青海：今年三江源地區將開(kāi)建4條公路

? ? 在今年計劃新開(kāi)工的8個(gè)公路項目當中，有4條公路因需穿過(guò)三江源自然保護區而顯得有些特殊。近日，隨著(zhù)省道312線(xiàn)瑪多至色吾溝公路改建工程取得復函，標志著(zhù)這4條公路距離正式開(kāi)工建設又近了一步。 　　對于青海扶貧具有重要意義 　　據悉，國道345線(xiàn)雜多至查吾拉段改建工程、省道224線(xiàn)二道溝兵站109岔口至治多段公路改建工程、省道312線(xiàn)瑪多至色吾溝公路改建工程、達日經(jīng)石渠至玉樹(shù)公路(青海境)改建工程是今年計劃新開(kāi)工的4個(gè)公路工程。因這4條公路的部分路段需要穿過(guò)三江源自然保護區，使得這4條公路具有特殊的意義。 　　據了解，截至“十二五”末，青海366個(gè)鄉鎮中尚未通硬化路的鄉鎮共有6個(gè)，其中的5個(gè)就分布在本次計劃建設的4條公路沿線(xiàn)。因此，這4條公路有助于加快三江源地區少數民族脫貧致富，實(shí)現青海所有鄉鎮通硬化路的扶貧目標，同時(shí)，有助于三江源自然保護區的管理、科考等方面的工作。 　　4條公路經(jīng)過(guò)三江源自然保護區 　　雜多至查吾拉段公路是國道345線(xiàn)江蘇啟東至西藏那曲中的一段，工程由主線(xiàn)及莫云支線(xiàn)組成。主線(xiàn)起于玉樹(shù)藏族自治州雜多縣城接原S309線(xiàn)K146+998，終于查吾拉地區當曲河處，除雜多縣城過(guò)境段按規劃設計外，全線(xiàn)按二級公路設計，路線(xiàn)全長(cháng)213.288公里，建設里程184.287公里，全線(xiàn)設計時(shí)速40公里/小時(shí)、60公里/小時(shí)，路面寬7.5米。 　　莫云支線(xiàn)起點(diǎn)接主線(xiàn)K145+475.524，終點(diǎn)位于莫云鄉。全線(xiàn)按四級公路設計，路線(xiàn)全長(cháng)約32.599公里，全線(xiàn)設計時(shí)速20公里/小時(shí)。 　　雜多至查吾拉公路有128.85公里需經(jīng)過(guò)三江源自然保護區，占路線(xiàn)總長(cháng)的60.39%。 　　達日經(jīng)石渠至玉樹(shù)公路為國家普通國道網(wǎng)G345線(xiàn)和G215線(xiàn)的組成部分。項目全長(cháng)約175.456公里，建設里程約158.573公里。采用二級公路標準，設計時(shí)速為60公里/小時(shí)、40公里/小時(shí)。 　　該項目由果洛段和玉樹(shù)段組成，其中玉樹(shù)段處于三江源自然保護區東仲-巴塘保護分區，經(jīng)過(guò)里程為39.7公里。 　　二道溝兵站109岔口至治多段公路是省道224線(xiàn)二道溝兵站G109岔口至丁青公路的一段，項目路線(xiàn)起點(diǎn)位于唐古拉山鎮北側18公里的二道溝兵站，與國道109線(xiàn)平交，經(jīng)索加鄉、扎河鄉、多彩鄉，終點(diǎn)接治多縣。全線(xiàn)設計時(shí)速為40公里/小時(shí)、60公里/小時(shí)，路面寬7.5米，路線(xiàn)全長(cháng)約403.245公里。 　　該項目經(jīng)三江源自然保護區的總里程為333.5公里，占路線(xiàn)總長(cháng)的82.7%。 　　瑪多至色吾拉公路是《青海省省道網(wǎng)規劃(2012年-2030年)》19條橫線(xiàn)中的一條。路線(xiàn)起點(diǎn)位于瑪多縣黃河沿接G214線(xiàn)K469+403，終點(diǎn)位于色吾溝接G215K262+955處。全線(xiàn)按二級公路設計，路線(xiàn)全長(cháng)329.4公里。 　　該項目既有路段穿越4個(gè)自然保護區，全線(xiàn)位于自然保護區路段總長(cháng)為226.2公里。 　　青海公路設計史上要求最全面嚴格的4條公路 　　由于穿越三江源自然保護區的特殊性，因此，4條公路的建設也與其他公路建設有所區別，從規劃開(kāi)始便對各方面提出了極高的要求。 　　據了解，這4條公路在規劃設計之初，就將生態(tài)恢復、環(huán)保作為準繩。從新建路段選擇、舊路路基挖除，到建設的取棄土、料場(chǎng)位置的選擇，到建設用水的處理、野生動(dòng)物通道的考慮，到最終建成后標識標牌的設立，都提出了最明確，最嚴格的要求?？梢哉f(shuō)，這是青海公路設計史上要求最全面、標準最嚴格的4條公路。