長(cháng)沙機場(chǎng)改擴建工程設計方案公布 T3航站樓將建飛行區觀(guān)景平臺

今年4月長(cháng)沙機場(chǎng)改擴建工程獲國家發(fā)改委批復立項，計劃于今年10月底開(kāi)工。9月1日，長(cháng)沙機場(chǎng)改擴建工程工作領(lǐng)導小組辦公室公示了長(cháng)沙機場(chǎng)改擴建工程總體設計和綜合交通接入方案，將把長(cháng)沙黃花國際機場(chǎng)建設成為“平安機場(chǎng)、綠色機場(chǎng)、智慧機場(chǎng)、人文機場(chǎng)”。據悉，工程建成后，長(cháng)沙黃花國際機場(chǎng)可滿(mǎn)足年旅客吞吐量6000萬(wàn)人次的出行需求。 據悉，長(cháng)沙機場(chǎng)改擴建工程項目建設內容包括 50 萬(wàn)平方米的 T3 航站樓、 2.6 萬(wàn)平方米的登機橋系統、 28.5 萬(wàn)平方米的綜合交通中心等，遠期將建設 T4 航站樓。 T3航站樓創(chuàng )新設計為“五指廊構型”，可設置更多近機位，從而極大減少旅客從登機口步行登機的距離。按方案，T3航站樓將有75個(gè)近機位，其中80%的近機位登機口步行距離小于500米。 航站樓內將設置更多智能自助通關(guān)設施，旅客可實(shí)現 100% 自助登機。利用 5G 技術(shù)在航站樓內實(shí)現 5G 高精度導航、機器人引導服務(wù)、 5G 物聯(lián)網(wǎng)、行李分揀及全流程監控等服務(wù)。此外， T3 航站樓還將建設觀(guān)景平臺，旅客可飽覽飛行區特色景觀(guān)。 綜合交通中心將規劃集成地鐵、磁浮、城際快線(xiàn)、高鐵 4 種軌道交通，可連接長(cháng)贛鐵路、長(cháng)沙地鐵 6 號線(xiàn)、長(cháng)沙磁浮東延線(xiàn)，遠期預留長(cháng)沙地鐵 10 號線(xiàn)、市域快線(xiàn)，打造一體化、無(wú)縫銜接的現代化立體綜合交通樞紐。按方案，不同交通方式均在距航站樓 5 分鐘步行距離內，方便旅客換乘便捷。 按設計總體規劃， 2030 年全場(chǎng)年旅客吞吐量 6000 萬(wàn)人次，其中東航站區 T3 航站樓承擔 4000 萬(wàn)人次；建成第三跑道。 2050 年全場(chǎng)年旅客吞吐量 9000 萬(wàn)人次，東航站區北側新建 T4 航站樓；增建第四跑道。