滇藏鐵路麗香段哈巴雪山隧道平導貫通

近日，滇藏鐵路麗江至香格里拉段全線(xiàn)重難點(diǎn)控制性工程——哈巴雪山隧道建設攻克多個(gè)技術(shù)難題，5774米的平行導坑（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“平導”）順利貫通，隧道工程建設進(jìn)入沖刺階段。 哈巴雪山隧道平導的順利貫通，對正洞剩余工程的快速推進(jìn)，釋放應力、通風(fēng)排煙排水、緩解洞內交通壓力均起到了極其重要的作用，保證了后期正洞安全快速施工，為早日實(shí)現通車(chē)奠定堅實(shí)基礎。 哈巴雪山隧道位于迪慶藏族自治州境內，全長(cháng)9523米，隧道最大埋深達1155米。由于地處青藏高原東南緣之橫斷山脈中段滇西北縱谷地帶，受多條大型區域斷裂帶長(cháng)期活動(dòng)影響，隧道建設過(guò)程中泥石流、滑坡、軟巖大變形、斷層破碎帶塌方、突水突泥、巖溶等問(wèn)題極為突出。 更為嚴峻的是，隧道內最大地應力達到29.4MPa（兆帕），隧道鋼架支護壓力超過(guò)2MPa（兆帕），為全國鐵路隧道最大值。開(kāi)挖時(shí)隧道邊墻變形極為嚴重，在全國隧道施工中實(shí)屬罕見(jiàn)。 滇藏鐵路麗江至香格里拉段全長(cháng)約140公里，是我國中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃中西部路網(wǎng)的重要組成部分。建成通車(chē)后，迪慶州將結束不通鐵路的歷史，從昆明到香格里拉有望4個(gè)小時(shí)抵達，有效補齊滇西北地區，鐵路網(wǎng)絡(luò )和運輸服務(wù)短板，促進(jìn)沿線(xiàn)地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和鄉村振興。