湖南遠洋：節能做出好“文章” 降耗產(chǎn)生新效益

湖南遠洋運輸公司擁有內支線(xiàn)集裝箱運輸船舶7艘，主機總功率3822千瓦，年柴油消耗量2100噸左右，是湖南航運的用油大戶(hù)。該公司使出運行操作技巧;采用激勵機制；加大科技改造投入“三招”后，上半年共節油120多噸，比去年同期多節油34噸，成為湘航節能降耗的領(lǐng)頭雁。 該公司僅內河船隊均為2000噸級的國際集裝箱內支線(xiàn)班輪，運行于湘江下游至長(cháng)江下游東海之濱上海港之間，是湖南對外運輸的主力軍。該公司從2009年提倡節能降耗、綠色環(huán)保運輸活動(dòng)以來(lái)，認真制定和落實(shí)具體節油措施，燃油消耗年年下降，總結出“三招”：一是努力提高操作技能；認真搞好節油管理，各輪輪機員、駕駛員采用“經(jīng)濟航速航行”即：下水在保證船舶航行安全的前提下，充分利用下水水流自然能量，機動(dòng)控制主機轉速，借助主流順水推舟。上水從長(cháng)江口至南京段利用潮汐，進(jìn)入無(wú)潮汐航段上駛時(shí)，在規定航道中盡量走緩流提高航速。在中途錨泊和靠碼頭期間使用12KW小型停泊發(fā)電機，操作中嚴防滴、冒、跑、漏現象，油從點(diǎn)滴節,就連殘油都通過(guò)沉淀過(guò)濾后再利用，真可謂惜油如金。二是采用激勵機制；完善公司《集裝箱內支線(xiàn)船舶燃潤油定額管理試行辦法》節油管理辦法，科學(xué)合理地下發(fā)航次油耗指標，節油與月獎掛鉤，調動(dòng)全公司船員的節油積極性。三是加大技術(shù)改造投入；從船舶技術(shù)設備入手，淘汰更換高能耗設備,在主、副機、泵上做科技節能的文章，從去年起，共計投入技改資金200多萬(wàn)元，先后更換主機機組4臺，發(fā)電機組2臺，增設2105小型停泊發(fā)電機組7臺。革新挖潛，不但提高了船舶的經(jīng)濟性能，而且大大提高了船舶的安全性、機動(dòng)性和操作性。從運行效益和節流綜合測算，2年可收回投資成本，取得了良好的經(jīng)濟和社會(huì )效益。該公司試用參與研發(fā)獲得專(zhuān)利的《船舶主機油耗分析儀》系統后，能對船舶航速和主機油耗進(jìn)行自動(dòng)分析，直接顯示船舶單位距離主機耗油量，指導船員在動(dòng)態(tài)水流情況下進(jìn)行經(jīng)濟航道和經(jīng)濟航速的選擇起到了關(guān)鍵的作用，對船舶的節能降耗具有很實(shí)用的指導意義，該公司的節能系列舉措和經(jīng)驗，正在全省內河國有、合資、民營(yíng)同行中推廣。