中國最長(cháng)連島高速公路！浙江舟岱大橋正式通車(chē)

12月29日，浙江舟山再添跨海大橋，連接舟山本島和岱山島的舟岱大橋建成通車(chē)，結束了20萬(wàn)岱山海島人民只能靠輪渡出行的歷史；舟岱大橋也是寧波舟山港主通道項目中最后一塊“拼圖”，意味著(zhù)寧波舟山港主通道項目（以下簡(jiǎn)稱(chēng)主通道項目）全線(xiàn)建成通車(chē)。 舟岱大橋起于岑港互通，依次跨越長(cháng)白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道，在岱山縣雙合登陸，海中設置長(cháng)白互通連接長(cháng)白島，大橋全長(cháng)約26公里。舟岱大橋的通車(chē)，徹底結束了岱山島海上懸島的歷史，架起了當地群眾奔向共同富裕的通途，為浙江海洋強省建設、長(cháng)三角一體化發(fā)展打開(kāi)了新的空間。隨著(zhù)寧波舟山港主通道連接起舟山跨海大橋，舟山連島高速公路總建設里程達到了74公里，跨越8個(gè)島嶼，擁有8座大橋，成為中國最長(cháng)的連島高速公路和規模最大的跨海橋梁群。 “以前我們岱山人出島很不方便，只有渡船一種方式，每次都要排隊，還常因大風(fēng)大浪停航?！贬飞娇h居民孫海華說(shuō)。曾經(jīng)岱山縣出行不便，每逢節假日，當地三江碼頭更是擠滿(mǎn)了等待擺渡的車(chē)輛，等待時(shí)間很長(cháng)，旅游業(yè)和當地特色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也因此受制。如今，岱山老百姓告別懸水小島的交通不便，滿(mǎn)足全天候出島要求，極大提高島際交通的便捷順暢程度。 ? 據介紹，主通道項目主要由魚(yú)山大橋、舟岱大橋、富翅門(mén)大橋及其接線(xiàn)組成，連接富翅島、舟山本島、長(cháng)白島、岱山島、魚(yú)山島等5座島嶼，按雙向4車(chē)道高速公路標準設計，設計速度100公里/小時(shí)，全線(xiàn)設置5個(gè)互通和5個(gè)收費站，批復總概算163億元，由浙江省交通集團主導投資建設，于2016年3月開(kāi)工。其中，魚(yú)山大橋（一級公路，長(cháng)8.8公里）、富翅門(mén)大橋分別于2018年12月、2019年9月建成。 據悉，主通道項目是浙江省“十三五”規劃的重點(diǎn)建設項目，是長(cháng)三角區域重大戰略性海島聯(lián)絡(luò )工程，對加快建設高水平交通強省、大力建設海洋強省和長(cháng)三角一體化發(fā)展具有重要意義。其中，魚(yú)山大橋將目前世界上投資最大的單體產(chǎn)業(yè)項目——魚(yú)山綠色石化基地與浙江省高速公路網(wǎng)及寧波舟山港連為一體；富翅門(mén)大橋成為舟山本島融入浙江高速公路網(wǎng)的第二條高速公路，完善了舟山高速公路網(wǎng)絡(luò )；舟岱大橋作為海島縣岱山縣第一條高速公路，徹底結束岱山島海上懸島的局面，改變了岱山人民自古以來(lái)出島依靠渡船的方式，極大拉近了岱山與寧波的時(shí)空距離，出行時(shí)間由原來(lái)的1小時(shí)40分縮短到了1小時(shí)。（文：央廣網(wǎng)，圖：新華社）