港珠澳大橋海底隧道開(kāi)始路面鋪裝 年底具備通車(chē)條件

??? 10月13日，港珠澳大橋海底沉管隧道瀝青路面攤鋪正式展開(kāi)。這是整個(gè)港珠澳大橋主體工程中最為關(guān)鍵的一段路面鋪裝環(huán)節，也是大橋主體工程最后一段路面開(kāi)始鋪裝，預計11月全部完成路面鋪裝進(jìn)入聯(lián)調聯(lián)試，年底大橋具備通車(chē)條件。 ????港珠澳大橋海底沉管隧道全長(cháng)6.7公里，目前是世界上規模最大的外海沉管隧道，最深處位于海平面40米以下，高溫、高濕以及不暢的通風(fēng)環(huán)境、特有的施工條件，都給路面鋪裝帶來(lái)很大挑戰。為保證路面瀝青施工有序進(jìn)行，中交港珠澳大橋島隧工程項目工程人員組織召開(kāi)專(zhuān)家會(huì )研究討論技術(shù)細節，制定了科學(xué)細致嚴謹的施工方案，提前儲備了足量?jì)?yōu)質(zhì)的原材料，并通過(guò)非通航孔橋典型施工，不斷改進(jìn)優(yōu)化施工工藝。 ????按照施工部署，海底沉管隧道路面瀝青鋪裝工作起于北側行車(chē)道E14管節，由Ⅲ工區一分區負責具體施工。由于瀝青鋪裝必須在高溫下才能完成，但隧道內相對封閉的條件會(huì )造成氣溫升高，施工人員職業(yè)健康難以保障。為此，中交島隧建設者創(chuàng )新采用溫拌技術(shù)，施工過(guò)程中不會(huì )產(chǎn)生大量煙霧，瀝青溫度比普通露天施工降低了幾十攝氏度，有效提升工作環(huán)境的舒適度。沉管隧道單側行車(chē)道瀝青作業(yè)面寬12.5米，島隧項目采用了全幅式瀝青攤鋪機，可動(dòng)態(tài)變換鋪裝寬度，最大攤鋪寬度可達20米，瀝青鋪裝效率較傳統工藝提高了3~4倍，同時(shí)也更加有效地保證了路面攤鋪的均勻度。 ????瀝青路面鋪裝是島隧工程建設的最后一道關(guān)鍵工序，施工范圍包括了沉管隧道管內主線(xiàn)道路、東西人工島環(huán)島道路及非通航孔橋等部分，鋪裝面積超過(guò)23萬(wàn)平方米。 ????根據施工安排，整個(gè)島隧工程瀝青鋪裝工作預計11月底完成，可以為后續機電安裝、交通工程、綠化施工創(chuàng )造有利條件，聯(lián)調聯(lián)試工作也將隨之有序展開(kāi)。