全國首條智慧公交在長(cháng)沙首發(fā)

繼 4 月下旬,長(cháng)沙推出面向公眾的無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)后, 4 月 30 日,長(cháng)沙舉行智慧公交 315 線(xiàn)首發(fā)儀式,正式面向長(cháng)沙市民開(kāi)放運營(yíng)?；顒?dòng)現場(chǎng)邀請了湖南婦女兒童醫院赴武漢抗擊疫情的醫護人員代表和部分普通市民,作為智慧公交 315 線(xiàn)的首批乘客。 智慧公交 315 線(xiàn)是在原 315 路傳統公交的基礎上對車(chē)輛和路段進(jìn)行智能化改造。開(kāi)放運營(yíng)以后,市民乘坐智慧公交 315 線(xiàn),和傳統公交車(chē)一樣,到站即停、付費上車(chē)、價(jià)格不變,還是 2 元,但是安全性和準點(diǎn)率大大提高了。智慧公交 315 線(xiàn)的開(kāi)放運營(yíng),讓智能網(wǎng)聯(lián)公交信號優(yōu)先技術(shù)進(jìn)入實(shí)際應用軌道,讓市民切實(shí)感受到技術(shù)革新帶來(lái)的紅利。 智能網(wǎng)聯(lián)加持 傳統公交車(chē)變“聰明” 長(cháng)沙智慧公交 315 線(xiàn)西起于雷鋒汽車(chē)站,往東止于天馬山首末站,主要沿楓林路運行,共計 10 臺公交車(chē),線(xiàn)路里程 15 公里,沿途共 28 個(gè)站臺, 24 個(gè)交叉路口。 此次智能網(wǎng)聯(lián)化升級主要涉及加載車(chē)載智能設備、沿線(xiàn)交叉路口配置智能紅綠燈以及加載路側智能網(wǎng)聯(lián)設備,并開(kāi)發(fā) 315 線(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)數字交通系統運營(yíng)監管平臺。與過(guò)去的傳統公交相比,公交是原來(lái)的公交,路線(xiàn)是原來(lái)的路線(xiàn),但是智慧公交 315 線(xiàn)的“智慧”程度大幅度提升了,為提高城市智慧交通、智慧出行效率提供了全棧式解決方案,打造了建設交通強國大背景下的“長(cháng)沙模式”。 此次智能網(wǎng)聯(lián)化升級主要涉及加載車(chē)載智能設備、沿線(xiàn)交叉路口配置智能紅綠燈以及加載路側智能網(wǎng)聯(lián)設備。 具體說(shuō)來(lái),智能網(wǎng)聯(lián)公交首先將實(shí)現公交信號優(yōu)先。在車(chē)路協(xié)同技術(shù)的加持下,“路端”可以實(shí)時(shí)獲取智能網(wǎng)聯(lián)公交車(chē)輛的速度、位置、駕駛狀態(tài)等實(shí)時(shí)數據,并與交通信號控制系統進(jìn)行實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)。當車(chē)輛接近智能路口時(shí),車(chē)路協(xié)同系統將實(shí)時(shí)獲取精確的車(chē)輛位置、行駛速度、車(chē)內乘客數、準點(diǎn)狀態(tài)等數據,與交通信號燈控制系統進(jìn)行數據交互,在科學(xué)的多維調控機制下實(shí)時(shí)調整信號燈各相位時(shí)長(cháng)配置,通過(guò)紅燈縮短、綠燈延長(cháng)等方式實(shí)現公交優(yōu)先通行。同時(shí),結合湘江智能打造的智能網(wǎng)聯(lián)云控管理平臺,打造車(chē)、路、云一體化系統,實(shí)現接入范圍內智慧公交車(chē)、智能路側設備、智能信號燈控制系統、云控管理平臺多維數據交互,將分階段實(shí)現片區優(yōu)先、全局優(yōu)先,提供智慧公交的通行效率,確保其準點(diǎn)率。 “頭羊計劃”首個(gè)場(chǎng)景落地 打造智慧交通“長(cháng)沙模式” 在智能汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展的背景下,長(cháng)沙在戰略上大膽布局,在發(fā)展上一步一個(gè)腳印。 4月 1 日,長(cháng)沙正式實(shí)施“頭羊計劃”(全稱(chēng)“長(cháng)沙市智能汽車(chē)與智慧交通融合產(chǎn)業(yè)頭羊計劃”),開(kāi)始逐步對重點(diǎn)車(chē)輛加載智能終端產(chǎn)品,開(kāi)展城市道路智能化改造,加快推進(jìn)智能汽車(chē)與智慧城市融合發(fā)展,打造了智慧交通的“長(cháng)沙模式”。 智慧交通是新基建落地的重要一環(huán),在“交通強國”戰略的引領(lǐng)下,長(cháng)沙以“產(chǎn)業(yè)生態(tài)為本、數字交通先行、應用場(chǎng)景主導”為核心,構建“車(chē)、路、云、網(wǎng)”一體化的智慧交通建設布局,以“路”為切入點(diǎn),注重車(chē)路協(xié)同、以路促車(chē),推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)與智慧交通融合發(fā)展。 此次智慧公交 315 線(xiàn)的開(kāi)放運營(yíng)是長(cháng)沙“頭羊計劃”實(shí)施的首個(gè)應用場(chǎng)景,對全市公交的運輸能力、路線(xiàn)優(yōu)化、錯峰調度等方面具有提升作用,智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的下沉對優(yōu)化成本和補貼可以提供算力和決策支撐。智慧公交 315 線(xiàn)由湘江智能牽頭,市交通局提供公交車(chē)運行數據,協(xié)同湘江智能、交警支隊進(jìn)行線(xiàn)路選擇工作,保證沿線(xiàn)充電樁的配置。市交警支隊統籌 315 沿線(xiàn) 12 個(gè)路口傳統信號機更換為智能信號機,并提供路側單元安裝調試交通安全保障。希迪智駕負責 315 線(xiàn)公交車(chē)端和路端的智能化改造,并進(jìn)行車(chē)路云聯(lián)調。長(cháng)沙交通集團湖南巴士公共交通有限公司全程鼎力配合并予以支持。 未來(lái)三年,“頭羊計劃”長(cháng)沙將開(kāi)展加強對重點(diǎn)車(chē)輛的監管與服務(wù)、安裝汽車(chē)電子標識及建設識讀基站、加快道路智能化改造、實(shí)現公交信號優(yōu)先與輔助駕駛等工作,包括三年內實(shí)現長(cháng)沙市公交車(chē) 7444 輛智能化、網(wǎng)聯(lián)化改造。 長(cháng)沙將繼續以國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(長(cháng)沙)測試區為平臺,探索智能駕駛全產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境,緊密聯(lián)系交通強國國家戰略,踏踏實(shí)實(shí)把智能駕駛產(chǎn)業(yè)的每一步走好,打造全國規模最大、技術(shù)應用領(lǐng)先、配套設施完善的交通強國示范區、國家車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導區和國家公交都市建設示范區,加速打造“智能駕駛之城”。