港珠澳大橋巨型“中國結”首階段吊裝成功

港珠澳大橋巨型“中國結”首階段吊裝成功 　　據介紹,2月23日農歷正月初五，港珠澳大橋青州航道橋施工現場(chǎng)傳來(lái)喜訊。傲立伶仃洋上的港珠澳大橋第一高塔——青州航道橋56#墩索塔“中國結”結形撐首個(gè)階段（J3節段）吊裝成功。
　　港珠澳大橋青州航道橋為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，最大跨度達458米，主塔高度達163米，是港珠澳大橋跨度最大、主塔最高的通航孔橋。其兩座索塔采用H型框架塔，代表港珠澳三地中的香港、澳門(mén)和珠海，其結構包括下塔柱、中塔柱、上塔柱、下橫梁和“結形撐”。索塔結形撐設置于索塔兩上塔柱之間，為索塔橫梁框架受力的上端聯(lián)系結構，采用“中國結”造型。結形撐上端標高為164.6米，下端標高為114.45米?！　?　　今年1月，青州航道橋主塔56#、57#兩個(gè)索塔施工全面告捷，兩座高163米的巨型主塔傲然屹立伶仃洋上。春節假期，港珠澳大橋全力以赴加快建設步伐，承建青州航道橋的中交二公局建設者們鼓足干勁，連續奮戰，不懈努力，青州航道橋56#墩結形撐首個(gè)階段（J3節段）吊裝成功就位?！　?　　據介紹，J3節段由2塊長(cháng)平行四邊形組成的八字形，整體長(cháng)度為23米，高15米，重達175噸，底角安裝在索塔塔身上高106.65米處?！　?　　為了降低運輸風(fēng)險，建設者們采用“臥式”運輸。達到橋位后，使用700噸浮吊對其“翻身”后放置在臨時(shí)起吊平臺托架上，將J3底部尖端懸空，防止變形，再用塔頂吊機起吊安裝?！　?　　為了確?！爸袊Y”安裝首戰順利，建設者們放棄春節假期奮戰在施工第一線(xiàn)，港珠澳大橋管理局、港珠澳大橋SB03標總監也親自坐鎮監督。經(jīng)過(guò)長(cháng)安大學(xué)橋梁施工監控，吊裝精度控制目標吻合，監控計算控制精確，巨型“中國結”第一“針”順利織就！

來(lái)源于：筑龍路橋