從悲壯走向豪邁

?? ???????????? ――邵陽(yáng)路橋參與四川災后重建三周年紀實(shí)

? ???? 2008年5月12日14時(shí)28分04秒，四川 汶川 、 北川 ，8級 強震 猝然襲來(lái)，大地顫抖，山河移位，滿(mǎn)目瘡痍，生離死別……西南處，國有殤。這是新中國成立以來(lái)破壞性最強、波及范圍最大的一次 地震 。此次地震 重創(chuàng )約50萬(wàn)平方公里的 中國 大地，給災后重建帶來(lái)巨大考驗。 ??? 邵陽(yáng)路橋人本著(zhù)高度的社會(huì )責任感，用愛(ài)心承載災區的希望。面對突如其來(lái)的災難，在總經(jīng)理趙應華的積極倡導和帶動(dòng)下，公司迅速開(kāi)展了為災區同胞捐款、捐物、捐建希望小學(xué)的愛(ài)心活動(dòng)，并率領(lǐng)公司員工第一時(shí)間奔赴四川綿陽(yáng)參與災后重建。 ????????????????????????????? 全力保障生命通道

??? 當我們的施工隊伍進(jìn)駐現場(chǎng)后，才發(fā)現重建工作困難重重：由于施工現場(chǎng)位于唐家山堰塞湖附近，不僅余震不斷，而且巖層破碎縫隙很多，抗滑樁土體松動(dòng)，導致項目部臨時(shí)住房一度被雨后引起的泥石流吞沒(méi)，只得將項目部再行后撤一公里后才得以安營(yíng)扎寨。主干道擂禹路（擂鼓―禹里）被損毀，開(kāi)辟的施工主便道路況也較差，下雨就泥濘不堪 ，經(jīng)常發(fā)生塌方和交通事故，而所有施工材料都是通過(guò)施工主便道和擂禹路運輸，針對這一困難，為了保障生命通道的貫通，項目部根據實(shí)際情況成立了技術(shù)難題攻關(guān)小組：沿線(xiàn)路邊都是松土，為了將其固化，工人們便用導管將漿液注入巖層中，挖開(kāi)后，再用鋼架支撐，然后澆筑混凝土加固。同時(shí)，巧用抗滑樁進(jìn)行施工，通過(guò)保質(zhì)量、抓安全、搶進(jìn)度，終于在原本受圖紙變更、資金緊缺、材料運輸不便等因素制約的不利條件下奪得先機。 2010年7月18日 ，我司承建的省道302線(xiàn)第七合同段小馬樁隧道比預期提前一個(gè)月順利貫通 ，這是全線(xiàn)第一座貫通的隧道，也是四川省綿陽(yáng)市災后重建工程第一座貫通的隧道，大大分流了施工主便道和擂禹路運輸壓力，為災區百姓轉移住地、運送物資提供保障，成為連接災區與外界的綠色生命通道。 ????????????????????????? 用心保障重建安全

?? 2010年8月10日 ，北川遭受特大暴雨襲擊 ，S302全線(xiàn)發(fā)生重大水災。項目部立即啟動(dòng)防洪預案，做好防洪準備，并調來(lái)挖掘機，配合工人們冒雨疏導河道，從下午五點(diǎn)一直奮戰到第二天早上四點(diǎn)，由于疏通及時(shí)，項目部附近的四戶(hù)村民房屋免被沖垮。 ??? 8月12日晚，暴雨再次突襲北川地區。通往茂縣方向的小馬樁、大馬樁隧道進(jìn)口旁出現山體滑坡，沿線(xiàn)公路全部被泥石流堵死，形成堰塞湖，淹沒(méi)公路達3米多深。交通、電力中斷，當地數百名群眾被圍困在項目部駐地這座“孤島”上。 ??? 面對災情，總經(jīng)理趙應華親赴災區指揮搶險，領(lǐng)導項目部果斷決策，在組織生產(chǎn)自救的同時(shí)，積極組織人員、機械從工地施工便道向小馬樁、大馬樁方向進(jìn)行搶險。8月13日當天，項目部將“孤島”受災群眾200余人轉移安置到了離隧道7.5公里的秀山村臨時(shí)居住點(diǎn)，并送去了玉米、土豆等食物。由于山體滑坡，當時(shí)已完工的小馬樁隧道工程擋墻被沖毀，洞口出現塌方，項目部當即制訂維護方案，不計額外成本，確保重建項目安全。 由于反應快、無(wú)人員傷亡，并迅速投入到當地政府的救援工作當中，四川省交通廳、綿陽(yáng)市政府和交通局對我司項目部的重建工作給予了高度評價(jià)。 ????????????????????????? 致力保障重建質(zhì)量

??? 我司承建的各標段所在地地形復雜，給項目部施工帶來(lái)了很大不便，在制定施工方案中，項目部堅持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，特別是隧道施工，嚴格按新奧法進(jìn)行組織施工，投入先進(jìn)的設備，采用 先進(jìn)的技術(shù)，選擇最合理的施工方法，確保工程順利進(jìn)行。 ? ????S105安昌至任家坪改造工程A4標自2009年9月4日下達開(kāi)工令開(kāi)工以來(lái)，在施工中圍繞人力、機械、材料、技術(shù)、環(huán)保等方面管理，加強施工過(guò)程控制，克服多種復雜地質(zhì)和余震、泥石流等自然災害，于2010年5月在全線(xiàn)九個(gè)標段中率先完工。? S105公路重建工程第七標段及四川省大件公路樂(lè )山段橋梁加固工程也于2010年7月相繼提前竣工，同時(shí)，在業(yè)主進(jìn)行的多次抽檢與評比活動(dòng)中，這些工程均因質(zhì)量?jì)?yōu)良得到高度評價(jià)，被四川省交通廳和綿陽(yáng)市交通局分別授予“災后重建先進(jìn)單位”。 ??? 在“5.12”災后重建的三年里 ，我司先后承建了四川省道S302線(xiàn)北川任禹路第七合同段、S105線(xiàn)安昌至任家坪段改造工程A4標段、S105公路重建工程第七標段及四川省大件公路樂(lè )山段橋梁加固工程等四個(gè)項目，每個(gè)項目都保質(zhì)保量地提前竣工，為災區人民交上一份滿(mǎn)意的答卷。目前，公司持續參與災區項目建設，2010年及2011年期間，公司再次取得四個(gè)復建項目的中標，為災區修路筑橋，為災區人民盡綿薄之力。三年過(guò)去了，汶川地震災區恢復重建創(chuàng )造的“中國奇跡”，不僅感動(dòng)了中國，也感動(dòng)了世界。在新的家園，開(kāi)始新的生活，這是“汶川人”對于地震死難親人最好的祭奠！也是中國人對于死難同胞最好的緬懷！更是路橋人對于災后重建勝利的豪邁！