貴州：甕開(kāi)高速開(kāi)州湖特大橋先導索成功牽引

11月5日，貴州高速集團PPP項目甕開(kāi)高速公路開(kāi)州湖特大橋甕安岸利用無(wú)人機成功將先導索牽引至對岸塔頂。這標志著(zhù)兩岸主塔順利“牽手”，將全面開(kāi)始貓道牽引系統施工，為大橋進(jìn)入橋梁主纜架設階段按下“加速鍵”。
在架設先導索架設施工中，利用了無(wú)人機體積小、重量輕、操控簡(jiǎn)便、安全高效且不受地形影響等優(yōu)勢，將直徑2毫米、長(cháng)1500余米的高強度迪尼瑪繩從甕安岸主塔牽引到對岸開(kāi)陽(yáng)岸主塔，再通過(guò)兩岸主塔頂端的絞盤(pán)、卷?yè)P機等設備，把先導索由2毫米、4毫米、8毫米、16毫米的迪尼瑪繩不斷加粗再倒換相應鋼絲繩，直至36毫米主牽引索掛設完成
當日，貴州甕（甕安）開(kāi)（開(kāi)陽(yáng)）高速公路開(kāi)州湖特大橋先導索由無(wú)人機牽引成功，標志著(zhù)大橋即將進(jìn)入橋梁主纜架設階段。
據了解，目前國內懸索橋先導索牽引通常采用火箭拋送、船舶拽拉、熱氣球牽引和直升機牽引等施工方法。結合山區峽谷的建設實(shí)際，開(kāi)州湖特大橋東、西主塔“牽手”選擇了無(wú)人機牽引先導索方案。
新華社記者 劉續 攝