我司參建的張花高速建成通車(chē)

11月30日12時(shí)，張花高速全程正式通車(chē)，湘西北地區新添一條東西方向的運輸主動(dòng)脈。地處湘西北群山腹地的保靖縣結束了不通高速的歷史，也結束了張家界往川渝地區沒(méi)有高速公路直通的歷史。 張花高速公路起于張家界市永定區，與常張高速公路相接，終于自治州的花垣縣，與吉茶高速公路相連。主線(xiàn)全長(cháng)147.312公里，設計速度為80公里/小時(shí)，于2009年開(kāi)工建設。我司參建的第十標段全長(cháng)3.36Km，起止樁號：K38+800——K42+160，中標金額1.79億元，施工內容包括土石方569289m 3 ，底基層45.5Km 2 ，防護工程10848 m 3 ，大中小橋梁1800m/7座，涵洞62.5m/2道等。據悉，張花高速項目地質(zhì)情況復雜，施工難度大，有“橋隧展覽館”之稱(chēng)。全線(xiàn)橋隧比例達40%，共有17座隧道，大中小橋梁170座。其中，澧水特大橋是僅次于矮寨特大橋、湖南已建成高速公路中的第二座特大懸索橋。 張花高速是湖南高速路網(wǎng)規劃“七縱九橫”中第二橫：瀏陽(yáng)（贛湘界）至花垣（湘渝界）高速公路重要組成部分，對完善湖南省高速公路網(wǎng)主骨架布局、加快少數民族區域脫貧步伐和經(jīng)濟發(fā)展、促進(jìn)沿線(xiàn)旅游資源和礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)、執行西部大開(kāi)發(fā)戰略等具有重要意義。張花高速的開(kāi)通，大湘西地區將形成“張家界-吉首-鳳凰”的3小時(shí)旅游圈，勢必成為保靖等地經(jīng)濟社會(huì )高速發(fā)展的新引擎。 ????????????????????????????????????????? ?????????? ????（方霞）