貴州：公路管養瞄準目標轉變模式

? ? 近日，貴州省公路養護管理工作會(huì )議在安順召開(kāi)?！笆濉逼?，一張以高速公路為骨架、國省干線(xiàn)公路為支撐、縣鄉公路為脈絡(luò )、通村公路為基礎的公路網(wǎng)，在貴州大地迅速鋪開(kāi)。截至2015年年底，貴州省公路總里程達18.64萬(wàn)公里，較“十一五”末增加3.48萬(wàn)公里，實(shí)現“初步連通”向“覆蓋成網(wǎng)”的重大跨越。 公路建設如火如荼的同時(shí)，貴州將建管養工作放到和“交通優(yōu)先發(fā)展”戰略同等重要的位置上，確保群眾順暢出行、舒心出行、滿(mǎn)意出行。 公路管養更迅速更智能 建設是先導，養護是保障?！笆濉逼?，貴州通過(guò)加強日常養護和小修保養，完成普通國省道大中修5442公里、路面預防性養護工程3800公里，創(chuàng )建國省干線(xiàn)“暢安舒美”示范路1964公里；深入開(kāi)展農村公路管理養護年活動(dòng)，實(shí)現全省94.9%的鄉（鎮）成立農村公路管理站，創(chuàng )建“四在農家·美麗鄉村”生態(tài)文明示范路6000公里；推進(jìn)“四新”技術(shù)和成果應用，全省高速公路、普通國省干線(xiàn)公路優(yōu)良路率分別達到99.6%、70%，農村公路中等路率達到67.4%。 公路出行，不僅要行得通，更要行得暢、行得安。貴州大力推進(jìn)“平安公路”建設，在機動(dòng)車(chē)保有量與公路里程快速增長(cháng)的情況下，公路交通事故起數、死亡人數和重大道路交通事故數較“十一五”期分別下降3.1%、25.9%、70%。 隨著(zhù)貴州省“交通云”平臺建成投用，高速公路重點(diǎn)路段、普通國省道長(cháng)大橋隧和重要路段視頻監控點(diǎn)實(shí)現全覆蓋，公路管養工作反應更迅速、操作更便捷、管控更智能。 構建現代化公路管養體系 按照規劃，到2020年，貴州將新建成高速公路1900多公里，建設改造普通國省道約8500公里、農村公路7萬(wàn)余公里，力爭普通國道二級及以上公路比例達90%以上、普通省道三級及以上公路比例達50%以上、建制村通硬化路率達100%。 如何更好地實(shí)施公路的運營(yíng)管養，讓其最大限度發(fā)揮流通效用和服務(wù)品質(zhì)，讓群眾走得了也走得好？ 貴州省交通運輸廳廳長(cháng)王秉清表示，“十三五”公路養護管理工作要著(zhù)力在改革攻堅上求實(shí)質(zhì)性突破，在養護轉型上求創(chuàng )新性成果，在管理升級上求品質(zhì)化提升，在服務(wù)提質(zhì)上求群眾滿(mǎn)意度，構建更暢通、更安全、更智慧、更綠色的公路交通網(wǎng)絡(luò )，為全省經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和人民群眾安全便捷出行提供有力支撐。 “十三五”期，貴州瞄準構建現代化公路養護管理體系的目標，在建立科學(xué)決策體系、完善管理技術(shù)標準、注重工程規范實(shí)施、加強專(zhuān)業(yè)人才引進(jìn)培養、完善路網(wǎng)運行監測體系、加強應急保障體系建設、推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”路網(wǎng)管理、下大力氣抓好公路治超等方面努力，加快推動(dòng)公路養護管理從傳統模式向現代模式轉變。 鼓勵養護專(zhuān)業(yè)化企業(yè)跨區域競爭 公路建設越多，養護任務(wù)越重。為補齊建設周期短造成的養護管理短板，貴州將探索建立政府與市場(chǎng)合理分工的公路養護模式，鼓勵和引導專(zhuān)業(yè)化公路養護企業(yè)跨區域參與養護市場(chǎng)競爭，引導具備條件的基層養護作業(yè)單位逐步向獨立核算、自主經(jīng)營(yíng)的企業(yè)化方向轉變。同時(shí)，將建立健全養護技術(shù)標準和指南，培養新型專(zhuān)業(yè)化公路人才隊伍，拓展“交通云”應用領(lǐng)域提升路網(wǎng)管理智能化水平。 “最后一公里”的暢通，直接關(guān)系到農村地區群眾出行質(zhì)量。貴州將健全“縣為主體、行業(yè)指導、部門(mén)協(xié)作、社會(huì )參與”的農村公路養護管理機制，著(zhù)力推進(jìn)建制村通硬化路建設，逐步推進(jìn)撤并建制村通硬化路改造，加快推進(jìn)農村旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路、新型村鎮出口路等改造，加快推進(jìn)農村公路路域環(huán)境整治，提升農村公路養護管理水平。