川藏線(xiàn)：“最美公路”六十年（國防視線(xiàn)）

川藏線(xiàn)：“最美公路”六十年（國防視線(xiàn)） 來(lái)源：人民日報　

　　上線(xiàn)！上線(xiàn)！在成都軍區川藏兵站部，戰士們習慣把由川藏公路執行進(jìn)藏運輸任務(wù)叫做“上線(xiàn)”。 　　10月14日，四川夾江川藏兵站部某汽車(chē)團駐地，執行今年第六趟進(jìn)藏實(shí)戰運輸任務(wù)的車(chē)隊即將出發(fā)。操場(chǎng)上，出征儀式正在舉行。800多名官兵列成整齊的方隊，上百輛標著(zhù)“奇路鐵騎團”的卡車(chē)靜候使命?！斑@次共有400臺車(chē)、800多名官兵上線(xiàn)，主要運輸主副食和油料等物資到西藏昌都、林芝兩個(gè)方向?！眻F長(cháng)黃曉強介紹。 　　今年，恰是川藏公路建成60周年。從1950年4月開(kāi)始，經(jīng)過(guò)11萬(wàn)軍民的艱苦修建，川藏公路北線(xiàn)于1954年12月正式通車(chē)，南線(xiàn)也于1969年修成通車(chē)，并成為國道318線(xiàn)的一部分。 　　一條神奇壯觀(guān)的天路，一群英雄的高原汽車(chē)兵。震天的鼓聲中，人們目送著(zhù)車(chē)隊緩緩地駛出營(yíng)區。跟隨著(zhù)這支汽車(chē)團部隊，我們也一同踏上了西進(jìn)之路。 　　中國最美麗的公路，也是最危險的路——川藏線(xiàn)，西南交通生命線(xiàn)
　　就在我們的隊伍從成都至拉薩的前行過(guò)程中，川藏公路然烏溝段發(fā)生了山體坍塌，我們不得不改走另一條便道，原本2公里的路程因此繞行了30多公里?！斑@次塌方體積共19000多方，我們上了一個(gè)中隊，出動(dòng)了100多人次和30多臺次機械車(chē)輛，爭取三天內清理完畢、恢復通車(chē)，下一步還要進(jìn)行勘察設計，統一修復走廊?！背Ｄ曦撠煷ú毓吩撀范勿B護工作的武警交通二支隊副支隊長(cháng)陳新虹告訴我們。 　　川藏公路，分南北兩線(xiàn)，總長(cháng)度3179公里，經(jīng)過(guò)岷江、金沙江、瀾滄江、怒江、雅魯藏布江五大水系，以及十多條江河，翻越二郎山、折多山、海子山、東達山、色季拉山等20多座高山，其中大多數海拔在4000米以上，沿途經(jīng)過(guò)草原、森林、雪山、冰川、峽谷等多種自然風(fēng)貌，因此被譽(yù)為是“中國最美麗的公路”。 　　最美麗，卻也最危險?！熬攀诺拦铡薄捌三執祀U”……光是聽(tīng)到這些名字，就讓人心驚膽寒?！按ú毓纷畲蟮奶攸c(diǎn)就是一個(gè)險字，山高，路窄，彎急，谷深，幾乎集中了世界公路史上所有災害，包括泥石流、山崩、雪災、冰害等?！标愋潞缯f(shuō)。 　　千百年里，從四川成都到西藏拉薩，這片西南大地的山川峽谷、草原丘陵之間，山川連綿、江河縱橫，進(jìn)出極為不便，惟有古老的茶馬古道穿梭其間。60年前，川藏公路建成，成都和拉薩之間終于有了第一條真正意義上的公路，從此，各類(lèi)物資由這條公路源源不斷地輸入西藏，沿線(xiàn)地區經(jīng)濟社會(huì )也得到迅速發(fā)展。 　　60年來(lái)，川藏公路的路況在發(fā)生著(zhù)翻天覆地的變化。常年在這條路上行駛的汽車(chē)團老兵對此感觸最深。川藏兵站部部長(cháng)龐闊，1978年12月入伍，是一名名副其實(shí)的老兵，他向我們講述了幾十年來(lái)川藏線(xiàn)上路況及兵站的變化。在入伍17年的某汽車(chē)團運油營(yíng)三級軍士長(cháng)李小剛記憶里，“剛來(lái)時(shí)柏油路不到20%，路的斜面很大，很陡，現在90%以上是柏油路?！碧崞瓞F在，李小剛說(shuō)：“路況越來(lái)越好了，危險卻依然存在。最怕的是每年第一趟和最后一趟上線(xiàn)，遇到冰天雪地的氣候情況，心里真的沒(méi)底?！?　　有兵站，就有五星紅旗高高飄揚——川藏線(xiàn)，軍事國防大動(dòng)脈
　　60年前，一條川藏公路連通了內地和西藏，60年后，隨著(zhù)航空等交通方式的普及，“進(jìn)藏”似乎已不再是難題。今天，川藏公路還那么重要嗎？川藏線(xiàn)的意義又在哪里？ 　　“上級賦予我們川藏兵站部的任務(wù)是，平時(shí)保障西藏方面的戰備和生活，戰時(shí)保障沿線(xiàn)通暢?！贝ú乇静扛辈块L(cháng)王玉慶說(shuō)。 　　60年來(lái)，幾代高原汽車(chē)兵常年往來(lái)于這條道路上，西進(jìn)，東返，將內地的物資源源不斷地輸向西藏。據統計，共計出動(dòng)車(chē)輛100多萬(wàn)臺次，運送各類(lèi)物資500多萬(wàn)噸、人員100多萬(wàn)人次，行駛36億車(chē)公里。 　　“我們的汽車(chē)部隊常年在這條線(xiàn)上往返，本身就是一個(gè)軍事意義大于運輸意義的舉動(dòng)?！痹诖ú乇静吭敬笳菊鹃L(cháng)李江看來(lái)?！敖^不能把汽車(chē)部隊看成是拉貨隊或者是地方的運輸公司?！蓖跤駪c說(shuō)。 　　一旦有需要，與受到天氣等因素影響的飛機相比，公路運輸的機動(dòng)能力更強，是堅強有力的運輸保障力量。 　　沿著(zhù)川藏公路，分布著(zhù)瀘定、康定、巴塘、邦達、札木等20多個(gè)兵站。這些兵站，有的在縣城和中小城鎮，有的在偏遠的大山深處，主要負責進(jìn)藏汽車(chē)部隊以及過(guò)往部隊的吃住等各項后勤保障工作。 　　今年8月，某部3000名官兵前往某地參加演習，在位于川藏線(xiàn)西段墨竹工卡縣內的格桑兵站食宿。兵站的官兵人數只有20多人，而這次保障任務(wù)已超過(guò)了兵站最大接待量的7倍。面對這般艱難，兵站官兵最終順利地完成了任務(wù)：上等兵肖義忠燒了300多壺開(kāi)水，炊事班長(cháng)高朋炒了2000多斤菜，列兵吳海斌清洗了200多副碗筷，下士李躍飛切了500多斤卷心菜…… 　　去年國慶節期間，因為下大雪，一輛成都過(guò)來(lái)的地方車(chē)輛行駛到理塘時(shí)滑到了溝里，對方跑到理塘兵站尋求幫助，兵站立即組織人員過(guò)去救助?！盀槭裁蠢习傩諘?huì )找到你們？”我們問(wèn)兵站站長(cháng)張曉兵。 　　“因為我們的旗桿在理塘縣城最高、最醒目，老遠就可以看到國旗飄揚?！闭f(shuō)到這里，張曉兵不自覺(jué)地提高了聲調。理塘兵站位于被稱(chēng)為“世界高城”的川西理塘縣城，海拔達4187米，地處“生命禁區”，是川藏線(xiàn)上的“生命接力站”。 　　團結路，幸福路，離不開(kāi)“金珠瑪米”——川藏線(xiàn)，通向藏族同胞心里的路
　　這天下午，四川巴塘縣團結寄宿制學(xué)校的孩子們開(kāi)心極了，因為他們喜愛(ài)的解放軍叔叔來(lái)看他們了，還給他們送來(lái)了學(xué)習用品及過(guò)冬的生活物品。該所學(xué)校一共有340多名學(xué)生，以藏族孩子為主，來(lái)自巴塘縣以及附近的理塘縣、西藏芒康縣等。 　　近幾年來(lái)，川藏兵站部某汽車(chē)團一直在資助該校品學(xué)兼優(yōu)的貧困學(xué)生，并向學(xué)校捐贈了電腦、電視、體育用品等。學(xué)校還與巴塘軍油庫開(kāi)展多種多樣的共建活動(dòng)，如邀請軍油庫官兵來(lái)指導寄宿制學(xué)生整理內務(wù)，開(kāi)展國防知識講座，開(kāi)展籃球友誼賽，組織師生到軍油庫參觀(guān)學(xué)習等。巴塘大站也為學(xué)校師生專(zhuān)門(mén)開(kāi)展計算機操作培訓，兵站醫療所為學(xué)校教職工進(jìn)行體檢等。 　　川藏公路經(jīng)過(guò)四川西部和西藏東部，沿線(xiàn)地區主要為藏族群眾聚居地。這條路，將藏族同胞的心與解放軍緊緊地連在了一起，他們親切地稱(chēng)呼解放軍為“金珠瑪米”。 　　“汽車(chē)團長(cháng)期在藏區跑，兵站也都基本是在藏區，可以說(shuō)，這條線(xiàn)上的群眾認識我們黨，是從解放軍開(kāi)始的。這對于促進(jìn)藏區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、維護團結穩定起了很大的作用?！贝ú乇静扛闭瘲畋蛘f(shuō)。 　　到達中壩兵站時(shí)，幾名藏族小伙和兵站戰士正圍坐在蘋(píng)果樹(shù)下讀書(shū)，年齡相仿的他們聊起天來(lái)笑語(yǔ)連連。中壩兵站，因地處西藏林芝地區波密縣玉普鄉中壩村而得名。往兵站里面走，一間幾十平方米的屋子，屋內，一塊黑板，一方講臺，十多張桌凳，講臺上放的是《蔬菜反季節栽種新技術(shù)》一書(shū)和一本《光明夜校學(xué)生花名冊》，屋子門(mén)口掛著(zhù)“軍民共建光明夜?！钡呐谱?。中壩兵站站長(cháng)唐毅對我們說(shuō)，別小看這個(gè)簡(jiǎn)陋的“學(xué)?！?，它大有歷史。 　　2004年，“光明夜?！闭綊炫?。據中壩村黨支部書(shū)記貢曲江村介紹，村里共300多人，幾乎都是藏族。今年41歲的他就在兵站的夜校學(xué)習過(guò)文化知識，兩個(gè)孩子也在這里上過(guò)課?！耙驗橛辛嘶A，孩子到鄉里的小學(xué)上學(xué)后，拼音不用學(xué)了?！??