矮寨特大懸索橋鋼桁梁架設正式啟動(dòng)

4月10日上午，從吉茶高速公路矮寨特大懸索橋工地傳來(lái)喜訊，矮寨特大懸索橋建設最重要的節點(diǎn)――鋼桁梁架設正式啟動(dòng)，這標志著(zhù)矮寨大橋工程建設進(jìn)入到主梁架設階段。 　　上午9時(shí)40分，中國工程院院士鄭皆連應邀出席儀式并表示祝賀。湖南省政府參事、矮寨大橋指揮部指揮長(cháng)陳明憲，省高管局黨委委員、總工程師李健，省交通設計院院長(cháng)彭建國，局招標辦主任、矮寨大橋指揮部常務(wù)副指揮長(cháng)陳國平，吉茶公司經(jīng)理、矮寨大橋指揮部副指揮長(cháng)喻波，吉首市市長(cháng)李衛國等出席啟動(dòng)儀式。中國橋梁網(wǎng)、湘西電視臺等媒體記者齊聚吉首岸工地，共同見(jiàn)證鋼桁梁架設啟動(dòng)。 　　陳明憲在架設儀式上發(fā)表了講話(huà)，他回憶了矮寨大橋從設計到建設的過(guò)程，對工程一線(xiàn)建設者的付出，對各級政府與社會(huì )各界的支持表示由衷的感謝。他強調，要繼續加強質(zhì)量和安全，確保矮寨大橋按時(shí)順利完工。 　　隨后，鄭皆連、陳明憲一同為矮寨大橋架梁儀式剪彩，花球落盤(pán)之即，重達192噸的一節鋼桁梁在牽引索的拉動(dòng)下以每分鐘3米的速度向跨中移動(dòng)。 　　據了解，矮寨特大懸索橋主桁梁由69個(gè)節段組成。其架設所使用的“軌索移梁”工藝在大跨徑懸索橋建設中屬于首次采用，它將填補世界橋梁建設工藝的一項空白。 　　“軌索移梁法”即利用大橋永久吊索，在其下端安裝水平軌索，再將水平軌索張緊作為加勁梁的運梁軌道，實(shí)現由跨中往兩端節段拼裝大橋的鋼桁加勁梁。相對于橋面吊機拼裝方案，軌索移梁方案可大大減少鋼桁梁的高空拼裝作業(yè)，既可節省工期和節約投資，又有利于保證施工安全及施工質(zhì)量。