高海拔高寒地區高速公路建設技術(shù)項目通過(guò)總驗收

　??? 5月4日，科技部組織專(zhuān)家對“十二五”國家科技支撐計劃“高海拔高寒地區高速公路建設技術(shù)”項目進(jìn)行了驗收。由多位院士、知名專(zhuān)家組成的驗收專(zhuān)家組經(jīng)審閱資料、聽(tīng)取匯報、開(kāi)展質(zhì)詢(xún)和討論后，一致同意該項目通過(guò)驗收。 　　“高海拔高寒地區高速公路建設技術(shù)”項目于2014年正式立項，由交通運輸部科技司組織實(shí)施，中交第一公路勘察設計研究院有限公司牽頭，項目下設的7個(gè)課題由6家單位負責，共12家單位參與研究。相關(guān)研究成果在示范工程建設中得到了應用。 　　該項目取得的多項研究成果填補了國際空白。驗收專(zhuān)家組認為，項目完成了規定的研究?jì)热?，達到了考核指標的要求。項目針對高海拔高寒地區高速公路寬尺度、厚層路面結構、黑色路面吸熱的特點(diǎn)，研究提出高海拔高寒地區高速公路建設技術(shù)，創(chuàng )立了公路凍土工程尺度效應理論，為凍土路基合理結構及建設模式提供理論依據；構建了高原多年凍土地區高速公路凍土工程設計方法，攻克大尺度公路凍土工程防災避災及效能控制難題；提出高海拔高寒地區滿(mǎn)足運行安全的高速公路安全設計技術(shù)體系，確立青藏地區高速公路路線(xiàn)設計關(guān)鍵技術(shù)指標與標準；提出大尺度凍土路基穩定技術(shù)與表面變形評價(jià)方法，推薦了高寒地區高速公路路面結構與材料，系統集成大尺度凍土工程防融、抗凍、耐久的技術(shù)體系等；攻克了高海拔高寒地區高速公路長(cháng)距離、大范圍、實(shí)時(shí)自動(dòng)監測的技術(shù)難題。 　　此外，項目共申請專(zhuān)利82項，其中發(fā)明專(zhuān)利38項；獲得授權專(zhuān)利47項，其中發(fā)明專(zhuān)利12項； 　　發(fā)表論文162篇，其中SCI、EI收錄117篇；推薦制定和修訂兩項國家標準（待頒布）、10項行業(yè)及地方標準。項目實(shí)施中還分別在青海省花石峽至大武高速公路、共和至玉樹(shù)公路建成7.23公里整體式和8.06公里分離式高速公路示范工程。 　　目前，項目成果已應用于多年凍土區的青藏高速公路工程可行性研究和230公里多年凍土區的共和至玉樹(shù)公路建設，并在中印邊防公路、中巴喀喇昆侖公路等工程中推廣應用。 　　交通運輸部總工程師周偉在驗收總結中表示，該項目的成功實(shí)施是交通運輸部和科技部建立的會(huì )商機制的重要成果。他充分肯定了項目成果對青藏高速公路早日建設的重要意義，高度贊揚了參研人員發(fā)揚“兩路”精神，不畏艱險、刻苦攻關(guān)、團結合作、協(xié)同創(chuàng )新，體現了交通科技工作者的責任、擔當和情懷，并要求各課題承擔單位繼續做好成果總結，梳理形成高海拔高寒地區高速公路建設的完整技術(shù)體系。