川藏高速公路升級改造 川藏鐵路明年將全面開(kāi)工

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** ** 川藏高速公路升級改造 川藏鐵路明年將全面開(kāi)工?
** ** 來(lái)源：中國新聞網(wǎng) **

　　“雅康高速建成后，甘孜藏區將進(jìn)入成都三小時(shí)經(jīng)濟區?！彼拇ǜ首沃葜蓍L(cháng)益西達瓦說(shuō)，正在建設中的雅康高速將與樂(lè )雅高速、樂(lè )宜高速、宜瀘高速一起，形成一條從康定到宜賓、瀘州的高速通道，將甘孜乃至西藏地區與長(cháng)江沿岸經(jīng)濟圈連接起來(lái)。 　　60年前，川藏公路讓中國內地與西藏聯(lián)系更加密切和便利，60年后，中國開(kāi)始將高速公路架進(jìn)藏區。雖然整個(gè)川藏線(xiàn)的整治改建尚未全部完成，但大動(dòng)脈的暢通和藏區高速的建設，讓一條嶄新的川藏經(jīng)濟走廊正在這塊大地崛起。 　　川藏公路東起四川成都西至拉薩，自修建起一直是進(jìn)藏物資的主要運輸通道。1985年青藏線(xiàn)整治改建，成為新中國從內地通向拉薩的第一條高等級公路。自此，川藏線(xiàn)由原來(lái)的入藏物資交通要道蛻變?yōu)椴貣|物資運輸線(xiàn)。 　　“交通帶來(lái)的是人流，人流意味著(zhù)信息流。在這個(gè)社會(huì )，信息就是財富?！币嫖鬟_瓦表示，此前無(wú)論是旅游、礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)還是地方經(jīng)濟開(kāi)發(fā)等，基礎設施的欠缺都是川藏線(xiàn)發(fā)展的瓶頸。 　　今年50歲的益西達瓦，生在甘孜州，也在甘孜州工作一輩子，川藏線(xiàn)給甘孜州帶來(lái)的變化他看在眼中。 　　“一個(gè)地方如果車(chē)都難開(kāi)過(guò)去，誰(shuí)愿意進(jìn)去？”益西達瓦說(shuō)，1981年他高中畢業(yè)從康定到成都去讀書(shū)，坐車(chē)足足用了三天。那時(shí)候，每一個(gè)從川藏線(xiàn)走出藏區的人都身心疲憊?！叭绻枰缮?，基本要堵一天?！?　　近年來(lái)，為了使川藏線(xiàn)這條要道通暢起來(lái)，真正起到促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展的作用，整個(gè)川藏線(xiàn)啟動(dòng)了整治改建工程。 　　如今，川藏線(xiàn)上雅康高速公路、拉薩至林芝高等級公路已經(jīng)開(kāi)工，新二郎山隧道工程已經(jīng)完成三分之一，通麥大橋、迫龍溝大橋正在架設中。而102滑坡群整治工程和通麥至105道班段改建工程的完成，將打通川藏公路最險峻的“瓶頸”路段。 　　如果改造項目完成，川藏線(xiàn)沿途將不再需翻越高爾寺山、剪子彎山、脫洛拉卡山等多座海拔4000米以上的高山，通行時(shí)間將大大縮短。同時(shí)部分陰山(山的背陽(yáng)面)路線(xiàn)被改為陽(yáng)山(山的向陽(yáng)面)，基本確保了沿線(xiàn)冬季不受?chē)乐乇暮Φ挠绊憽?　　“即使川藏線(xiàn)全通高速、14座大山全部被打通隧道，原來(lái)需翻山的老川藏線(xiàn)仍會(huì )被保留?！币嫖鬟_瓦表示，畢竟川藏線(xiàn)的高速只是點(diǎn)對點(diǎn)的交通，沿線(xiàn)地區的旅游景點(diǎn)、居民出行仍需依靠老川藏線(xiàn)，所以仍舊會(huì )整修、維護。同時(shí)，川藏線(xiàn)作為中國最美的景觀(guān)大道，每年都有眾多自駕、騎行的游客前來(lái)觀(guān)賞，保留老線(xiàn)路，供游客自行選擇欣賞美景，也能帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展。 　　隨著(zhù)道路更加通暢，川藏公路對沿線(xiàn)經(jīng)濟的促進(jìn)作用立竿見(jiàn)影。魯朗鎮坐落于川藏線(xiàn)旁邊，素有“東方小瑞士”之稱(chēng)。據魯朗鎮鎮長(cháng)邊巴介紹，近兩年路況好了，自駕的游客增長(cháng)迅猛，當地經(jīng)營(yíng)較好的家庭旅館年收入能達近40萬(wàn)元，川藏公路成了名符其實(shí)的造福路。 　　如今“年逾花甲”的川藏線(xiàn)正迎來(lái)新生，而一直被擱置的川藏鐵路建設項目也逐步實(shí)施。目前，川藏鐵路成都至康定(新都橋)段、拉薩至林芝段已獲國家發(fā)改委批復，預計2015年上半年全面開(kāi)工建設。 　　川藏鐵路沿線(xiàn)橫斷山區有著(zhù)豐富的自然資源，同時(shí)沿線(xiàn)輻射的人口眾多，能夠帶動(dòng)人民盡快脫貧致富。隨著(zhù)川藏鐵路的建成，西藏及沿線(xiàn)地區經(jīng)成都鐵路樞紐，可連接長(cháng)三角、珠三角兩大經(jīng)濟圈，形成良好的區域間經(jīng)濟互補、資源共享。 　　西藏的亞?wèn)|和聶拉木口岸也是中國通往南亞印度、尼泊爾的兩個(gè)重要陸路口岸，隨著(zhù)川藏鐵路的建成，中國華中、華東、華南地區通往南亞的陸路通道有望在未來(lái)形成，促進(jìn)中國—南亞陸路經(jīng)貿通道的構建。 ?