重慶：駙馬長(cháng)江大橋首節段鋼箱梁吊裝成功

? ? 8月21日，長(cháng)江上游跨度最大的橋梁——駙馬長(cháng)江大橋首節段鋼箱梁吊裝成功。 　　大橋鋼箱梁安裝由兩臺跨纜吊機從跨中開(kāi)始逐段向兩岸索塔方向對稱(chēng)吊裝，最后在南、北岸岸坡水域附近各設一個(gè)合龍段完成整橋合龍。駙馬長(cháng)江大橋鋼箱梁共分66個(gè)吊裝節段，安裝位置距離江面最大高度超過(guò)150米，鋼箱梁標準梁段長(cháng)16米，寬32米，重約221噸，所有節段鋼箱梁共重約14.5萬(wàn)噸。21日上午11時(shí)，跨纜吊機平穩提起首節段鋼箱梁離開(kāi)江面，以每小時(shí)22米的速度向高空移動(dòng)，歷經(jīng)7個(gè)小時(shí)后，下午6時(shí)第一片鋼箱梁精確地安裝到預定位置。 　　駙馬長(cháng)江大橋主跨為1050米，具有大跨橋梁施工“高精尖”等特點(diǎn)，是重慶萬(wàn)州至湖北利川高速公路跨越長(cháng)江的重要控制性工程，首段鋼箱梁的吊裝成功標志著(zhù)駙馬長(cháng)江大橋進(jìn)入了橋面施工的全新階段，同時(shí)確保了錨錠、索塔、索鞍、貓道、主纜架設等各個(gè)重點(diǎn)施工階段的有序銜接，為大橋的全面竣工奠定了基礎。