上海完善干線(xiàn)公路網(wǎng) 發(fā)展重心向郊區轉移

上海完善干線(xiàn)公路網(wǎng) 發(fā)展重心向郊區轉移

來(lái)源：中國公路網(wǎng)

　　日前召開(kāi)的“2014上海城市發(fā)展創(chuàng )新論壇”傳出信息，為了促進(jìn)城市發(fā)展重心逐漸向郊區轉移和城市空間布局的優(yōu)化，上海市將積極完善干線(xiàn)公路網(wǎng)，在高速快速路網(wǎng)基本完成的條件下，加快另一張與高速路網(wǎng)互補的、不收費路網(wǎng)的建設完成。 　　一項統計表明，目前本市公路網(wǎng)總里程達到12633公里，現有國省道干線(xiàn)公路在全路網(wǎng)中的占比僅約13％，明顯低于北京、天津等其他直轄市。在高速公路普遍采用收費通行的管理模式下，有限的普通國省道將對機動(dòng)車(chē)在干線(xiàn)公路層面的出行選擇性和應急替代性造成較大限制，不符合上海作為長(cháng)三角地區龍頭城市的功能定位與發(fā)展要求。據了解，根據《上海市骨干道路網(wǎng)深化規劃》，本市干線(xiàn)公路網(wǎng)的完善可將國省干線(xiàn)公路在公路網(wǎng)中的比重提高至15－20％，重點(diǎn)發(fā)展普通國省干線(xiàn)公路，基本實(shí)現一條高速公路有一條平行的普通國省干線(xiàn)公路，提供多通道、多層次的公路出行服務(wù)；重點(diǎn)完善西翼新城群之間、東翼組合新城群之間的省道公路網(wǎng)，構建面向長(cháng)三角的西部縱向公路通道和面向世界的東部臨海切向公路通道，新城與中心城、新城與新城之間至少有一條高速公路，至少有兩條普通國省干線(xiàn)公路；新市鎮之間至少有一條普通國省干線(xiàn)公路連接。 　　根據專(zhuān)家的建議，上海市將充分利用現有道路，將已經(jīng)建成且實(shí)際承擔省道功能的道路納入省道公路網(wǎng)，對不具備省道功能的現有省道調整為縣道，以提升重要交通走廊的運輸容量和路網(wǎng)整體運行可靠性，并將重要產(chǎn)業(yè)區和重點(diǎn)城鎮等重要節點(diǎn)的連接道路及高速公路互通連接線(xiàn)納入省道公路網(wǎng)，更好地起到上海城鄉一體化發(fā)展的支撐作用。