南京機場(chǎng)高速收費期將延長(cháng)至2029年

　 昨天，江蘇省政府網(wǎng)站公布了關(guān)于同意溧蕪高速公路高淳至蕪湖段（江蘇段）開(kāi)征車(chē)輛通行費等事項的批復。記者注意到，批復中明確，南京機場(chǎng)高速公路收費年限將延至2029年，南京緯三路過(guò)江隧道敲定收費，將設置揚子江隧道收費站。至于具體的收費標準、收費管理等將由省交通運輸廳、財政廳、物價(jià)局另行通知。
　　機場(chǎng)高速收費
　　再延長(cháng)10年
　　南京機場(chǎng)高速公路是連接南京主城至南京祿口國際機場(chǎng)的高速公路，于1997年6月28日建成通車(chē)，根據當年的投資規模、交通流量、養護成本以及收費年限，江蘇省政府批準了每車(chē)每次20元的收費標準，收費年限到2019年。
　　從2012年11月份開(kāi)始，南京機場(chǎng)高速進(jìn)行拓寬改建工程，并持續到2014年。
　　根據省政府網(wǎng)站公示的信息，同意重新核定南京機場(chǎng)高速公路擴建工程收費期限為15年，自擴建完成通車(chē)之日起計算，即2014年6月29日至2029年6月28日。這也就意味著(zhù)，改擴建之后，南京機場(chǎng)高速公路收費年限延長(cháng)了10年。
　　收費標準不變
　　小車(chē)仍為10元
　　1997年建成通車(chē)之時(shí)，機場(chǎng)高速公路的收費為20元，這一標準持續到2011年。也就是在這一年，有市民向反映高速公路每公里收費標準定為0.45元，機場(chǎng)高速每公里超收0.24元，南京機場(chǎng)高速收費超標逾50％。
　　此后，持續對“天價(jià)路”進(jìn)行追蹤報道，在全國引發(fā)關(guān)注，并引起江蘇省交通、物價(jià)等部門(mén)高度重視。最終，2011年9月，南京機場(chǎng)高速公路小型車(chē)收費標準由原來(lái)的20元每次，調整為10元每次，并一直持續到現在。
　　從昨天省政府公布的信息看，南京機場(chǎng)高速公路收費年限延長(cháng)，收費標準不變，仍為10元每次。
　　收費年限為何延長(cháng)？
　　按照政府之前通過(guò)的方案，祿口收費站到2019年應該不收費了，免費通行。那這次為何要延長(cháng)呢？2014年10月，江蘇交通控股公司副總經(jīng)理陳祥輝做客《政風(fēng)熱線(xiàn)》時(shí)透露，由于機場(chǎng)高速公路進(jìn)行了擴建，投資非常大，按照國家有關(guān)政策，高速公路擴建之后對有的收費標準和收費年限要重新做核定。
　　省交通廳法規處相關(guān)人士表示，收費延長(cháng)的做法并不違規，“擴建，就是又進(jìn)行了投資，按照國家收費公路管理條例，這條路是可以申請延長(cháng)收費年限的，但必須重新經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)的考核與審批”。
　　收費年限延長(cháng)的另一個(gè)原因，與政府還貸型高速公路實(shí)行的“統貸統還”模式（不包括經(jīng)營(yíng)性收費公路）有關(guān)，也就是通常說(shuō)的“打包收費”。公示信息顯示，南京機場(chǎng)高速公路擴建工程項目完成后，將繼續納入江蘇省高速公路經(jīng)營(yíng)管理中心統貸統還。
　　據悉，目前江蘇省統貸統還管理主體為江蘇省高速公路經(jīng)營(yíng)管理中心，負責寧連公路武墩至馬壩段、寧連公路淮安至連云港段、寧通公路揚州至南通段、南京機場(chǎng)高速公路、寧高高速公路、通啟高速公路南通至啟東段、寧淮高速公路、寧蚌高速公路江蘇段、崇啟大橋江蘇段等項目的“統一管理、統一貸款、統一還款”。也就是說(shuō)，機場(chǎng)高速公路擴建工程承擔了其他高速公路的還款任務(wù)。
　　為什么延長(cháng)這么多年？
　　按照省政府公示的信息，同意機場(chǎng)高速公路擴建工程的收費年限為15年，這個(gè)時(shí)間是如何確定的？
　　記者查閱《江蘇省收費公路管理條例》，其中第十條規定，政府還貸公路的收費標準、期限由省交通運輸主管部門(mén)會(huì )同省價(jià)格、財政部門(mén)審核，并依照法律、行政法規的規定進(jìn)行聽(tīng)證后，報省人民政府批準。因收費公路里程、規模發(fā)生變化，需要調整收費期限、標準的，應當按照規定辦理批準手續。
　　而條例第十二條中明確，政府還貸公路的收費期限，最長(cháng)不得超過(guò)15年。也就是說(shuō)，機場(chǎng)高速公路經(jīng)過(guò)擴建后，以一條“全新”的公路來(lái)確定收費年限，而且時(shí)間也是規定中的最長(cháng)年限15年。
　　是否超過(guò)規定標準？
　　高速公路延長(cháng)收費并不鮮見(jiàn)。例如，滬寧高速的收費年限也因擴建延長(cháng)了5年。具體到南京機場(chǎng)高速公路，收費年限為1997-2019年，如今又延長(cháng)至2029年，也就是說(shuō)因為高速的擴建收費年限總計延長(cháng)了10年。這10年的標準是如何確定的？昨天，記者就此事聯(lián)系江蘇省交通部門(mén)，并未得到回應。
　　按照此前信息，2005年機場(chǎng)高速已經(jīng)扭虧為盈，但這些年以來(lái)并沒(méi)有關(guān)于盈利數額的具體信息。再加上“統貸統還”模式的存在，相關(guān)收費標準的確定并不明晰。
　　緯三路過(guò)江隧道
　　敲定收費，標準待定
　　備受關(guān)注的南京緯三路過(guò)江隧道敲定將收費。根據批復，省政府同意南京緯三路過(guò)江隧道作為經(jīng)營(yíng)性收費項目，待項目建成符合收費條件后，設置揚子江隧道收費站。去年底，曾報道過(guò)，緯三路過(guò)江隧道的“大名”就叫南京揚子江隧道，因此，其收費站叫揚子江隧道收費站。
　　據了解，緯三路過(guò)江隧道距離長(cháng)江大橋5公里，全長(cháng)7368米，采用雙向八車(chē)道，設計時(shí)速80公里。預計到8月下旬全線(xiàn)貫通，今年底建成通車(chē)。
　　值得一提的是，這條隧道建成后，通行能力將是長(cháng)江大橋的兩倍多，一旦通車(chē)將大大緩解過(guò)江難。屆時(shí)，從市中心去浦口頂山的時(shí)間將縮短至20分鐘左右。
　　具體收費標準是多少？此前媒體曾報道稱(chēng)，相關(guān)部門(mén)曾考慮推出“打包”月票，兩條隧道(緯三路過(guò)江隧道、緯七路過(guò)江隧道)辦一張月票。
　　昨天，相關(guān)人士告訴記者，關(guān)于收費標準，相關(guān)部門(mén)正在調研討論，研究過(guò)江通道體系收費政策，還沒(méi)最終確定。
　　這些地方也要收費
　　1.溧蕪高速公路高淳至蕪湖段設高淳2個(gè)匝道收費站
　　2.蘇皖交界處設省道204貍橋收費站
　　3.蘇魯交界處設省道270邢樓收費站
　　上述站點(diǎn)具體收費標準、收費管理等由省交通運輸廳、財政廳、物價(jià)局另行通知。
（原文鏈接：http://news.9to.com/show-31983.html）