奮戰在海拔4400米的路橋勇士

??? 這是一條蜿蜒穿梭在四川甘孜州的崇山峻嶺間、平均海拔在4400米以上的進(jìn)藏公路，國道318線(xiàn)四川甘孜州境段的公路，地勢險峻、空氣稀薄、人跡罕至，是連接外界與西藏的重要通道，也是邵陽(yáng)路橋承建的第一個(gè)高原施工項目。 ??? 早在50多年以前，為了修建這條路,中國人民解放軍第18軍以氣吞山河的氣概、簡(jiǎn)陋的工具和3000名將士的血肉之軀筑就了這條藏區人民的生命線(xiàn)和祖國的邊防線(xiàn)。如今，秉著(zhù)強烈的責任感和使命感，我司積極參與甘孜州國道318線(xiàn)東俄洛至海子山段公路改建工程的投標工作，并承建了該工程D11標段。 ??? 四川省甘孜州國道318線(xiàn)東俄洛至海子山段公路改建工程地處青藏高原，起于康定縣新都橋鎮東俄洛村，經(jīng)雅江縣、理塘縣，止于稻城縣海子山，路線(xiàn)全長(cháng)276 公里。我司承建的D11標段起止樁號為K139+800-K164+428.06，總長(cháng)24.528公里，工程總造價(jià)約1.34億元。 ??? 今年5月初，我司項目部組織人員進(jìn)場(chǎng)，許多初次來(lái)高原的施工人員，都開(kāi)始產(chǎn)生惡心、頭痛、皮膚潰爛等高原反應，部分員工高原反映強烈，必須要經(jīng)過(guò)十多天住院治療，慢慢適應和恢復正常后，才能返回項目部施工。這里環(huán)境險惡，飛石、坍方、泥石流、砂害、涎流水等自然災害頻發(fā)；這里高原缺氧、氣候惡劣、冰凍期長(cháng)；這里群山連綿、深澗不斷、路險崎嶇……而且，由于當地多是少數民族聚居，民情十分復雜，百姓阻工幾乎是家常便飯。 ??? 然而，邵陽(yáng)路橋人并沒(méi)有被艱苦的環(huán)境打垮！地勢險峻，就提高警惕，迎難而上；民情復雜，就尊重民俗，又宣傳黨的政策，爭取當地百姓的支持。 ??? 汗水終于換來(lái)了捷報：在7月26日業(yè)主組織的全線(xiàn)15個(gè)標段評比中，我司承建的D11標段在質(zhì)量和進(jìn)度上名列第一，這是自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，連續第三次在業(yè)主組織的全線(xiàn)月評中排名第一。目前，該標段唯一一座橋的樁基已經(jīng)開(kāi)挖，預計8月中旬即可完成樁基的澆筑；土石方、擋土墻也都進(jìn)展順利，至7月22日，總計完成施工產(chǎn)值3500余萬(wàn)元，根據項目整體施工目標，計劃在年內完成總工程量的80%，邵陽(yáng)路橋人，繼續在高原上抒寫(xiě)路橋鐵軍的傳奇。 雪域高原，危機四伏，災情不斷。 ?? 7月13日凌晨，由于連日大雨，甘孜州雅江縣突發(fā)重大山洪險情。? ???當天早上8時(shí)許，我司項目施工人員例行檢查工地時(shí)發(fā)現，受山洪影響，標段內原來(lái)的老路出現塌方，于是立即上報業(yè)主、監理處。同時(shí)從監理處獲悉318線(xiàn)東海段D6、D7標受災也十分嚴重，其標段內路基遭受山體滑坡及塌方，同時(shí)部分機械被淹或沖走，導致318線(xiàn)東海段全面中斷。 ?? 災情十萬(wàn)火急，在聽(tīng)取了項目部的匯報后，公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)趙應華果斷決策，項目部第一時(shí)間啟動(dòng)應急預案，出動(dòng)兩臺貨車(chē)、一臺挖機，數名技術(shù)人員組成搶險隊伍，火速進(jìn)行搶險救援。 受冷空氣持續影響，從13日夜間開(kāi)始，四川省大部分地區再次出現明顯降水。川西高原甘孜州受高海拔的地理位置的影響出現了大雪天氣。在令人窒息的風(fēng)雪里，項目部搶險人員實(shí)行兩班倒的作息時(shí)間，晝夜不停，全力搶險。寒風(fēng)、冷雨、勞累和缺氧同時(shí)煎熬著(zhù)他們，但沒(méi)有一個(gè)人叫苦叫累，沒(méi)有一個(gè)人退縮！ ?? 7月19日，G318線(xiàn)東海段道路搶修通車(chē)，小型車(chē)輛通行無(wú)礙；7月21日，G318線(xiàn)東海段便道全部拉通，大型車(chē)輛可通車(chē)。 ?? 為了保證工程進(jìn)度，在搶險過(guò)后，項目部于7月22日恢復正常施工。這些奮戰在施工一線(xiàn)的路橋勇士，來(lái)不及喊累，又全心投入施工建設當中。