湖北：交通“十二五”貫通大別山 對接大武漢

　　路，是希望的延伸；橋，是騰飛的希翼。在綿延千里的大別山區，正是不屈的老區人民對富裕的不懈追求，對改變落后交通面貌的奮力拼搏，編織起老區脫貧致富的交通夢(mèng)?！皩哟笪錆h、溝通大長(cháng)江、貫通大別山、構建大交通”，在“十二五”期間，黃岡交通人堅持砥礪奮進(jìn)、不但創(chuàng )新跨越，創(chuàng )造了“克難攻堅、不勝不休”的黃岡交通精神。 　　推進(jìn)黃岡交通運輸新一輪大建設、大發(fā)展。交通成為引領(lǐng)大別山革命老區振興發(fā)展的新引擎，讓750萬(wàn)老區人民享受到了交通“興業(yè)”帶來(lái)的豐碩成果。 　　越高山、跨百川，黃岡交通以浩浩之勢，激蕩荊楚。 　　立體思維 水陸公鐵并舉 　　區域經(jīng)濟發(fā)展的競爭，主要取決于交通區位優(yōu)勢的競爭。黃岡市市委、市政府大力弘揚老區精神，大幅提速交通基礎設施建設步伐，高起點(diǎn)布局黃岡綜合交通網(wǎng)絡(luò )，交通運輸部門(mén)不等不靠，干中求助，打造“鐵、水、公、空、管”相互銜接的現代立體大交通格局?！笆濉逼陂g，黃岡公路通車(chē)總里程突破2.8萬(wàn)公里，高速公路邁入網(wǎng)絡(luò )時(shí)代。黃岡長(cháng)江大橋及黃鄂高速公路、九江長(cháng)江大橋及北岸接線(xiàn)、麻城至武穴高速公路相繼建成，麻竹高速公路黃岡段今年底主體工程完工，形成了兩縱三橫三支聯(lián)的高速公路主骨架，高速公路里程將突破700公里。全長(cháng)462公里的大別山紅色旅游公路全線(xiàn)通車(chē)，10條396公里的支線(xiàn)工程順利實(shí)施，連接武漢至安徽宿松的沿江一級公路黃梅段建成通車(chē)。全市建設完成一級公路190公里、二級公路700公里、縣鄉道改造820公里、國省干線(xiàn)大修833公里、通村公路7500公里。武漢至黃岡城際鐵路建成通車(chē)，武漢新港江北鐵路建設加快推進(jìn)，黃岡境內鐵路營(yíng)運里程達到430公里。 　　不僅是公路鐵路建設提速，水運港航建設同樣穩步推進(jìn)。武穴件雜貨碼頭、楚江綜合物流碼頭、小池綜合碼頭等一批現代化高樁碼頭竣工運營(yíng)，唐家渡港區臨港新城綜合碼頭、禹杰碼頭等新興項目趁勢而上，黃州港區成為一類(lèi)水運口岸。全市內河航道通航里程461.7公里。水路運輸已成為黃岡市綜合交通運輸體系的重要組成。 　　羅田大別山客運站、黃岡安必達冷鏈物流中心等站場(chǎng)物流項目建成，鄉鎮客運站、農村候車(chē)亭、村郵站的建設力度加大。公鐵水并舉的綜合交通大格局已初步形成，進(jìn)一步提升了黃岡交通區位優(yōu)勢?！笆濉逼陂g，黃岡基礎設施建設投資創(chuàng )歷史新高，預計全市交通建設完成投資430億元，占全省的十分之一。 　　借勢發(fā)力 呼應國家戰略 　　“十二五”時(shí)期，是黃岡戰略機遇的疊加期。武漢城市圈、長(cháng)江經(jīng)濟帶、連片特困地區扶貧開(kāi)發(fā)、大別山革命老區振興發(fā)展，黃岡交通正借機發(fā)力，實(shí)現跨越式發(fā)展?！白豢嚏姷轿髡?，再轉乘城鐵，24分鐘后就可以到武漢了，現在的出行是想走就走?！痹诔氰F黃岡西站的陳容說(shuō)。 　　陳容是黃州的一名小學(xué)教師，幾乎每個(gè)周末都要去武漢照顧身體不好的舅舅，并看望在武漢某醫院實(shí)習的女兒。 　　搶抓武漢城市圈戰略，黃岡加快城際鐵路建設。2014年6月，武岡城際鐵路通車(chē)，黃岡也進(jìn)入了城鐵新時(shí)代。陳容頓時(shí)覺(jué)得，自己和家人出行與往年相比更加快速便捷，實(shí)現了黃岡與武漢的交通同城化。 　　黃岡交通搶抓長(cháng)江經(jīng)濟帶戰略，全市水運行業(yè)以武漢新港為依托，積極謀劃大港口，大力推進(jìn)港航基礎設施建設，水運發(fā)展進(jìn)入了有史以來(lái)最快的發(fā)展時(shí)期?！笆濉崩塾嬐瓿筛酆巾椖拷ㄔO投資30.86億元，是“十一五”的10倍，占“十二五”目標任務(wù)的153%。港口年吞吐量達到4505萬(wàn)噸，提前一年實(shí)現比“十一五”期末翻番的目標。 　　搶抓大別山革命老區振興發(fā)展機遇，京九客專(zhuān)阜九段已初步納入國家中長(cháng)期和“十三五”鐵路發(fā)展規劃，麻竹高速公路延長(cháng)線(xiàn)列入國高網(wǎng)，武漢經(jīng)黃岡到安徽宿松沿江一級路全線(xiàn)納入國道網(wǎng)。 　　黃岡市納入國高網(wǎng)高速公路549公里，納入國道網(wǎng)規劃792公里、省道網(wǎng)規劃1998公里，為交通運輸可持續發(fā)展提供支撐。全市11個(gè)縣市區列入交通運輸部“十三五”扶貧規劃，全域享受交通扶貧政策。同時(shí)，黃岡成功舉辦鄂豫皖大別山革命老區交通扶貧攻堅省際聯(lián)系會(huì )，多次組織召開(kāi)大別山試驗區交通運輸座談會(huì )，建立聯(lián)動(dòng)協(xié)調長(cháng)效機制，共同推進(jìn)大別山區域交通運輸發(fā)展。 　　突破瓶頸 穿山越水通途 　　千里大別山，峰巒疊秀。麻城龜峰山古杜鵑群、羅田天堂寨的美景、英山十里桃花溪、黃梅禪宗文化旅游……豐富的旅游資源亟待開(kāi)發(fā)，落后的交通阻礙了游人前往的腳步。 　　建設黃岡大別山紅色旅游公路是省委、省政府傾心關(guān)注大別山革命老區脫貧致富的一項重大工程，是省交通運輸廳積極推進(jìn)農村公路建設向集中連片特困地區轉移的重大舉措，也是黃岡老區人民盼望已久的一條扶貧路、致富路、幸福路、發(fā)展路、旅游路。 　　大別山紅色旅游公路建設體現了“自然就是最美的、適用就是最好的、優(yōu)質(zhì)就是最省的”建設理念、實(shí)現了“內優(yōu)外美、路景相融、生態(tài)環(huán)保、紅綠相映”的建設目標、體現了“克難奮進(jìn)、不勝不休”的老區精神，是堅持“政府主導、交通主體、公路主力、地方主抓”合力建設的成功典范。2012年全國農村公路建設現場(chǎng)會(huì )在黃岡召開(kāi)，大別山紅色旅游公路成為唱響全國交通的名片，黃岡成為全國連片扶貧開(kāi)發(fā)的典范?！啊濉S岡一二級公路建設在全省名列前茅，得益于黃岡市委、市政府對交通的高度重視，黃岡交通部門(mén)也創(chuàng )造了‘不等不靠、不勝不休、干中求助’的黃岡經(jīng)驗，值得在全省推廣?！笔〗煌ㄟ\輸廳廳長(cháng)尤習貴說(shuō)。 　　黃岡長(cháng)江大橋，僅用16個(gè)月就完成前期工作，創(chuàng )造了黃岡速度，而且還創(chuàng )造了4項之最,實(shí)現了15項科技創(chuàng )新，刷新多項建橋新紀錄。武岡城際鐵路正式通車(chē)，引領(lǐng)開(kāi)啟了黃岡武漢同城化新時(shí)代。 　　交通大環(huán)境的改變，使黃岡的區位優(yōu)勢明顯增強，為實(shí)現黃岡融入武漢城市圈，建設“四個(gè)大別山”奠定了堅實(shí)的基礎。隨之，市外企業(yè)紛紛落戶(hù)黃岡，全市招商引資項目及投資成本增長(cháng)展。 　　今年，武漢經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區與黃岡共同打造黃州工業(yè)園，黃岡市長(cháng)陳安麗說(shuō)：“武漢與黃岡的交通一體化促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)一體化?！?　　大橋和大路，傾注著(zhù)黃岡市委書(shū)記劉雪榮拳拳愛(ài)民心，切切發(fā)展情。從謀劃到開(kāi)工一直到竣工，哪里有困難，他就親臨到哪里。劉雪榮多次在大會(huì )上說(shuō)，黃岡交通建設項目的實(shí)踐證明一個(gè)道理：沒(méi)有做不到的，只有想不到的。 　　以人為本 密織民生大網(wǎng) 　　“多虧了便利的公路網(wǎng)絡(luò )，去年我家7間客房加上餐飲共收入30多萬(wàn)元，今年夏、秋旺季更是忙得腳不沾地?！绷_田縣九資河鎮圣人堂村，老板夏金愛(ài)高興地說(shuō)。同村里，比她生意更紅火的還有很多，去年年收入過(guò)百萬(wàn)的就有5家。 　　全長(cháng)462公里的大別山紅色旅游公路投資14億元，將黃岡7個(gè)縣市的紅色文化、綠色生態(tài)、東坡禪宗、避暑休閑等旅游資源串聯(lián)起來(lái)，惠及230萬(wàn)群眾。2013年，黃岡又啟動(dòng)了總計396公里，覆蓋9個(gè)縣市、連通28個(gè)景區的紅安天臺山、團風(fēng)大崎山、蘄春浠水三角山等10條紅旅路支線(xiàn)建設，目前大部分路段已建成通車(chē)。 　　至此，以大別山紅色旅游公路主線(xiàn)為紐帶，以紅色旅游公路支線(xiàn)為脈絡(luò )，以農村公路為末梢，“干支相連、景區互通、通村達組、舒適便捷、路景相融”的大別山生態(tài)旅游交通圈形成。這張精準扶貧大路網(wǎng)正積極改善黃岡市大別山腹地交通狀況，為促進(jìn)老區人民脫貧致富發(fā)揮重要作用。 　　“以前小打小鬧，成本高規模一直不敢做大，現在算是趕上好機遇了?！眳橇撩鲗τ诮鼛啄甑墓方ㄔO特別感慨。 　　早年，他租著(zhù)小貨車(chē)在英山的大山里從農戶(hù)手里收茶葉，現在成為擁有20多臺箱式大貨車(chē)的物流公司老總。他說(shuō)，他和他的客戶(hù)發(fā)展方向一直在紅旅路上延伸。 　　2015年，紅旅路沿線(xiàn)旅游人數達到1200萬(wàn)人次，旅游收入超過(guò)百億元，連續3年呈20%的速度遞增。今年“十一”黃金周，黃岡市旅游市場(chǎng)呈現一片繁榮景象，全市主要景區共接待游客175.4萬(wàn)人次，同比增長(cháng)20%。其中，過(guò)夜旅游者61.4萬(wàn)人次，“一日游”游客114萬(wàn)人次，實(shí)現旅游綜合收入5.12億元，同比增長(cháng)21%。 　　旅游路網(wǎng)暢，老區生活美，千千萬(wàn)萬(wàn)的農民群眾樂(lè )享幸福生活。羅田的板栗、紅安的花生、英山的茶葉等土特產(chǎn)，借助通村公路、旅游公路紛紛走上市民的餐桌。 　　2015年10月，黃岡全市實(shí)現“村村通客車(chē)”，全市新增通客車(chē)行政村439個(gè)，4314個(gè)行政村實(shí)現“村村通客車(chē)”，逐步消除了“斷頭路”、“有路無(wú)車(chē)”、“路窄會(huì )車(chē)難”等鄉村公路的焦點(diǎn)矛盾。 　　打通了跨省“村村通”，惠及鄂皖兩地人，開(kāi)通了蘄春縣張榜鎮至安徽省宿松縣北浴鄉的跨省客運班線(xiàn)，拉近了鄂皖兩地的距離，盤(pán)活了區域經(jīng)濟貿易，實(shí)現了“住在安徽，購在湖北”?！笆濉逼陂g全市城鄉道路客運公交化改造步伐加快，先后改造完成8條城鄉客運線(xiàn)路，涉及300余臺客運班車(chē)，客運票價(jià)降低30%-50%，惠及沿線(xiàn)百萬(wàn)余群眾。黃州區實(shí)現了全域公交化，所有鄉鎮的村民出行均可以乘坐公交。 　　開(kāi)通了全市首條跨縣公交——團風(fēng)至黃州106路公交，結束了兩地20多年不通公交的歷史。乘客胡爹爹說(shuō)：“票價(jià)從原來(lái)的8.5元降到5元，車(chē)子也寬敞舒適了很多，實(shí)惠多了?！?　　交通+生態(tài)旅游、交通+特色產(chǎn)業(yè)、交通+電商快遞，交通帶動(dòng)了黃岡520萬(wàn)農民致富奔小康。在黃梅戲的故鄉，現代特色農業(yè)蓬勃增長(cháng)；在聞一多的故里，“秀美浠水”、“生態(tài)縣”與“園林城”正在崛起；在將軍故里紅安，農業(yè)電子商務(wù)和現代物流體系帶來(lái)更多便利；在教授縣蘄春，“村村通客車(chē)”吸引大批青年返鄉創(chuàng )業(yè)，支撐起“藥旅聯(lián)動(dòng)”的戰略；在杜鵑花開(kāi)的麻城，由生態(tài)休閑游、紅色體驗游、綠色賞花游、移民尋根游和美麗鄉村游“五大特色旅游產(chǎn)品”，激情奏響“農家樂(lè )”的致富凱歌。