

湖南大力實(shí)行“低于成本施救”,建立“政府補助+服務(wù)外包”的車(chē)輛救援新機制,贏(yíng)得社會(huì )廣泛好評。公安部交管局在全國推介這一做法。 10月28日,“迎接黨代會(huì ) 建設新湖南”新聞發(fā)布會(huì )在長(cháng)沙舉行,湖南省交通運輸廳通報了湖南省十次黨代會(huì )以來(lái)的全省交通運輸發(fā)展亮點(diǎn)。五年來(lái),湖南交通系統從頂層設計入手,堅持問(wèn)題導向和民生導向,狠抓重點(diǎn)和工作落實(shí),強力推進(jìn)交通運輸管理服務(wù),多項工作走在全國前列,“湖南交通”“湖南經(jīng)驗”引發(fā)行業(yè)和社會(huì )持續關(guān)注。 改革交通工程招投標辦法 綜合效益凸顯 湖南制定推行分類(lèi)資審隨機分配合理低價(jià)法實(shí)施辦法,既有效防范了違規干預、圍標串標等不法行為,又實(shí)現了公平公正、競爭擇優(yōu)。新辦法實(shí)施以來(lái),中標單位向國有大型優(yōu)質(zhì)企業(yè)集中,舉報投訴率大幅下降,工程質(zhì)量和安全得到了有效保障,綜合效益凸顯。 截至目前,湖南已在高速公路建設項目及部分改擴建工程902個(gè)標段中實(shí)施,標底金額達769億元。 推行高速公路征地拆遷總包干 省時(shí)、省事、省錢(qián)、省心 為破解征地拆遷難題,湖南研究制定了高速公路征地拆遷總包干辦法,省交通運輸廳與市州政府簽訂總包干協(xié)議,層層包干到基層,超支自負、節余自用,極大調動(dòng)地方各級政府的積極性,工作效率大大提高,取得了“省時(shí)、省事、省錢(qián)、省心”的良好效果。 通過(guò)實(shí)施這一方法,益婁高速公路桃江段僅用22天基本完成征拆任務(wù),馬安高速公路桃江段54棟房屋僅用15天就完成53棟拆遷任務(wù);邵坪高速公路L2連接線(xiàn)用30天完成征拆任務(wù),不僅節省了三分之二的時(shí)間,還節省了三分之一的資金。 平臺運作 破解普通公路籌融資難題 湖南鼓勵支持市縣歸集控制交通建設派生的優(yōu)質(zhì)資源,通過(guò)平臺公司運作籌集資金, 累計融資712.9億元,益陽(yáng)、衡陽(yáng)、郴州、長(cháng)沙、湘西州取得新經(jīng)驗,對破解普通公路籌融資難題起了重要作用。交通運輸部充分肯定該創(chuàng )新舉措。 公路治超成效顯著(zhù) 受交通運輸部充分肯定 湖南省交通運輸廳主動(dòng)擔當治超主體責任,投入近3億元新、改建普通公路治超站172個(gè),為全省131個(gè)縣級行政管理單位配置治超檢測車(chē)公路,對普通公路嚴格落實(shí)卸載、割“馬槽”車(chē)、頂格處罰三項措施,治超行動(dòng)取得突破性進(jìn)展,全省普通干線(xiàn)公路車(chē)輛超載率由2014年上半年的6.05%驟降到2015年底的0.036%。超限超載引發(fā)的道路交通事故件數、死亡人數下降50%、64.6%,社會(huì )反響良好。 交通運輸部對湖南治超工作予以充分肯定,指出:湖南把準了治超工作的“脈搏”,點(diǎn)準了強化治超的“穴位”,方向準、措施實(shí)、執行嚴、效果好,對各地深入推進(jìn)治超工作具有很強的示范作用。 ETC推廣應用創(chuàng )造“湖南速度” 用戶(hù)數破221萬(wàn) 通過(guò)理順推廣應用機制,創(chuàng )建“行業(yè)主導、銀行營(yíng)銷(xiāo)、讓利于民、合作共贏(yíng)”的推廣新機制,充分調動(dòng)銀行和用戶(hù)積極性,湖南高速公路ETC用戶(hù)從2013年10月不足1萬(wàn)驟增到目前的221.3萬(wàn),實(shí)現了后發(fā)趕超的“井噴”式發(fā)展。ETC收費額占比達28.21%,實(shí)現了具備條件的高速公路收費站全覆蓋,創(chuàng )造了ETC推廣的“湖南模式”,得到部、省肯定和社會(huì )好評。 高速公路車(chē)輛救援新機制贏(yíng)得廣泛好評 獲全國推介 湖南在高速公路車(chē)輛救援方面積極探索,采取政府購買(mǎi)服務(wù),推動(dòng)落實(shí)“政府補助+服務(wù)外包”的救援模式,實(shí)行“低于成本施救”,車(chē)主承擔70%的施救成本費用,財政補貼30%。 同時(shí),制訂《湖南省高速公路車(chē)輛救援服務(wù)標準和規程》,加強服務(wù)管理,強化服務(wù)監督,提供人本化的公益服務(wù),贏(yíng)得社會(huì )廣泛好評。公安部交管局在全國推介這一做法。