“十三五”時(shí)期我國交通運輸總投資將達15萬(wàn)億元

????? 交通運輸部部長(cháng)李小鵬27日在國新辦舉行的交通運輸推進(jìn)供給側結構性改革發(fā)布會(huì )上表示,“十三五”期間,我國交通運輸總投資規模將達15萬(wàn)億元,其中鐵路3.5萬(wàn)億元,公路7.8萬(wàn)億元。 　　由交通運輸部和國家發(fā)改委聯(lián)合編制的《“十三五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規劃》已經(jīng)國務(wù)院批準印發(fā)。作為國家“十三五”國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展規劃綱要的22個(gè)國家級重點(diǎn)專(zhuān)項規劃之一,規劃明確到2020年基本建成安全、便捷、高效、綠色的現代綜合運輸交通體系,部分地區和領(lǐng)域要率先基本實(shí)現交通運輸的現代化。 　　根據規劃,預計經(jīng)過(guò)“十三五”的努力,鐵路運營(yíng)總里程將要增加約3萬(wàn)公里,其中高鐵增加1.1萬(wàn)公里;公路增加約32萬(wàn)公里,其中高速公路增加約3萬(wàn)公里;萬(wàn)噸以上的碼頭泊位增加超過(guò)300個(gè);民用航空機場(chǎng)增加50個(gè)以上。 　　李小鵬表示,當前我國交通基礎設施發(fā)展的結構性矛盾非常突出。物流業(yè)發(fā)展不均衡,物流成本還需要控制或者降低。無(wú)論是政府服務(wù),還是交通服務(wù),都需要提高。要按照中央的要求,推動(dòng)交通運輸供給側的結構性改革。 　　李小鵬說(shuō),“十三五”時(shí)期的投資將服務(wù)于推動(dòng)交通運輸供給側的結構性改革,重點(diǎn)有三方面:一是降低成本,二是補基礎設施的短板,三是補服務(wù)的短板。 　　據交通運輸部不完全統計,2016年,我國公路和水路共實(shí)現降低成本365億元,2017年將力爭繼續降400億至500億元物流成本。 　　“力爭到2019年實(shí)現所有具備條件的建制村通硬化路?！崩钚※i說(shuō),補交通服務(wù)的短板主要是提升供給的品質(zhì),加強農村公路建設,重點(diǎn)支持50個(gè)城鄉交通運輸一體化示范縣的建設,建設改造400個(gè)普通國省干線(xiàn)公路的服務(wù)區。