延崇高速成功跨越京新高速

2萬(wàn)多噸的橋梁旋轉81.5度，實(shí)現精準對接。12月2日下午，延崇高速上跨京新高速的轉體橋順利就位。最近8天，延崇高速公路北京段已接連上跨大秦鐵路和京新高速公路。 延崇高速要想成功跨越京新高速，先得上跨大秦鐵路。11月25日，延崇高速歷時(shí)90分鐘順時(shí)針旋轉78.5度，成功跨越大秦鐵路。這次延崇高速公路北京段順利跨越京新高速公路，就是與先前轉體成功的上跨大秦鐵路橋完美對接。其中，延崇高速跨京新高速轉體橋全長(cháng)115米，橋面寬41米，轉體重量達2.2萬(wàn)噸，是迄今北京地區最重的公路轉體橋。 “京新高速公路車(chē)流量大，為減少延崇高速公路轉體施工對行車(chē)的影響，工程采用‘先建后轉’工藝?！背薪ǚ街需F六局北京鐵建公司相關(guān)負責人說(shuō)，該工程工期緊、工藝復雜、安全壓力大、技術(shù)標準高。為此，項目建設中應用了BIM技術(shù)，通過(guò)可視化模擬，提前發(fā)現并解決施工中可能遇到的問(wèn)題，制定了有針對性的施工方案及施工進(jìn)度計劃。為確保橋梁轉體的平穩和安全，項目部從球鉸施工開(kāi)始對全橋的應力變化進(jìn)行全程監測，同時(shí)，轉體前對整個(gè)橋體進(jìn)行了精確稱(chēng)重、配重，保證橋梁轉體系統的安全可控。 延崇高速公路北京段工程于2016年底開(kāi)工建設。起點(diǎn)位于北京市延慶區大浮坨村西側，與興延高速公路相接；終點(diǎn)位于京冀界，與延崇高速公路河北段相接。延崇高速北京段全長(cháng)約33.2公里，途經(jīng)八達嶺鎮、康莊鎮、延慶鎮、張山營(yíng)鎮4個(gè)鎮，松山、野鴨湖和玉渡山3個(gè)自然風(fēng)景保護區。年內，延崇高速公路北京段工程的平原段預計率先貫通。 根據規劃，延崇高速公路北京段采用雙向四車(chē)道標準，部分路段預留雙向六車(chē)道條件，設計速度80公里/小時(shí)。北京段全線(xiàn)橋隧比約92%，北京界內不設置主線(xiàn)收費站，主線(xiàn)收費站將與河北共建，在延崇高速公路河北段統一設置。