2020年長(cháng)三角交通規劃 常州或將成交通樞紐城市

前不久，《國務(wù)院關(guān)于長(cháng)江三角洲城市群發(fā)展規劃的批復》發(fā)布，長(cháng)三角城市群發(fā)展規劃正式獲批。本次納入長(cháng)三角規劃的城市，除上海外，浙江、安徽分別有8個(gè)，而江蘇數量最多，占據了9個(gè)席位：南京，蘇州，無(wú)錫，常州，南通，鎮江，泰州，揚州，鹽城。而每一個(gè)城市都將扮演不同的角色，其中常州或將成委長(cháng)三角中的交通樞紐城市哦。 　　NO.1丨地鐵 　　目前，常州地鐵在造的線(xiàn)路為1號線(xiàn)和2號線(xiàn)，僅限常州市內。而未來(lái)，常州地鐵有無(wú)可能與蘇州、無(wú)錫的地鐵實(shí)現連通，形成區域地鐵網(wǎng)。由于三個(gè)城市之間地鐵建設線(xiàn)路的不同，單純讓地鐵實(shí)現互聯(lián)是不可能的。但未來(lái)，可以通過(guò)其他方式比如城際高鐵、城際公交實(shí)現三個(gè)城市間的無(wú)縫換乘。 　　NO.2丨高鐵 　　2016年，常州將開(kāi)工建設沿江城際鐵路；同時(shí)，配合上海鐵路局實(shí)施京滬鐵路常州站南北站房一體化改造工程。沿江城際鐵路西起南京市，經(jīng)常州市進(jìn)入無(wú)錫市、蘇州市，東端在張家港站接軌正在建設的滬通鐵路，再進(jìn)入上海市。 　　從規劃方案來(lái)看，這條鐵路在常州境內正線(xiàn)長(cháng)約88公里，走向與常合高速公路（即沿江高速公路）的走向基本一致，沿線(xiàn)暫時(shí)規劃設置5個(gè)車(chē)站，分別為（均為暫命名）：常州東站（位于常州經(jīng)開(kāi)區）、武進(jìn)站（大學(xué)城南側，今后可與地鐵1號線(xiàn)站點(diǎn)無(wú)縫銜接）、西太湖站、金壇站、茅山東站（與句容交界處）。 　　N0.3丨高速公路 　　今年，常州開(kāi)工建設溧高高速公路、常宜高速公路、蘇錫常南部通道高速公路，建成122省道常州東段、寧杭高速公路溧陽(yáng)西互通至360省道連接線(xiàn)，加快推進(jìn)104國道溧陽(yáng)城區改線(xiàn)段、265省道金壇段、340省道常州東段、233國道常州段、263省道常州段、312國道和長(cháng)虹西路快速化工程等國省干線(xiàn)公路，完成市區高速公路互通綠化提升工程。 　　未來(lái)，沿江經(jīng)濟帶、滬寧高速公路(鐵路)經(jīng)濟帶、沿太湖經(jīng)濟帶都在常州匯集，常州市區有著(zhù)其他城市無(wú)法相比的陸路、水陸、空中交通優(yōu)勢。擴大到整個(gè)常州市域范圍，常州還包括了寧杭經(jīng)濟帶，這樣的區位和交通優(yōu)勢，決定了常州的未來(lái)發(fā)展有著(zhù)巨大潛力。