湖北奏響綜合交通暢行曲

　　 國慶前后，湖北省秭歸長(cháng)江大橋、石首長(cháng)江公路大橋、荊州長(cháng)江公鐵大橋、武漢楊泗港長(cháng)江大橋相繼通車(chē)；今年年底，嘉魚(yú)長(cháng)江大橋、武漢青山長(cháng)江大橋也將通車(chē)，半年內湖北將新增多條快速過(guò)江大通道；漢十高鐵、鄭萬(wàn)高鐵、浩吉鐵路相繼聯(lián)調聯(lián)試，今年年內全部開(kāi)通營(yíng)運；城鄉客運連續14個(gè)月“零違規”駕駛…… 　　這是湖北統籌加快綜合交通發(fā)展，助力荊楚群眾致富奔小康、享受幸福新生活的縮影。湖北省交通運輸廳廳長(cháng)朱漢橋說(shuō)：“要充分發(fā)揮湖北得天獨厚的綜合交通優(yōu)勢，建設交通強國示范區，開(kāi)創(chuàng )九州通衢新優(yōu)勢，既讓湖北人享受更多的交通運輸發(fā)展紅利，又讓外地游客愛(ài)游湖北、享受湖北綜合交通的無(wú)縫銜接?！?　　從百廢待興到綜合交通大發(fā)展 　　1949年，湖北全省解放時(shí)，能勉強通車(chē)的公路不足1000公里，運輸工具只有1100余輛破舊汽車(chē)和100余艘小輪船。交通面貌千瘡百孔、百廢待興，道路不通、航運不暢，成為當時(shí)的真實(shí)寫(xiě)照。 　　新中國成立70年來(lái)，湖北綜合交通基礎設施建設從無(wú)到有，邁向高質(zhì)量發(fā)展。1957年，集全國之力建成的武漢長(cháng)江大橋通車(chē)，被稱(chēng)為“萬(wàn)里長(cháng)江第一橋”。如今，湖北省已建和在建長(cháng)江大橋達38座，創(chuàng )歷史之最，全省橋梁建設呈現出“橋型種類(lèi)齊全、單跨跨徑大、技術(shù)難點(diǎn)多、科技含量高”的顯著(zhù)特點(diǎn)，創(chuàng )新應用多項世界領(lǐng)先技術(shù)。 　　湖北省“七縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)基本建成，全省高速公路通車(chē)里程達6406公里，“縣縣通高速公路”指日可待。湖北還創(chuàng )新路景融合的發(fā)展模式，配套建設富有地方元素的驛站、候車(chē)廳、觀(guān)景平臺等設施，著(zhù)力把沿線(xiàn)景點(diǎn)串珠成線(xiàn)。公路與路域景觀(guān)渾然一體，打造“車(chē)在路上行，人在畫(huà)中游”的駕乘新體驗。普通公路通車(chē)總里程達26萬(wàn)公里，修一條路、造一片景、富一方百姓，真正釋放“路邊經(jīng)濟”效益。 　　2009年，全國第一個(gè)高鐵站在武漢投入使用。如今，武漢“米”字形高鐵網(wǎng)輻射全國24個(gè)省會(huì )城市，地鐵與高鐵、城鐵、輕軌等無(wú)縫銜接，湖北鐵路投產(chǎn)里程達3961公里，高鐵、動(dòng)車(chē)覆蓋除荊門(mén)、神農架以外的所有地市，基本形成全省“四縱四橫”鐵路路網(wǎng)格局。武漢地鐵通車(chē)里程達334公里，客流日均突破400萬(wàn)人次。多式聯(lián)運發(fā)展迅猛，中歐（武漢）班列直達“一帶一路”沿線(xiàn)28個(gè)國家。 　　憑借“得水獨優(yōu)”“九州通衢”的特殊區位優(yōu)勢，新中國成立后投資規模最大、建設里程最長(cháng)的人工運河——江漢運河綜合效益顯現，長(cháng)江—漢江—江漢運河810公里高等級航道圈全面形成。湖北建成三級以上高等級航道總里程1930公里、港口38個(gè)，武漢長(cháng)江中游航運中心雛形初顯，綠色智慧的億噸大港通江達海，長(cháng)江“645”工程6米水深航道工程全面開(kāi)工，漢江梯級開(kāi)發(fā)加速建設。 　　華中地區最大的航站樓綜合體在武漢天河國際機場(chǎng)T3航站樓開(kāi)通運營(yíng)，直飛五大洲的國際航線(xiàn)達63條，天河國際機場(chǎng)問(wèn)鼎中部門(mén)戶(hù)樞紐機場(chǎng)；全球第四個(gè)、亞洲第一個(gè)專(zhuān)業(yè)貨運機場(chǎng)——順豐國際物流核心樞紐，將于2020年基本建成。 　　綠色發(fā)展漸入佳境 　　巴東縣野三關(guān)鎮電動(dòng)車(chē)小鎮全面建成，30輛純電動(dòng)車(chē)取代了原有的1000輛柴油三輪車(chē)，既減少了噪聲污染，又凈化了空氣，既改善了乘客體驗，又提高了安全系數。 　　在351國道五峰土家族自治縣路段，“自駕道路是美景，自駕出行成享受”。顏值高、配套全、亮點(diǎn)多的180余公里生態(tài)景觀(guān)廊道雛形初現，生態(tài)環(huán)保廁所掩映在停車(chē)區的綠樹(shù)花叢中。五峰正在爭創(chuàng )“中國自駕游第一縣”和全國旅游示范縣。 　　4月16日，長(cháng)江流域首個(gè)水上綜合服務(wù)區在宜昌投入使用。為解決三峽日均500艘待閘船舶污染問(wèn)題，服務(wù)區設置了8臺岸電設施、16臺船電寶，這些設備每年可供應電能680萬(wàn)千瓦時(shí)，減少硫化物排放約11噸、碳氧化物約60噸、PM2.5約2.4噸。 　　截至今年8月底，湖北長(cháng)江干線(xiàn)共取締各類(lèi)碼頭1211個(gè)、泊位1383個(gè)，“長(cháng)出”岸線(xiàn)近150公里，復綠面積809萬(wàn)平方米，建成運營(yíng)30個(gè)砂石集并中心，整治工作走在全國前列。船舶港口污染防治等三大行動(dòng)縱深推進(jìn)，湖北已在長(cháng)江干線(xiàn)港口安裝了2000余處垃圾回收裝置，安裝率達90%以上，船舶污染物接收船達80余艘，長(cháng)江干線(xiàn)各港口均已具備一定的船舶生活污水、油污水收集轉運能力。 　　如今，湖北民生交通更加便民惠民，智能交通讓出行方便快捷，綠色交通讓路景融為一體，平安交通讓生活充滿(mǎn)活力，綠色發(fā)展漸入佳境。 　　村民因路而富 生活因路而美 　　初秋的湖北省黃梅縣，沿著(zhù)暢通的瀝青公路，自駕到五祖福果園采摘火龍果的游客絡(luò )繹不絕。據悉，有40余戶(hù)貧困戶(hù)常年在果園務(wù)工，既樂(lè )了游客，又富了村民。 　　每日9時(shí)許，物流車(chē)駛進(jìn)國家級貧困村、鄂西南山區的長(cháng)陽(yáng)土家族自治縣大堰鄉邊家坪村，取快遞、寄特產(chǎn)的村民來(lái)來(lái)往往。原本苦于沒(méi)有銷(xiāo)路的特產(chǎn)山胡椒，經(jīng)過(guò)村民、交通運輸部門(mén)、物流企業(yè)的接力，如今被賣(mài)到了全國。 　　曾經(jīng)，因路而貧、因路而痛、因路而怨；如今，因路而活、因路而美、因路而富。 　　路通了，山地以往種植的苞谷、紅苕、洋芋“老三樣”，如今換成了獼猴桃、魔芋、烤煙“新三樣”，山珍走出了大山。一條“愚公路”牽引著(zhù)紅色教育培訓、產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，村民的錢(qián)包鼓起來(lái)，日子越過(guò)越紅火，一張公路網(wǎng)編織成了財富網(wǎng)。 　　加大貧困地區的交通投入，讓“晴天一身土，雨天一身泥”成為歷史?？傞L(cháng)3813公里的四大集中連片特困地區扶貧攻堅特色路，惠及29個(gè)貧困縣800萬(wàn)貧困人口；興業(yè)富民的農村公路通村連組入戶(hù)，公路安防“455”工程8萬(wàn)公里建設實(shí)現“四年任務(wù)、三年完成”；“四好農村路”初步實(shí)現“組組通、路路安、條條暢、處處美”，成為鄉村振興的助推器；更具時(shí)代特色的鄉村創(chuàng )富模式順“路”延伸拓展，“四好農村路”讓農業(yè)更強、農村更美、農民更富。 　　放眼荊楚大地，一條條公路翻山越嶺，一道道長(cháng)虹飛架兩岸，一輛輛客貨車(chē)迎來(lái)送往，一艘艘巨輪通江達海，生動(dòng)展示了湖北交通的巨大變化。經(jīng)過(guò)70年的發(fā)展，湖北交通正在“建成支點(diǎn)，走在前列”中展現新作為，一個(gè)立體、便捷、惠民、快速的綜合交通運輸網(wǎng)正在崛起。 ?