2020年中國高鐵將達3萬(wàn)公里 覆蓋八成以上大城市

??? 繼“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成運營(yíng)后，未來(lái)數年甚至更遠，在中國坐火車(chē)將是一種什么體驗？中國鐵路總公司黨組書(shū)記、總經(jīng)理陸東福2日在北京召開(kāi)的工作會(huì )議上繪出愿景。
　　這些愿景包括：2018年，探索提供預約訂票服務(wù)，推行電子客票，打造高鐵網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)“雙網(wǎng)旅行生活”；到2020年，高鐵營(yíng)業(yè)里程達到3萬(wàn)公里左右，覆蓋80%以上的大城市；到2035年，率先建成發(fā)達完善的現代化鐵路網(wǎng)，等等。 ** 　　回顧2017 ** ** 　　——“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成運營(yíng) ** 　　在回顧2017年鐵路工作時(shí)，陸東福說(shuō)，鐵路建設有序推進(jìn)，投產(chǎn)新線(xiàn)3038公里，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成運營(yíng)。 　　截至2017年底，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程達到12.7萬(wàn)公里，其中高鐵2.5萬(wàn)公里，占世界高鐵總量的66.3%，鐵路電氣化率、復線(xiàn)率分別居世界第一和第二位。 　　值得一提的是，中國標準動(dòng)車(chē)組命名“復興號”并實(shí)現時(shí)速350公里商業(yè)運營(yíng)，樹(shù)立起世界高鐵建設運營(yíng)的新標桿。蘭渝鐵路、西成高鐵開(kāi)通運營(yíng)，破解“蜀道難”取得歷史性突破，“復興號奔馳在祖國廣袤的大地上”。 　　此外，互聯(lián)網(wǎng)售票比例達到70%，人們徹夜排隊購買(mǎi)火車(chē)票的情景已成為歷史。 ** 　　部署2018 ** ** 　　——探索提供預約訂票服務(wù) 打造“雙網(wǎng)旅行生活” ** 　　談及2018年，陸東福指出，這是“交通強國、鐵路先行的起步年”。 　　據介紹，2018年，全國鐵路固定資產(chǎn)投資安排7320億元，其中，國家鐵路7020億元。投產(chǎn)新線(xiàn)4000公里，其中，高鐵3500公里。 　　在重點(diǎn)抓好的工作中，陸東福提出，發(fā)揮高鐵成網(wǎng)效應，科學(xué)配置客運資源，優(yōu)化旅客列車(chē)開(kāi)行方案，擴大“復興號”動(dòng)車(chē)組開(kāi)行范圍，不斷強化高鐵客運主力軍作用。 　　在提升運輸服務(wù)水平方面，陸東福透露，拓展互聯(lián)網(wǎng)售票系統功能，探索提供預約訂票服務(wù)，推行電子客票，推動(dòng)客票銷(xiāo)售進(jìn)農村鄉鎮。 　　此外，要積極發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)訂餐、網(wǎng)上商城、旅游酒店等旅客出行關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)，加快推進(jìn)站車(chē)Wi-Fi、“高鐵+共享汽車(chē)”等項目，打造高鐵網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)“雙網(wǎng)旅行生活”。 ** 　　展望2020 ** ** 　　——達多個(gè)“世界領(lǐng)先” 高鐵覆蓋80%以上大城市 ** 　　陸東福在報告中指出，中共十九大開(kāi)啟全面建設社會(huì )主義現代化國家新征程，鐵路必須率先實(shí)現現代化。為此，他提出多個(gè)“世界領(lǐng)先”的目標。 　　一是鐵路網(wǎng)規模和質(zhì)量達到世界領(lǐng)先。陸東福提出，到2020年，基本建成布局合理、覆蓋廣泛、高效便捷、功能完善、世界上最現代化的鐵路網(wǎng)和高鐵網(wǎng)，并與其他交通方式實(shí)現有機銜接和深度融合。全國鐵路營(yíng)業(yè)里程達到15萬(wàn)公里左右，基本覆蓋20萬(wàn)人口以上城市；其中高鐵3萬(wàn)公里左右，覆蓋80%以上的大城市。 　　二是鐵路技術(shù)裝備和創(chuàng )新能力達到世界領(lǐng)先。陸東福提出，到2020年，鐵路成套技術(shù)標準體系更加先進(jìn)成熟、科學(xué)完善、經(jīng)濟適用，高速鐵路、高原鐵路、高寒鐵路、重載鐵路技術(shù)世界領(lǐng)先，鐵路速度、密度、重量、效率等主要技術(shù)指標達到世界領(lǐng)先水平。到2020年，動(dòng)車(chē)組保有量達到3800標準組左右，其中“復興號”動(dòng)車(chē)900組以上。 　　三是鐵路運輸安全和經(jīng)營(yíng)管理水平達到世界領(lǐng)先。陸東福提出，到2020年，建成科學(xué)完備的鐵路安全防范治理體系和技術(shù)標準體系，運輸安全可靠性和運輸安全指標領(lǐng)先世界。此外，鐵路運輸效率效益主要指標達到世界先進(jìn)水平，鐵路歷史性債務(wù)化解取得重要進(jìn)展，國鐵企業(yè)財務(wù)杠桿率得到有效控制。 ** 　　眺望2035 ** ** 　　——率先建成發(fā)達完善的現代化鐵路網(wǎng) ** 　　在這份兩萬(wàn)多字的工作報告中，陸東福將中國鐵路發(fā)展愿景的時(shí)間表規劃到了2035年。 　　他表示，在實(shí)現以上目標的基礎上，再經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的接續奮斗，力爭到2025年，鐵路網(wǎng)規模達到17.5萬(wàn)公里左右，其中高鐵3.8萬(wàn)公里左右；到2035年，率先建成發(fā)達完善的現代化鐵路網(wǎng)。 　　按照規劃，屆時(shí)，基本實(shí)現內外互聯(lián)互通、區際多路暢通、省會(huì )高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋，為基本實(shí)現社會(huì )主義現代化提供強大運輸保障，進(jìn)而使中國鐵路成為社會(huì )主義現代化強國的重要標志和組成部分。 　　陸東福坦言，目標催人奮進(jìn)，但實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展面臨嚴峻挑戰。譬如，在高鐵發(fā)展方面，中國是世界上高鐵建設和運營(yíng)規模最大的國家，也是高鐵運營(yíng)場(chǎng)景和外部環(huán)境最為復雜的國家。尤其是站在世界領(lǐng)先位置繼續前進(jìn)，沒(méi)有可借鑒的現成經(jīng)驗和坐標。如何探索和把握高鐵發(fā)展規律，提升安全保障能力，實(shí)現高鐵持續安全，有大量難題需要攻克。