陜西西鎮高速公路建成通車(chē)

12月16日，陜西省級高速公路S27洋鎮線(xiàn)西鄉至鎮巴高速公路順利建成通車(chē)，結束了鎮巴不通高速公路的歷史，對促進(jìn)當地礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)、農產(chǎn)品外運、發(fā)展特色旅游產(chǎn)業(yè)都將發(fā)揮重要作用。通車(chē)后，西鄉縣到鎮巴縣時(shí)間從1小時(shí)40分鐘縮短到40分鐘。 洋鎮線(xiàn)是陜西省規劃的十八條連絡(luò )線(xiàn)之一，北起漢中洋縣，經(jīng)西鄉、鎮巴，到達省界巴山鎮，全長(cháng)140公里，連通京昆線(xiàn)（西漢）、十天線(xiàn)和包茂線(xiàn)（西康）3條國家高速公路。西鄉至鎮巴高速公路是洋鎮高速公路的中段，西鎮高速全長(cháng)49.55公里，概算投資71.48億元。全線(xiàn)采用高速公路標準，設計時(shí)速80公里，雙向四車(chē)道。全線(xiàn)橋隧比例高達92.73%，為陜西省已建在建橋隧比例最高的高速公路建設項目。 西鎮高速位于秦巴山腹地，穿越34公里無(wú)人區，河谷場(chǎng)地狹窄，沿線(xiàn)地形地質(zhì)復雜，施工難度大。負責建設西鎮高速公路的陜西高速集團古鎮高速公路建設管理處，以打造品質(zhì)工程為目標，以信息化管理為抓手，將生態(tài)環(huán)保理念貫穿項目建設全過(guò)程，克難攻堅、開(kāi)拓創(chuàng )新，在項目管理和技術(shù)創(chuàng )新方面成果豐碩。 西鎮項目積極響應國家去產(chǎn)能號召，首次將鋼板-混凝土組合梁結構大規模用于山嶺重丘區，平曲線(xiàn)半徑小，極限用至460米，是目前國內在建的最長(cháng)鋼板混凝土組合梁，主體用鋼量達2.48萬(wàn)噸，鋼梁采用耐候鋼，為國內首次將免涂裝耐候鋼大規模應用于鋼板梁橋梁。積極汲取信息化技術(shù)，將信息化技術(shù)與工程建設緊密結合，建立了BIM+GIS信息化管理系統、電子檔案管理系統，使項目管理更加規范高效。 注重對沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境的保護，堅持不破壞就是最大保護的原則，在設計施工中，將環(huán)水保工作與工程建設同安排、同部署，專(zhuān)門(mén)引入第三方環(huán)水保監理單位，對建設期生態(tài)環(huán)境保護進(jìn)行全方位、全天候監督管理。加強對水源和自然環(huán)境的保護，采用零進(jìn)洞施工，合理規劃棄渣場(chǎng)位置，廣泛應用LED智能照明系統，實(shí)現了工程建設與生態(tài)環(huán)保工作的同步穩定推進(jìn)。