港珠澳大橋海底沉管隧道已建成三分之二

　　港珠澳大橋管理局6日對外宣布，5日港珠澳大橋海底隧道E22沉管安裝成功。歷經(jīng)近五年的建設，該橋已建成隧道總長(cháng)達到了3825米，完成了三分之二的沉管浮運安裝施工。
　　全長(cháng)55公里的港珠澳大橋是在建的世界上最長(cháng)的跨海大橋，該橋建成之后，從香港到珠江西岸的車(chē)程將從三小時(shí)縮短至半小時(shí)，該橋主體工程包括橋、島和總長(cháng)5664米的海底沉管隧道，其中海底沉管隧道由33節巨型沉管對接而成。港珠澳大橋海底隧道整體呈W型，每節標準沉管長(cháng)180米，重約80000噸，最大沉放深度超過(guò)45米，這是目前世界上綜合難度最大的沉管隧道工程之一。
　　據中交港珠澳大橋島隧工程項目總部總經(jīng)理林?zhù)Q介紹，4日19:30E22沉管絞移出塢，10艘大馬力拖輪托帶著(zhù)沉管沿著(zhù)浮運航路三駛向安裝水域，5日上午11：00灌水下沉，并快速通過(guò)表層強流速區。經(jīng)多輪沉放、監測、調整，沉管平穩著(zhù)床，并先后完成拉合施工和水力壓接，于19:00與已安裝沉管實(shí)現精準對接。
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?　　港珠澳大橋管理局6日對外宣布，5日港珠澳大橋海底隧道E22沉管安裝成功，圖為工人施工鄧媛雯攝
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?　　港珠澳大橋管理局6日對外宣布，5日港珠澳大橋海底隧道E22沉管安裝成功，圖為沉管出塢鄧媛雯攝
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?　　港珠澳大橋管理局6日對外宣布，5日港珠澳大橋海底隧道E22沉管安裝成功，圖為沉管安裝水域鄧媛雯 攝
　　據了解，E20、E21沉管在安裝過(guò)程中曾遭遇不明長(cháng)周期波，造成沉管異常運動(dòng)，吊纜和系泊纜受力大幅度增加。該單位開(kāi)展了專(zhuān)題研究，制定落實(shí)監測方案，布設實(shí)時(shí)觀(guān)測系統，探索長(cháng)周期波產(chǎn)生的原因和規律，減少可能出現的長(cháng)周期波對沉管安裝的影響。
　　據悉，目前港珠澳大橋島隧工程建設正呈沉管生產(chǎn)安裝、人工島島上建筑建設、管內施工三條線(xiàn)同步推進(jìn)，E25、E26沉管已預制完畢，曲線(xiàn)段沉管預制設備改造正按計劃落實(shí)；E28沉管基槽精挖作業(yè)已經(jīng)完成。