來(lái)自雪山頂上的感動(dòng)——中國最美的景觀(guān)大道，G318東海路改建工程建成通車(chē)

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** ** 來(lái)自雪山頂上的感動(dòng)——中國最美的景觀(guān)大道，G318東海路改建工程建成通車(chē) ** 2014 年 10 月 1 日 , 由邵陽(yáng)公路橋梁建設有限責任公司 (以下簡(jiǎn)稱(chēng)“邵陽(yáng)路橋”)參與承建的G318甘孜州境內的東俄洛至海子山段公路（簡(jiǎn)稱(chēng)“東海路”）改建工程順利建成通車(chē)。這是一條中國最美景觀(guān)大道。 G318 始建于 1950 年， 1954 年建成。起點(diǎn)為上海人民廣場(chǎng)，途徑江蘇、浙江、安徽、湖北、重慶、四川、終點(diǎn)為西藏聶拉木縣樟木鎮友誼橋，全長(cháng) 5476 千米，是中國目前最長(cháng)的國道。因其橫跨中國東中西部，沿途經(jīng)過(guò)了平原、丘陵、盆地、高原景觀(guān)，包含了江浙水鄉文化、天府盆地文化、西藏人文景觀(guān)，擁有從成都平原到川藏高原的高山峽谷一路的驚險、絕美、雄壯的景觀(guān)，而被中國國家地理雜志在 2006 年第 10 期評為“中國人的景觀(guān)大道”。 G318 線(xiàn)東海路改建工程地處川藏高原，起于康定縣新都橋鎮東俄洛村，經(jīng)雅江縣、理塘縣，止于稻城縣海子山，路線(xiàn)全長(cháng) 276 公里。這是一條蜿蜒穿梭在四川甘孜州的崇山峻嶺間的進(jìn)藏公路，地勢險峻、空氣稀薄、人跡罕至，是連接外界與西藏的重要通道。 川藏公路東海路新路（右）與老路（左）的對比

我司承建的 D11 標段起止樁號為 G318 （ 3044 ）到 G318 （ 3068 ），總長(cháng) 24.528 公里 ，工程總造價(jià)約 1.34 億元。

（ G318 東海路改建工程 D11 標段所在衛星圖） 這里平均海拔在4400米以上，是全線(xiàn)海拔第三高的標段。 （ G318 川藏線(xiàn)海拔圖） 在川藏公路第三高峰的卡子拉山遠眺 這里 環(huán)境險惡，到處是懸崖峭壁，上下高差1500米，二十幾公里四十多個(gè)急灣…… 險峻的山路 這里高原缺氧、氣候惡劣、冰凍期長(cháng)；這里飛石、坍方、泥石流、砂害、涎流水等自然災害頻發(fā)…… 在惡劣環(huán)境中保暢通保運輸 這里即使是酷熱六月，云霧一遮，隨之而來(lái)的就是冰雹夾鵝毛大雪，頃刻間就成冰封世界。 一天之內你可能會(huì )歷經(jīng)睛朗、雨天、飛雪、冰雹四種天氣！ 一年有200多天被冰雪覆蓋的卡子拉山 項目部員工在標段最高峰（卡子拉山口）合影 自2011年5月初開(kāi)工建設以來(lái)，邵陽(yáng)路橋 G318 東海路 D11 項目部的施工人員, 忍受著(zhù)寒風(fēng)、冷雨、勞累、缺氧的煎熬，克服了惡心、頭痛、皮膚潰爛等高原反應，2013年9月提前將工程交工，使得 昔日的 G318 公路舊貌換新顏。 寒冬里施工 項目部要求施工隊伍嚴格按照技術(shù)標準施工，務(wù)必將公司的標準化理念貫徹到施工的每一個(gè)環(huán)節上。圖為路基隊作業(yè)現場(chǎng)。

昔日的 G318 卡子拉山山峰 通車(chē)前卡子拉山下山路段的黃昏景色 海拔高差1660米卡子拉山懸崖峭壁穿梭路段 今日靚麗的卡子拉山山峰 游客在公司立的石頭前留影 邵陽(yáng)路橋 G318 東海段 D11 項目部在業(yè)主組織的全線(xiàn)評比中名列前茅，多次獲得路基土建工程先進(jìn)單位榮譽(yù)稱(chēng)號，打造了工程施工進(jìn)度快、工程質(zhì)量?jì)?yōu)、信譽(yù)良好的 “ 路橋鐵軍 ” 形象。
部分榮譽(yù)獎牌 G318卡子拉山路段 周邊驚險、雄壯、絕美的風(fēng)景： 驚險 無(wú)線(xiàn)風(fēng)光在險峰 千山萬(wàn)壑盡收眼底，領(lǐng)略茶馬古道的古風(fēng)遺韻。

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