新邵資江一橋維修加固工程竣工通車(chē)

??? 11月23日上午九時(shí)零八分，我司承建的新邵資江一橋加固改造工程經(jīng)過(guò)近半年的建設，全面完成了各項任務(wù)，經(jīng)交工驗收，正式竣工通車(chē)。 ??? 新邵資江一橋是新邵縣城內連接漣源和隆回方向的橋梁，結構形式為空腹式預制吊裝箱型拱，拱上采用立柱、蓋梁、空腹段和6m跨徑實(shí)簡(jiǎn)支板形式，下部結構為漿砌片石墩基，總寬12.5米。該橋于1991年建成通車(chē)，在日益繁重的交通流量負荷下已出現諸多病害。2010年經(jīng)湖南省交通建設質(zhì)量監督試驗檢測中心評定為四類(lèi)橋。根據公路橋涵養護規范，需進(jìn)行大修。 ??? 我司在2010年10月25日接到業(yè)主的指示，對該橋頭牌樓進(jìn)行了拆除。在2011年4月25日正式簽訂施工承包合同后，于5月初全部完成測量、試驗、材料、內業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)。在2011年6月13日正式進(jìn)行該橋的橋面鋪裝層拆除施工。 ??? 在施工中，我司項目部科學(xué)合理組織，統籌考慮施工活動(dòng)中所需的人力、資金、材料、機械和施工作業(yè)方案這五大主要因素，克服了以下施工困難：一是因該橋為預制箱型拱橋，在卸載時(shí)必須考慮到全橋的均衡對稱(chēng)，故項目部在拆除原橋面鋼筋砼結構時(shí)，采用人工配合空壓機風(fēng)鎬鑿除作業(yè)；二是在卸載施工中無(wú)可避免的震動(dòng)，導致老橋簡(jiǎn)支板出現了局部的破損。在業(yè)主許可下，項目部重新組織梁橋的預制及吊裝施工隊伍，并跟據全橋加載同卸載的均衡對稱(chēng)原則，編制了《橋面專(zhuān)項施工方案》，從7月16日開(kāi)始，花費一個(gè)來(lái)月完成87片簡(jiǎn)支板的預制、安裝；三是為了改善該橋的技術(shù)狀況，項目部在橋面面層的鋪裝采用了新工藝――5cm厚的橡膠瀝青，且使用了有1.2Mpa粘接力的多功能粘結劑（有防水、透層、粘層作用）。項目部不計成本先后從株洲運來(lái)玄武巖，從長(cháng)沙望城縣買(mǎi)來(lái)橡膠瀝青，租用大型瀝青拌和樓及攤鋪設備。兩次送原材料到湖南省長(cháng)沙交科院做橡膠瀝青砼的配合比試驗。經(jīng)過(guò)項目部全體員工共同努力，在11月12日一天完成了橋面鋪裝任務(wù)；四是橋下5拱箱型主拱圈的修補，經(jīng)海事部門(mén)及我司項目部多方考察論證，最后確定在資水河面上用兩艘50T大船迸接，在其平面安裝鋼管支架，平臺寬10米、長(cháng)24米、支架最高處距水面20米左右高。從10月26日施工方案報批后開(kāi)始施工，到11月17日橋下5拱拱圈1200平方米的修補工程量全部完工。 ??? 在秉承“優(yōu)質(zhì)、高效、安全”的施工原則下，項目部加固改造工程進(jìn)展十分順利。11月20日，湖南省交通建設質(zhì)量監督試驗檢測中心受業(yè)主委托對該橋進(jìn)行全面的檢測，結果評定為優(yōu)良。11月23日，新邵資江一橋如期完工。 ??? 新邵資江一橋加固改造后，從根本上改善了該橋的技術(shù)狀況，切實(shí)提高通行能力，對保護行人和車(chē)輛安全、維護公路暢通、促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有十分重要的意義。