)率為99.8%。 　　人貨分行 邊境貿易路暢通 　　在中越邊境的東興市，中越北侖河一橋上客車(chē)有序通行，半年前的擁堵景象已然不復存在。在中越北侖河二橋上，一輛輛國際道路貨運車(chē)輛正排隊等待通關(guān)，秩序井然。 　　東興口岸國際道路運輸管理處運輸管理科副科長(cháng)張禎東說(shuō)：“過(guò)去，東興口岸貨物和游客均通過(guò)中越北侖河一橋進(jìn)出境，制約了貨物通關(guān)效率和貨運量增長(cháng)。中越北侖河二橋的開(kāi)通，極大緩解了東興市交通擁堵?tīng)顩r，車(chē)輛可以更快捷地通行，對邊境貿易發(fā)展具有積極作用?！?　　今年3月19日，中越北侖河二橋正式通車(chē)，國際客運車(chē)輛從北侖河一橋通行，國際貨運車(chē)輛從北侖河二橋通行，口岸實(shí)現了“人貨分行”。 　　《興邊富民行動(dòng)“十三五”規劃》出臺以來(lái)，廣西不斷完善邊境地區綜合交通運輸體系建設，實(shí)行一類(lèi)口岸通一級公路或高速公路、二類(lèi)口岸通二級及以上公路、互市貿易點(diǎn)通等級公路的措施，大力實(shí)施建制村通客車(chē)等一系列民生政策，邊境地區交通運輸環(huán)境得到明顯改善。 　　以完善的交通基礎設施為依托，國際道路運輸發(fā)展有了更多可能。張禎東介紹：“我們不斷推動(dòng)簡(jiǎn)政放權，落實(shí)‘最多跑一次’‘一事通辦’政策，接受預約通關(guān)，實(shí)行‘一次申報、一次查驗、一次放行’通關(guān)模式?！?　　廣西憑祥中外運國際道路運輸業(yè)務(wù)公司經(jīng)理黃玄坤對現在的運輸環(huán)境十分滿(mǎn)意：“以前車(chē)輛通行中越北侖河一橋時(shí)，要在市區繞一圈才能進(jìn)入貨場(chǎng)檢驗，十分麻煩?，F在中越北侖河二橋開(kāi)通，通關(guān)手續也簡(jiǎn)化了，車(chē)進(jìn)來(lái)過(guò)駁，申報很快，確實(shí)感受到軟件和硬件設施的雙重提升?！?　　2018年，東興、友誼關(guān)口岸共完成國際道路貨物運輸量296.85萬(wàn)噸、貨運周轉量3277.83萬(wàn)噸公里。 　　左江開(kāi)發(fā)推動(dòng)運輸結構調整 　　如何開(kāi)發(fā)利用好左江水系，推動(dòng)邊境地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，也是廣西關(guān)注的重點(diǎn)。左江是珠江水系西江“一干七支”的重要支流，上溯水口河、平而河分別可達越南高平省、諒山省，是珠江流域唯一的國際性河流。 　　隨著(zhù)打造西江億噸級黃金水道戰略的推進(jìn)，廣西加大對水運項目的投入，2015年年底開(kāi)通左江崇左至南寧（宋村三江口）三級航道，先后建成崇左港扶綏港區將軍嶺作業(yè)區一期、海螺水泥專(zhuān)用碼頭和中心港區瀨湍作業(yè)區一期3個(gè)現代化碼頭，共有1000噸級泊位11個(gè)。 　　新碼頭讓當地企業(yè)的大宗貨品更快到達珠三角等地區?！氨绕鹬巴ㄟ^(guò)陸路運送貨物，水運1年能為我們節省約6000多萬(wàn)元的成本，提升了我們的產(chǎn)品競爭力?！狈鼋椥聦幒Ｂ菟嘤邢挢熑喂炯o委書(shū)記梁春強說(shuō)。 　　開(kāi)發(fā)利用左江水運，讓崇左實(shí)現了鐵公水多種運輸方式共同發(fā)展。崇左市港航管理局局長(cháng)何月甫介紹：“水運項目的開(kāi)發(fā)和實(shí)施，給崇左市帶來(lái)了新的發(fā)展機遇，下一步，崇左市將繼續挖掘左江潛力，嘗試打通往越南方向的水運航線(xiàn)?！?　　左江水運的開(kāi)發(fā)是廣西推動(dòng)邊境地區運輸結構調整的縮影。如今，廣西致力于打造鐵公水空四位一體立體交通格局，持續加大交通基礎設施建設力度，實(shí)行多層次、多渠道、多形式的交通運輸發(fā)展新政策，推進(jìn)廣西交通運輸高質(zhì)量發(fā)展良好開(kāi)局。