合肥市有望再添一條西繞城高速公路

? ? ? 5月10日合肥經(jīng)濟圈城市黨政領(lǐng)導人第六次會(huì )商會(huì )召開(kāi)。根據合肥經(jīng)濟圈交通基礎設施“十三五”規劃的意見(jiàn)征求稿，未來(lái)五年合肥經(jīng)濟圈規劃有9條城際鐵路；合肥繞城高速規劃全線(xiàn)改為八車(chē)道；西部城區擴容后，合肥有意新添一段西繞城高速。值得說(shuō)明的是，此方案后期還將視實(shí)際情況進(jìn)行調整，所有規劃路線(xiàn)僅供您參考。
亮點(diǎn)
四大高速環(huán)線(xiàn)：合肥繞城高速、外環(huán)、環(huán)巢湖高速、機場(chǎng)高速高速公路拓寬：合寧高速、合蕪高速、合安高速、合六葉高速、繞城高速新增高速公路：淮滁高速、沿淮高速、滬陜二通道、巢寧高速、六銅高速、巢無(wú)高速
高速公路環(huán)巢湖高速有望成形
預計十三五期間，經(jīng)濟圈高速路網(wǎng)總長(cháng)將達2557.4公里，形成“五橫五縱”。
橫向從北到南依次為寧洛高速、沿淮高速、滁新高速、滬陜高速、沿江高速；縱向從西往東依次為濟廣高速、濟祁高速、合淮阜-合安高速、京福(合徐)高速、明巢黃高速。
從規劃看，今后經(jīng)濟圈將形成兩大環(huán)線(xiàn)，除了合肥繞城高速外，外環(huán)由滬陜二通道、明巢黃高速、沿江高速、六銅高速、濟祁高速部分路段組成。
兩環(huán)還內嵌兩環(huán)，分別為環(huán)巢湖高速(繞城高速南環(huán)、合巢蕪、沿江、六銅、合安)和機場(chǎng)高速(合六葉、濟祁、滬陜二通道、合淮阜)。
合肥繞城高速擴八
合寧高速四改八已提上日程，同樣作為重要出城高速的合蕪高速、合安高速、合六葉高速也計劃拓寬至八車(chē)道。
此外，現為六車(chē)道的合肥繞城高速西段和北段有意拓寬到八車(chē)道。
合肥添西繞城高速
在未來(lái)五年規劃新增高速路段中包括淮滁高速、沿淮高速、滬陜二通道、巢寧高速、六銅高速、巢無(wú)高速。
值得注意的是，以上路段均為東西走向；從規劃圖上看，唯一規劃新建的南北走向高速名為“西繞城高速”，位于濟祁高速東側、合淮阜-合安高速西側，連接滬陜二通道和合安高速。這也意味著(zhù)，隨著(zhù)省城西部城區的擴張，有意新添一段西繞城高速。
亮點(diǎn)
地面連通：圈內城市航站樓、南站新橋快速線(xiàn)、8號線(xiàn)北延至壽縣機場(chǎng)建設：滁州機場(chǎng)、濱湖通用機場(chǎng)、淮南、滁州通用機場(chǎng)、六安獨山通用機場(chǎng)
航空運輸合肥南站到新橋或添軌道線(xiàn)
根據意見(jiàn)征求稿，籌備新建二期的新橋機場(chǎng)還規劃新建交通中心(GTC)；相關(guān)配套也將逐步建設。比如異地航站樓，規劃在淮南、六安、桐城、定遠、明光、鳳陽(yáng)等圈內城市新建。
前往新橋機場(chǎng)也將更便捷，比如現在只能乘坐機場(chǎng)大巴的南站-新橋一線(xiàn)，規劃建快速軌道線(xiàn)；直通新橋的地鐵8號線(xiàn)向北延伸到六安壽縣、淮南，最終與合淮城際鐵路相連通。
滁州或建民航機場(chǎng)
作為安徽的東大門(mén)，滁州機場(chǎng)的建設規劃提上日程，按意見(jiàn)征求稿說(shuō)明，此為4C標準的民航機場(chǎng)。
駱崗機場(chǎng)將變身通用機場(chǎng)的消息此前已傳出，省城還規劃在濱湖打造以旅游和救災救援為主的通用機場(chǎng)，六安獨山通用機場(chǎng)也將定位于此；淮南、滁州兩地則規劃建設以公務(wù)機、警用為主的通用機場(chǎng)。
亮點(diǎn)
三條客專(zhuān)：合肥到西安合肥到連云港合肥到鄭州九條城鐵：合安九、合滁寧、合六線(xiàn)、合蕪線(xiàn)、合淮線(xiàn)、阜六線(xiàn)、滁天(長(cháng))線(xiàn)、寧阜線(xiàn)、寧蚌線(xiàn)普鐵線(xiàn)：六安到武漢；阜陽(yáng)到溫州
軌道交通合肥到連云港添客專(zhuān)
根據意見(jiàn)征求稿，從合肥出發(fā)，規劃有三條客運專(zhuān)線(xiàn)。其中合肥到西安、至連云港專(zhuān)線(xiàn)為新建，至鄭州專(zhuān)線(xiàn)尚需論證。具體走向上，合肥經(jīng)六安、潢川、信陽(yáng)、南陽(yáng)、西安，與寧西線(xiàn)實(shí)現客貨分線(xiàn)運輸；合肥到連云港線(xiàn)將經(jīng)滁州和淮安；合肥到鄭州線(xiàn)規劃設10個(gè)車(chē)站。更具戰略意義的考量是，西安線(xiàn)可搭乘亞歐大陸橋通道，達到歐洲；連云港線(xiàn)則為出海新通道；鄭州線(xiàn)則可連通中原都市圈。
合淮城鐵或將走高架
離開(kāi)建越來(lái)越近的合安九或成圈內首條城鐵。合滁寧城鐵規劃沿合寧高速向東，經(jīng)肥東、巢湖、全椒至南京。
合六線(xiàn)連接新橋機場(chǎng)；合蕪線(xiàn)經(jīng)巢湖到蕪湖，未來(lái)還可延伸到宣城；合淮間的軌道交通則被建議經(jīng)水家湖、淮南、壽縣，全長(cháng)規劃67.2公里，行車(chē)時(shí)速200公里，采用高架敷設。此外，圈內阜陽(yáng)六安城鐵可北接商合杭、南接昌九城鐵，從而搭建京九新通道；滁州到天長(cháng)也規劃建城鐵。
六安到武漢添普鐵線(xiàn)
普通鐵路也規劃了新線(xiàn)，其中六安至武漢線(xiàn)將實(shí)現客貨分線(xiàn)運輸；阜陽(yáng)經(jīng)過(guò)六安、廬江、銅陵、黃山可抵達溫州，成為華東南北鐵路第三通道。
兩條規劃的線(xiàn)路為：阜陽(yáng)-六安-安慶-景德鎮-汕頭一線(xiàn)，成為我省南下沿海的通道；沿淮鐵路向西可接京九線(xiàn)上的淮濱-阜陽(yáng)-淮南-蚌埠-淮安。
（來(lái)源： 中國路橋網(wǎng)，微信公眾號：zgluqiao）