護欄反光帽成高速公路安全帽

“開(kāi)大車(chē)就怕趕夜路，有時(shí)黑咕隆咚，車(chē)速快，人犯困，太不安全了。不過(guò)一進(jìn)京石路就不一樣了，京石路兩邊有燈，晚上標線(xiàn)亮，心里踏實(shí)多了?！痹诰┦咚俟泛颖倍ㄖ莘?wù)區，貨車(chē)司機黃師傅笑著(zhù)對記者說(shuō)。 “京石高速公路的燈特別神，會(huì )感應，有車(chē)就亮，沒(méi)車(chē)不亮?！秉S師傅口中的“神燈”是一種安裝在兩側護欄上的黃、白色的反光帽。白天，行駛在八車(chē)道的寬闊路面上，黃、白色的反光帽為京石高速公路添彩；到了晚上，京石高速公路好像通了電一樣，發(fā)光的反光帽像一盞盞路燈，為過(guò)往車(chē)輛照亮前方的路。 隨車(chē)即亮節能提效 “京石高速公路改擴建段通車(chē)后，在我們管轄的66公里路段里，交通事故由原來(lái)的每年300余起，降到160多起，事故發(fā)生率降低了近50%，事故死亡率更是降低了三分之二?！焙颖备咚俳痪傟牨６ㄖш牰ㄖ荽箨犼犻L(cháng)焦志平對反光帽的安全效應豎起了大拇指。 “這種反光帽的學(xué)名叫柱帽式輪廓標，是一種顯示道路邊界輪廓的視線(xiàn)誘導設施?！焙颖本┩úＡт撚邢薰究偨?jīng)理馬勝利邊說(shuō)邊向記者展示。接過(guò)反光帽，記者拿在手里翻來(lái)覆去研究，既沒(méi)有找到開(kāi)關(guān)，也沒(méi)有發(fā)現電路線(xiàn)，而且還不透光。這種反光帽究竟如何做到“隨車(chē)即亮”？ “這不是傳統的發(fā)光燈，原理就在它的名字上，反光帽外面黏貼的是鉆石級別反光膜，反光不發(fā)光；安裝在護欄上，車(chē)燈就好像它的開(kāi)關(guān)，晚上車(chē)燈打過(guò)，反光帽反光即亮，近看像路燈，往遠看就匯聚成一條亮線(xiàn)，而且不用電，沒(méi)有運營(yíng)成本，也不會(huì )對高速公路外部環(huán)境造成‘光污染’?！痹尉┦I建處處長(cháng)的中建路橋總經(jīng)理陳君朝道出了其中奧秘。而這種反光帽正是他與馬勝利的團隊發(fā)明的。 小發(fā)明掀起“夜間革命” “京石高速公路中央分隔帶混凝土護欄和兩側鋼護欄上，正常路段每8米安裝一個(gè)反光帽，在臨近服務(wù)區或收費站的路段，反光帽就加密到每4米一個(gè)?！标惥f(shuō)，反光帽的內側反光膜為黃色，外側是白色，細節上增加紅色反光膜，在白天可以豐富公路的色彩感，到了晚上就清晰勾畫(huà)出道路的邊界輪廓。反光帽的設計還充分考慮安全問(wèn)題，自身強度并不大，防止對事故車(chē)輛造成二次傷害。 在贏(yíng)得各方好評的同時(shí)，反光帽吸引了交通運輸行業(yè)專(zhuān)家的注意，掀起了一場(chǎng)高速公路的“夜間革命”。近年來(lái)，甘肅、河南、山東、廣西等省區交通運輸行業(yè)專(zhuān)家先后到京石高速公路參觀(guān)調研交安設計理念。通車(chē)6年來(lái)，京石高速公路先后獲得交通運輸部科技示范工程和首批綠色低碳公路主題性試點(diǎn)項目，2019年摘得“李春獎”。 “反光帽雖然是一個(gè)小發(fā)明，但帶來(lái)的是夜間行車(chē)的大革命，相當于在高速公路兩側安裝了無(wú)數的路燈，投入小、安全又節能，非常值得推廣?！标惥f(shuō)，“夜間革命”的實(shí)質(zhì)就是把群眾的生命安全和身體健康放在首位，而創(chuàng )新則是源頭活水。 陳君朝表示，黨的十九屆五中全會(huì )強調堅持創(chuàng )新在我國現代化建設全局中的核心地位，作為交通人，他們將在工作中始終保持創(chuàng )新思維，形成時(shí)刻為人民著(zhù)想的設計理念，在自主研發(fā)上加倍努力，掌握更多核心技術(shù)、前沿技術(shù)，為加快建設交通強國貢獻更多力量。