四川巴南廣高速營(yíng)山至廣安段有望2014年通車(chē)

四川巴南廣高速營(yíng)山至廣安段有望2014年通車(chē) 來(lái)源：中國公路網(wǎng) 　　“整座特大橋的下部構造已經(jīng)基本完成，目前正在進(jìn)行主橋箱梁懸澆工作，主梁有望在今年年底實(shí)現合攏?！?月4日，記者來(lái)到巴（中）南（充）廣（安）高速公路廣安段羅渡渠江特大橋施工現場(chǎng)，四川巴廣渝高速公路開(kāi)發(fā)有限責任公司廣安代表處處長(cháng)胡德強向記者介紹，自2013年4月16日開(kāi)工以來(lái)，巴南廣高速公路廣安段施工有序進(jìn)行，截至今年8月底，已完成投資82.9億元，有望明年實(shí)現營(yíng)山至廣安段通車(chē)目標。 　　巴南廣高速公路是經(jīng)四川省人民政府批準，納入《四川省高速公路網(wǎng)規劃》的高速公路項目，現已批準為國家高速公路路網(wǎng)，是銀昆高速（G85）的重要組成部分，全長(cháng)207.5公里（其中巴中段53.4公里，南充段88公里，廣安段66.1公里），全線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時(shí)，路基寬度24.5米，橋梁與路基同寬，瀝青混凝土路面，總投資174.2億元，建設工期為3年。 　　“我們不僅搶進(jìn)度、抓質(zhì)量，更重視施工安全?！焙聫姼嬖V記者，在施工過(guò)程中，施工方會(huì )定期做好全線(xiàn)施工現場(chǎng)的質(zhì)量安全檢查。下一步將重點(diǎn)做好梁板砼強度、預應力張拉質(zhì)量、橋梁梁板的橫坡調節、支座預埋鋼板縱坡調節等工作，確保梁板的耐久性；在邊坡防護工程中加大優(yōu)化設計力度，確保邊坡防護結構穩定，美觀(guān)環(huán)保；加強隧道二砌施工質(zhì)量管理和質(zhì)量安全巡查力度，確保安全優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。