楊傳堂做客央廣兩會(huì )特別節目:國家有要求人民有需要 交通人就義無(wú)反顧勇往直前

新冠肺炎疫情突如其來(lái)，四萬(wàn)多名醫護人員乘坐飛機、高鐵，千里赴戎機；全國各地的貨車(chē)司機日夜兼程運送物資，馳援武漢；快遞小哥穿街走巷，為宅在家里的人們送上生活必需品……公路四通八達，鐵路縱橫交錯，民航、水路全面發(fā)展，給抗擊疫情提供了最重要的基礎設施保障。 5月21日，交通運輸部黨組書(shū)記楊傳堂做客中央廣播電視總臺中國之聲2020兩會(huì )特別節目《央廣會(huì )客廳》，介紹了交通運輸服務(wù)保障疫情防控的舉措成效，暢談了交通運輸服務(wù)“六穩”“六?！?、打贏(yíng)脫貧攻堅戰、服務(wù)國家戰略、加快建設交通強國等話(huà)題。 談抗疫保障 交通場(chǎng)站是抗疫前線(xiàn)交通人是英勇戰士 “疫情發(fā)生時(shí)，正值春運，病毒傳播速度快，再加上人員大范圍密集流動(dòng)，我們果斷采取‘一斷三不斷’等措施，全力保障應急運輸、春運錯峰返程，高峰時(shí)有近80萬(wàn)交通運輸戰線(xiàn)的干部職工奮戰在抗疫一線(xiàn)?！睏顐魈迷诠澞恐斜硎?，全體交通人上下同心、攻堅克難，為打好疫情防控人民戰爭、總體戰、阻擊戰提供了堅強保障。在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的人民戰爭中，交通場(chǎng)站就是抗疫前線(xiàn)，交通工具就是移動(dòng)戰場(chǎng)，路網(wǎng)航線(xiàn)就是戰斗一線(xiàn)，交通人就是英勇戰士。 疫情下節省一點(diǎn)時(shí)間，就能多救一條生命！交通運輸系統推出鐵路“七快速”、公路“三不一優(yōu)先”、水運“四優(yōu)先”、民航客運“減而不斷”貨運“運貿對接”及郵政“綠色通道”等政策措施；成立了物流保障辦公室，24小時(shí)運行，一事一處理，保障應急運輸。1月27日至5月13日，累計向湖北運送防疫物資和生活物資157.82萬(wàn)噸，生產(chǎn)物資301.65萬(wàn)噸。 楊傳堂表示，在疫情防控的緊要關(guān)頭，那些向疫情嚴重地區運送物資的交通人，就像白衣戰士一樣，也是最美逆行者。 疫情期間，交通運輸行業(yè)全力保障春運錯峰返程，組織發(fā)送“點(diǎn)對點(diǎn)”直達包車(chē)、鐵路專(zhuān)列、民航包機等，累計開(kāi)行返崗包車(chē)19萬(wàn)趟次、運送農民工超過(guò)433萬(wàn)人，嚴格把客座率控制在50%以?xún)?，保障人民群眾生命健康?“這是一次為生命讓座的春運，也是一次為民生讓利的春運?！睏顐魈谜f(shuō)。 經(jīng)國務(wù)院同意，今年春節的收費公路免費通行政策延長(cháng)了三次?！案骷壐咚俟愤\營(yíng)企業(yè)和有關(guān)交通運輸部門(mén)頂住經(jīng)營(yíng)壓力，作出巨大犧牲，在幾乎‘斷糧’的情況下，還堅持做到免費不免服務(wù)，為支持企業(yè)復工復產(chǎn)、渡過(guò)難關(guān)作出了重要貢獻?！睏顐魈谜f(shuō)，“國家有要求、人民有需要，我們就義無(wú)反顧、勇往直前！” 當前，交通運輸行業(yè)正全力外防輸入、內防反彈，實(shí)施口岸“通貨?？汀辈呗?，做好航空、陸路、港口口岸和運輸環(huán)節疫情防控的同時(shí)，統籌各種運輸方式保障國際物流供應鏈暢通。 交通運輸部會(huì )同外交部、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部等12個(gè)部門(mén)成立了國際物流工作專(zhuān)班，24小時(shí)實(shí)體化運行，及時(shí)協(xié)調解決國際物流供應鏈中存在的問(wèn)題。 “目前，我們研究制定了43個(gè)重點(diǎn)國家援外物資運輸保障方案?！睏顐魈媒榻B，鐵路的“中歐班列”、民航的“客改貨”、國際道路運輸的“貨通客?！?、國際航運的“加快周轉”等都取得了較好的效果，下一步將加強與重點(diǎn)部門(mén)和重點(diǎn)企業(yè)的需求對接和運輸保障，全力保障國際物流供應鏈穩定暢通。 談脫貧攻堅 讓鄉村因路而興、因路更美 “今年3月6日，習近平總書(shū)記在決戰決勝脫貧攻堅座談會(huì )上指出，貧困地區群眾出行難等長(cháng)期沒(méi)有解決的‘老大難’問(wèn)題普遍解決，還生動(dòng)對比了前幾年和這幾年到貧困地區實(shí)地考察調研的感受和體驗，說(shuō)是‘看到了實(shí)實(shí)在在的變化，道路平坦通暢’‘心里非常高興’?！睏顐魈帽硎?，習近平總書(shū)記始終牽掛著(zhù)老百姓家門(mén)口那條路好走不好走，交通運輸部認真貫徹總書(shū)記重要指示批示精神，將一條條致富路通到大山深處、修到了鄉親們的家門(mén)口，也讓鄉村因路而興、因路更美。 “黨的十八大以來(lái)，交通運輸部投入車(chē)購稅資金5927億元，帶動(dòng)全社會(huì )完成農村公路投資26793億元，新改建農村公路188.8萬(wàn)公里?？梢哉f(shuō)，‘四好農村路’是新時(shí)代當之無(wú)愧的超級工程，這個(gè)超級工程修的是路，改變的是農村面貌，聯(lián)系的是黨心民心，鞏固的是黨在農村的執政基礎?！睏顐魈谜f(shuō)。 截至2019年年底，全國具備條件的鄉鎮和建制村100%通硬化路，貧困地區具備條件的建制村通客車(chē)率達到99.6%。交通運輸部定點(diǎn)扶貧的四川省小金、黑水、壤塘、色達四縣已順利摘帽，對口支援的江西省安遠縣也已經(jīng)摘帽，牽頭聯(lián)系的六盤(pán)山片區61個(gè)縣中有55個(gè)縣已摘帽。貧困地區“外通內聯(lián)、通村暢鄉、客車(chē)到村、安全便捷”的交通基礎設施網(wǎng)絡(luò )加快形成。 如期打贏(yíng)脫貧攻堅戰已進(jìn)入倒計時(shí)。目前，除西藏外，全國僅剩272個(gè)具備條件的建制村未通客車(chē)，西藏還有12個(gè)具備條件的鄉鎮、59個(gè)具備條件的建制村未通客車(chē)。楊傳堂表示，今年要實(shí)現所有具備條件的建制村通客車(chē)。 “我們有信心、有能力克服疫情影響，在9月底前完成所有脫貧攻堅目標任務(wù)?！睏顐魈谜f(shuō)，“我們還要統籌做好服務(wù)脫貧攻堅與鄉村振興有機銜接，推動(dòng)交通建設項目更多向進(jìn)村入戶(hù)傾斜，讓老百姓家門(mén)口的路越來(lái)越好走！” 談服務(wù)國家戰略 積極主動(dòng)化危為機有力支撐民富國強 交通基礎設施投資是經(jīng)濟逆周期調節的重要工具，對當前做好“六穩”“六?！惫ぷ魇种匾?。楊傳堂介紹，交通運輸行業(yè)積極采取措施，分區分級、精準施策，加快推進(jìn)重點(diǎn)項目全面復工。4月鐵路公路水路民航完成投資2999億元，同比增長(cháng)18.2%。下一步，將著(zhù)力做好“抓統籌”“穩在建”“促新開(kāi)”“強儲備”“解難題”工作。 “危和機是同生并存的?！睏顐魈谜f(shuō)，從交通運輸行業(yè)看，疫情倒逼下，無(wú)人機送貨、無(wú)接觸配送等新業(yè)態(tài)新模式蓬勃發(fā)展。這些新業(yè)態(tài)新模式改變了傳統生產(chǎn)方式，提高了效率，滿(mǎn)足了多層次運輸需求，也為交通運輸發(fā)展打開(kāi)了新空間?！拔覀儜斨鲃?dòng)化危為機，推動(dòng)交通運輸高質(zhì)量發(fā)展?！?服務(wù)好國家戰略，是交通運輸的應盡職責，是利國利民的大事好事。楊傳堂表示，交通運輸部積極服務(wù)國家重大戰略，主動(dòng)作為、爭當先行，取得了一系列重要進(jìn)展。 京津冀暨雄安新區建設方面，著(zhù)力實(shí)現交通一體化，打造“軌道上的京津冀”。楊傳堂舉例說(shuō)，京張高鐵開(kāi)通后，張家口至北京最快運行時(shí)間由3小時(shí)7分鐘壓縮至47分鐘，京張兩地人員、物資流動(dòng)更加便捷。 長(cháng)江經(jīng)濟帶方面，重在打造長(cháng)江黃金水道，建設綜合立體交通走廊。長(cháng)江南京以下12.5米深水航道建成后，航道水深提高了2米，通航海輪從3萬(wàn)噸級提高到5萬(wàn)噸級，10萬(wàn)噸級海輪也可減載抵達南京港。 粵港澳大灣區方面，重在依托港珠澳大橋打造大灣區現代化綜合交通運輸體系。港珠澳大橋通車(chē)后，從香港到珠海、澳門(mén)由3個(gè)小時(shí)縮短至約45分鐘，三地居民的通行和經(jīng)貿往來(lái)更加便利了，真正打通了血脈經(jīng)絡(luò )，讓大灣區“活絡(luò )”起來(lái)。 長(cháng)三角區域一體化方面，發(fā)布了《長(cháng)江三角洲地區交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規劃》，建成“軌道上的長(cháng)三角”，中心城市之間享受1至1.5小時(shí)客運服務(wù)，上海、南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波都市圈內的老百姓享受1小時(shí)通勤的便利。 “我們還就支撐‘四大板塊’以及黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展、海南自貿區自貿港建設等方面做了大量工作?！睏顐魈帽硎?，交通運輸要更加積極主動(dòng)，有力支撐民富國強！ 談交通強國建設 開(kāi)放“大舞臺”壓茬推進(jìn)試點(diǎn) 貫徹落實(shí)《交通強國建設綱要》（《建設綱要》），當前重點(diǎn)是在抓規劃、抓項目、抓試點(diǎn)上下功夫。 楊傳堂介紹，交通運輸部將編制好《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要（2021—2050年）》（簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃綱要》）和“十四五”綜合交通運輸規劃，其中《規劃綱要》與《建設綱要》相輔相成，是“姊妹篇”，共同構成加快建設交通強國的綱領(lǐng)性文件。 “《規劃綱要》一個(gè)重要突破就是把管道運輸納入了綜合交通立體網(wǎng)規劃?！睏顐魈帽硎?，將統籌鐵路、公路、水運、民航、管道、郵政等基礎設施規劃建設，重點(diǎn)推進(jìn)網(wǎng)絡(luò )化布局、一體化融合、高質(zhì)量發(fā)展、現代化治理，發(fā)揮各種運輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率。 抓項目，主要是加快重大工程項目?jì)浜徒ㄔO。著(zhù)眼國家長(cháng)遠發(fā)展，加強戰略性、網(wǎng)絡(luò )型基礎設施建設，加快推進(jìn)川藏鐵路、深中通道等一批具有標志性的重大工程。 楊傳堂介紹：“《建設綱要》印發(fā)后，各地在開(kāi)展試點(diǎn)工作方面都展示出了很高的熱情，江蘇、浙江等地已制定交通強國建設試點(diǎn)實(shí)施方案?！苯煌ㄟ\輸部已經(jīng)確定了兩批共計34家試點(diǎn)單位，將繼續壓茬推進(jìn)試點(diǎn)工作，試出好的經(jīng)驗做法，加快復制推廣，形成一批特色鮮明、世界一流的品牌工程，一批具有代表性、典型性的標準規范，為加快建設交通強國提供樣本借鑒。 “交通強國試點(diǎn)工作，不是封閉的‘小圈子’，而是開(kāi)放的‘大舞臺’?！睏顐魈脷g迎與交通運輸相關(guān)的政府部門(mén)、企業(yè)、高校、科研機構等積極申報，凝聚全行業(yè)全社會(huì )共同加快建設交通強國的正能量。 當前，新基建成為熱詞，交通運輸是新基建的重點(diǎn)領(lǐng)域。楊傳堂表示，自動(dòng)駕駛技術(shù)、無(wú)人配送系統、自動(dòng)化碼頭、城市交通大腦、新能源汽車(chē)充電樁、智慧停車(chē)系統，以及城際軌道交通等方面都大有作為。交通運輸部將統籌傳統與新型、存量與增量關(guān)系，實(shí)現資源共享、設施共建、空間共用，通過(guò)新基建挖掘傳統基建潛能，補齊短板、提升效率。 楊傳堂還就新業(yè)態(tài)管理、軌道交通服務(wù)、冬奧會(huì )交通保障等話(huà)題，與聽(tīng)眾進(jìn)行了交流。