蒙古國：首條高速公路的“中國標準”

? ? 7月的蒙古國首都烏蘭巴托，草長(cháng)鶯飛，空氣潤澤。在烏蘭巴托東南郊外，與生機勃勃的青草一起躍出地面的還有一片嶄新的工程營(yíng)房，旁邊就是蒙古國第一條高速公路的施工現場(chǎng)，中蒙兩國工人正在這里忙得熱火朝天。 　　首條高速　“一帶一路”落地開(kāi)花 　　這條烏蘭巴托至賀西格新國際機場(chǎng)高速公路是“一帶一路”建設在蒙實(shí)施的標志性工程，在蒙古國引發(fā)高度關(guān)注。今年5月份，時(shí)任蒙古國總理賽汗比勒格出席工程開(kāi)工儀式。賽汗比勒格說(shuō)，這條高速公路是蒙古國第一條高速公路，建成后將揭開(kāi)蒙古國交通發(fā)展新篇章。 　　工程承建方中國中鐵四局集團有限公司在蒙有良好的口碑，其承建的蒙古國納萊哈至喬伊爾段公路已運營(yíng)十余年，施工質(zhì)量獲得好評，獲評蒙古國建筑最高獎“珍珠獎”。 　　中鐵四局集團蒙古國有限公司總經(jīng)理宮乾告訴記者，新機場(chǎng)高速公路工程規模雖不大，但意義重大，建成后將成為連接蒙古國首都和新國際機場(chǎng)的“門(mén)戶(hù)公路”。 　　“中國標準”落地生根 　　中方企業(yè)在與蒙方接觸初期，蒙方希望這條高速公路采用歐美標準來(lái)修建，因為在他們眼中歐美標準意味著(zhù)“高標準”。 　　新機場(chǎng)高速公路項目設計總監程振峰說(shuō)，中國有很多與烏蘭巴托氣候及地質(zhì)情況類(lèi)似的地區，中國的設計規范是在對類(lèi)似地區進(jìn)行詳細調研后，再加上豐富的施工經(jīng)驗形成的，中國標準更適用于烏蘭巴托周邊地區高速公路建設。 　　他舉例說(shuō)，一開(kāi)始蒙方希望道路中央分隔帶使用厚實(shí)的混凝土防撞護欄，而中方設計人員提出使用波形通透式護欄，這樣更適合當地氣候條件，可以更好地應對當地特有的“風(fēng)吹雪”現象，從而減少冬季雪災對道路的影響。蒙方最終采納了中方的方案。 　　中國的工程團隊將在中國北方嚴寒地區建設高速公路的經(jīng)驗充分應用在這條高速公路的建設中。業(yè)內人士認為，這有助于為蒙古國高速公路建設建立全新標準，也會(huì )使蒙古國的交通建設少走彎路。 　　“中國標準”見(jiàn)證友誼 　　記者來(lái)到位于草原中一個(gè)小山坡上的中鐵四局項目部，中蒙兩國國旗迎風(fēng)飄揚。 　　對于項目部為何選址在風(fēng)很大的高地，項目管理人員告訴記者，項目部最初選址在一處避風(fēng)的山洼處，但由于附近牧民居住點(diǎn)較多，為避免工程擾民，工程團隊就把項目部建在了較偏僻的高處。 　　目前，項目部營(yíng)地還在修建中。宮乾告訴記者，不僅要修建優(yōu)質(zhì)的高速公路，還要打造草原上的中蒙友誼項目部，讓中蒙員工能在這個(gè)幸福之家安心施工和生活。 　　據了解，項目部營(yíng)地除了辦公室、員工宿舍和食堂外，還將修建圖書(shū)室、健身房、工地超市以及一條蒙古國特色的文化長(cháng)廊。 　　隨著(zhù)工程建設不斷推進(jìn)，會(huì )有更多的兩國工人參與施工。宮乾說(shuō)，“中國標準”將體現在施工過(guò)程的方方面面，公路將成為兩國的“友誼之路”。