四川：巴達鐵路預計年底竣工

　　巴達鐵路為國家I級鐵路，是四川省“十一五”規劃重點(diǎn)項目之一，巴達鐵路北起廣巴鐵路終點(diǎn)巴中站，向東南經(jīng)巴中市涵水鄉、達州市石橋鎮至龍會(huì )鄉、渡市鎮過(guò)州河，分方向接入襄渝鐵路；向北接入覃家壩站重慶端，向南接入渡市站重慶端，全長(cháng)近130公里，全線(xiàn)大中小橋梁共75座。 　　建成后，將與廣巴鐵路貫通，形成廣達鐵路。廣達鐵路將穿越巴中全境，同時(shí)連通襄渝鐵路、達萬(wàn)鐵路、寶成鐵路，融入全國鐵路網(wǎng)。巴達鐵路將是連接達巴兩市的重要通道，成為西北往返西南和長(cháng)江中下游經(jīng)濟帶的重要交通大動(dòng)脈。 　　力爭年底竣工 實(shí)現試運行通車(chē) 　　巴達鐵路由原鐵道部、四川省合資建設，投資預估算總額65.4億元，其中工程靜態(tài)投資62.9億元，項目資本金占總投資的50%，原計劃設立11個(gè)站點(diǎn)。巴達鐵路自2009年9月27日開(kāi)工建設以來(lái)，各項工程建設都在有序進(jìn)行當中。 　　21日，記者從達州市發(fā)改委獲悉，巴達鐵路力爭年底全線(xiàn)竣工，實(shí)現試運行通車(chē)。目前建設進(jìn)展非常順利，達州段的路面基礎工程建設已基本完成，巴中段已完成部分地段的鋪軌工程，鐵路線(xiàn)上的電力設施已基本架設到位，相關(guān)設施也正在進(jìn)行安裝和調試，其他相關(guān)設施設備正在進(jìn)行完善。 　　預計10月底 開(kāi)通巴中至平昌段列車(chē) 　　據悉，巴中火車(chē)東站的站外廣場(chǎng)、售票大廳、道路等施工已進(jìn)入尾聲，目前車(chē)站各項施工已經(jīng)進(jìn)入倒計時(shí)階段。由于巴中段已完成部分地段的鋪軌工程，預計10月底將率先開(kāi)通巴中至平昌段列車(chē)。 　　據達州市發(fā)改委相關(guān)人士稱(chēng)，巴達鐵路火車(chē)時(shí)速設計為120公里，為單線(xiàn)電氣化鐵路，采用功率大、速度快的電力機車(chē)，可大幅提高鐵路的運輸能力和通過(guò)能力。將預先在巴中至平昌段試運行，一旦巴達鐵路全線(xiàn)通車(chē)，將直接連接廣元—巴中—達州，開(kāi)通廣達列車(chē)。到時(shí)鐵路公司還將統一調度，有更多列車(chē)經(jīng)過(guò)達巴路段，拉動(dòng)兩地經(jīng)濟發(fā)展。 　　避生態(tài)敏感區 搬移歷史文物及古樹(shù) 　　為保護環(huán)境，《巴中至達州段環(huán)境影響評價(jià)報告書(shū)》中顯示，巴達鐵路繞避了北龕摩崖造像、四川駟馬自然保護區、四川龍山國家森林公園、四川鐵山國家森林公園等生態(tài)敏感區域、沿線(xiàn)水源保護區等。 　　據了解，沙溪石窟位于巴中市城東17公里的興文鎮沙溪村五組鄔家梁山坡上，開(kāi)鑿于唐高宗時(shí)期，石窟造像布列于長(cháng)24.53米、寬3.99米、距地面0.39米的整塊崖壁上，正好處于巴達鐵路路線(xiàn)上，經(jīng)四川省人民政府批準同意對巴中沙溪石窟進(jìn)行異地搬遷保護。 　　平昌縣涵水鎮慶豐村有一棵樹(shù)齡上千年的黃桷樹(shù)，樹(shù)干需要六七個(gè)成年人才能合圍，樹(shù)高20米，重約150噸。由于建設中的巴達鐵路途經(jīng)此處，該樹(shù)被迫搬家。經(jīng)過(guò)30多名專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員努力，古樹(shù)被轉移到了80米外，并進(jìn)行為期3年的養護。