中老鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)

12月3日，連接昆明和萬(wàn)象、全線(xiàn)采用中國標準的中老鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)，老撾自此邁入鐵路運輸時(shí)代。作為“一帶一路”、中老友誼標志性工程的中老鐵路，將為加快建成中老經(jīng)濟走廊、構建中老命運共同體提供有力支撐。中老鐵路開(kāi)通運營(yíng)后，昆明至磨憨最快5小時(shí)20分可達，磨丁至萬(wàn)象最快3時(shí)20分可達，加上口岸通關(guān)時(shí)間旅客從昆明至萬(wàn)象最快10小時(shí)左右可達。 中老鐵路的開(kāi)通運營(yíng)，開(kāi)辟了老撾鐵路運輸新紀元，深刻改變了老撾交通運輸格局，實(shí)現了老撾從“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”的改變；將極大便利人民群眾出行，促進(jìn)沿線(xiàn)旅游、農業(yè)、水利等資源開(kāi)發(fā)和城市化建設，助力萬(wàn)象賽色塔綜合開(kāi)發(fā)區、中老磨憨—磨丁經(jīng)濟合作區等經(jīng)濟園區發(fā)展；對密切中老兩國經(jīng)濟社會(huì )和人文合作交流，加快建設中老經(jīng)濟走廊、構建中老命運共同體，具有十分重要的意義。作為泛亞鐵路的重要骨干，中老鐵路還將成為老撾向北連通中國，向南連通泰國、馬來(lái)西亞等東盟國家的“金鑰匙”，對中國—東盟自由貿易區、大湄公河次區域經(jīng)濟合作，產(chǎn)生積極影響。 中老鐵路是與中國鐵路網(wǎng)直接連通的國際鐵路，線(xiàn)路北起中國西南地區的昆明市，向南經(jīng)玉溪市、普洱市、西雙版納傣族自治州，過(guò)中國磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，進(jìn)入老撾北部地區，繼續向南經(jīng)瑯南塔省、烏多姆賽省、瑯勃拉邦省、萬(wàn)象省，到達老撾首都萬(wàn)象市。 中老鐵路線(xiàn)路全長(cháng)1035公里，其中昆明至玉溪段長(cháng)106公里，為設計時(shí)速200公里的雙線(xiàn)電氣化鐵路，已于2016年12月建成通車(chē)；新建玉溪至磨憨段長(cháng)507公里，為設計時(shí)速160公里、雙線(xiàn)單線(xiàn)相結合的電氣化鐵路；新建磨丁至萬(wàn)象段長(cháng)422公里，為設計時(shí)速160公里的單線(xiàn)電氣化鐵路，采用BOT模式建設。 中老鐵路穿越眾多山脈和水系，沿線(xiàn)地質(zhì)結構復雜，具有高地熱、高地應力、高地震烈度和活躍的新構造運動(dòng)、活躍的地熱水環(huán)境、活躍的外動(dòng)力地質(zhì)條件、活躍的岸坡淺表改造過(guò)程等特點(diǎn)，修建難度極大。新建的玉溪至磨憨段2015年12月開(kāi)工建設、磨丁至萬(wàn)象段2016年12月開(kāi)工建設，中老兩國建設者克服各種困難和疫情影響，統籌資源力量，加強施工組織，創(chuàng )新工藝工法，科學(xué)有序、優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設，貫通了安定隧道、森村二號隧道、友誼隧道等167座隧道，建成了瑯勃拉邦湄公河特大橋、元江雙線(xiàn)特大橋等301座橋梁，新建隧道、橋梁總長(cháng)達712公里，占新建線(xiàn)路全長(cháng)的76.5%；新建了38座車(chē)站和32座牽引變（配）電所，架設了1677公里電氣化鐵路接觸網(wǎng)。 中老鐵路建設始終堅持人與自然和諧共生的理念，從規劃選線(xiàn)、施工管理、運營(yíng)維護全過(guò)程，嚴格落實(shí)生態(tài)環(huán)境保護措施，有效繞避瑯勃拉邦世界遺產(chǎn)保護區的核心區、萬(wàn)榮巖溶旅游風(fēng)景區、橄欖壩風(fēng)景區等環(huán)境敏感地區，為野生亞洲象專(zhuān)門(mén)設置了遷移通道和防護柵欄；合理優(yōu)化土方開(kāi)挖方案，最大限度減少對地面植被的影響，對臨時(shí)用地進(jìn)行復墾復用，平整恢復用地近5000畝；綜合運用水土保護、棄渣利用、節能環(huán)保材料等先進(jìn)技術(shù)手段，全線(xiàn)綠化總面積達307萬(wàn)平方米，建成了綠色環(huán)保鐵路。 中老鐵路建設過(guò)程中，中老兩國政府加強風(fēng)險防控，建立廉潔制度保障體系，開(kāi)展聯(lián)合監督執紀監察，實(shí)現了“工程優(yōu)質(zhì)、干部?jì)?yōu)秀”的廉潔之路建設目標。中老兩國建設者合力攻堅克難，厚植中老友誼，多次參與搶險救援、醫療救助、捐資助學(xué)等公益行動(dòng)，工程建設帶動(dòng)老撾當地就業(yè)11萬(wàn)人次，幫助老撾修建公路水渠近2000公里，購買(mǎi)老撾當地材料和物資超過(guò)51億元人民幣。 中老鐵路投入運營(yíng)的“瀾滄號”動(dòng)車(chē)組，是老中鐵路公司組織 招標 采購、中國中車(chē)集團所屬企業(yè)聯(lián)合制造的。在設計制造過(guò)程中，國鐵集團組織中標企業(yè)，依托中國復興號動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組成熟技術(shù)，針對跨境運輸環(huán)境和線(xiàn)路條件，進(jìn)行了適應性改進(jìn)，具有技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、載客量大、乘坐舒適、運營(yíng)經(jīng)濟等特點(diǎn)?！盀憸嫣枴钡拿?，源于老撾的古稱(chēng)“瀾滄”王國和流經(jīng)中老兩國的瀾滄江，寓意著(zhù)兩國一衣帶水的好鄰居、好朋友、好同志、好伙伴關(guān)系?！盀憸嫣枴眲?dòng)車(chē)組車(chē)體外觀(guān)呈流線(xiàn)型，采用老撾國旗色“紅、藍、白”三色涂裝，寓意“國旗之美”。動(dòng)車(chē)組內飾采用“占芭天香”“錦繡江山”兩種主題設計。 “瀾滄號”動(dòng)車(chē)組最高運營(yíng)時(shí)速160公里，編組9輛，其中動(dòng)力車(chē)、一等座車(chē)和餐車(chē)各1輛，二等座車(chē)6輛，定員720人，需要時(shí)可兩列重聯(lián)運行。動(dòng)車(chē)組車(chē)廂寬敞明亮，空調溫度可智能調節，座椅采用人體工程學(xué)設計，每組座椅下方均設有中國和老撾標準電源插座，旅客信息顯示、廣播和服務(wù)標識均采用中文、老撾文、英文三種語(yǔ)言，配有餐車(chē)、無(wú)障礙座椅、盲人標識等設施。 中老鐵路開(kāi)通運營(yíng)前，中老雙方精心組織各項準備工作，在線(xiàn)路關(guān)鍵處所安裝雨量、大風(fēng)、異物侵限等監測預警系統，主動(dòng)防范各種自然災害；有序完成了項目靜態(tài)驗收、動(dòng)態(tài)驗收、運行試驗、設備測試和安全評估等工作，對設備設施進(jìn)行全面精調，確保線(xiàn)路完全具備開(kāi)通運營(yíng)條件；在老撾段各大客運車(chē)站，安裝計算機聯(lián)網(wǎng)售票、旅客服務(wù)等信息系統，科學(xué)設計進(jìn)出站流線(xiàn)，為老撾人民提供便捷溫馨的出行體驗；精選配備運營(yíng)管理和設備維護人員1100余人，其中中方員工500余人、老方員工600余人，全部進(jìn)行了嚴格培訓考試，具備上崗資格。 中老鐵路開(kāi)通初期，老撾段由老中鐵路公司委托中國鐵路昆明局集團公司運營(yíng)維護，中老雙方鐵路部門(mén)制定了疫情防控條件下的列車(chē)開(kāi)行方案，在昆明至萬(wàn)象南間，每日開(kāi)行跨境貨物列車(chē)2對；在萬(wàn)象至磨丁、昆明至磨憨間，開(kāi)行點(diǎn)對點(diǎn)動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)，其中，萬(wàn)象至磨丁間每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)2對，昆明至磨憨間每日最高可開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)17.5對。雙方將根據疫情防控情況和客貨運量需求變化，動(dòng)態(tài)調整客貨列車(chē)開(kāi)行方案。 中老鐵路運營(yíng)初期，全線(xiàn)投入運營(yíng)的有昆明、玉溪、元江、普洱、西雙版納、孟賽、瑯勃拉邦、萬(wàn)榮、蓬洪、萬(wàn)象等25座車(chē)站，呈現“一站一景”鮮明特色，車(chē)站建筑風(fēng)格充分融合地域文化，配備了先進(jìn)完善的服務(wù)設施，能夠為旅客出行或貨物運輸提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。其中，普洱站以“茶馬古道、云滇驛站”為設計理念，設5臺8線(xiàn)，被譽(yù)為“一座透著(zhù)茶香的車(chē)站”；西雙版納站設5臺7線(xiàn)，屋頂造型猶如翩翩起舞的開(kāi)屏孔雀，完美呈現了“雀舞彩云、靈動(dòng)版納”的設計理念；瑯勃拉邦站位于“人間凈土、上寮古都”，設2臺4線(xiàn)，以老撾香通寺“人”字型屋頂為設計意象，是建筑結構最為精美復雜的車(chē)站；萬(wàn)象站有“檀木之城、森林之都”之稱(chēng)，設3臺5線(xiàn)，是老撾最大客運車(chē)站，站房面積1.45萬(wàn)平方米，可滿(mǎn)足最高2500人同時(shí)候車(chē)；萬(wàn)象南站是老泰鐵路樞紐站，設5條到發(fā)線(xiàn)，具有不同軌距鐵路的換裝功能；磨憨、磨丁站采用一體化設計和跨境互聯(lián)關(guān)鍵技術(shù)，設國內和國際列車(chē)到發(fā)線(xiàn)，是可實(shí)現快速通關(guān)功能的口岸站。 旅客乘坐中老鐵路動(dòng)車(chē)組列車(chē)可以便捷體驗沿線(xiàn)獨特的自然風(fēng)光和人文風(fēng)情。走出萬(wàn)象站，乘汽車(chē)半小時(shí)內即可到達塔鑾、凱旋門(mén)等名勝古跡；從瑯勃拉邦站下車(chē)，乘汽車(chē)半小時(shí)內即可領(lǐng)略瑯勃拉邦千年歷史古城氣蘊，游覽著(zhù)名的香通寺、皇宮博物館；來(lái)到萬(wàn)榮站附近，可欣賞秀美的山水風(fēng)光，還可到南松河漂流、探險；從西雙版納站出發(fā)，乘汽車(chē)1小時(shí)內可以到達野象谷、橄欖壩等自然保護區和風(fēng)景名勝區；到達普洱站，乘汽車(chē)半小時(shí)內便可體驗古老的滇南茶馬古道，欣賞原生態(tài)茶園風(fēng)光。