第一列“絲綢之路”火車(chē)抵達安特衛普港

日前，從中國唐山港發(fā)出的第一列開(kāi)往安特衛普港的絲綢之路專(zhuān)列于5月12日抵達目的地。這列連接中國和安特衛普港的班列是中國 “一帶一路”倡議的一部分，目的在于復興古老的亞歐絲綢之路的貿易通道。 　　該列火車(chē)經(jīng)由阿拉山口、哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭和德國后抵達最終目的地安特衛普港，歷時(shí)16天，全長(cháng)11000公里。這是有史以來(lái)第一列從中國開(kāi)往安特衛普的直達列車(chē)。 　　該運輸服務(wù)由唐山市和唐山港發(fā)起，并與中遠海運和中鐵集裝箱公司（CRCT）合作。該列火車(chē)總共裝載34個(gè)集裝箱，貨物品種類(lèi)包括多種工業(yè)用礦物、紙、瓷器、牙膏和化妝用品等產(chǎn)品。貨物在中遠海運比利時(shí)Euroports碼頭卸下后，轉運至其散貨碼頭待進(jìn)一步的歐洲配送，以確保貨物轉運到客戶(hù)手中。 　　安特衛普港務(wù)局國際網(wǎng)絡(luò )部主任Luc Arnouts表示： “這條直達列車(chē)將安特衛普港納入“一帶一路”線(xiàn)路，有助于加強我們與中國的關(guān)系。這個(gè)項目是我們與中國貿易的一個(gè)里程碑， 我們?yōu)橹冻隽硕嗄甑呐??！?　　主管港口事務(wù)的安特衛普副市長(cháng)馬克?范佩爾表示：“中國是安特衛普第四大合作伙伴，年貨運量近1400萬(wàn)噸。安特衛普無(wú)論是海路、還是陸路，都是中歐之間理想的地理位置。安特衛普港有能力成為中非鐵路貿易連接的轉運港?！?　　比利時(shí)Euroports碼頭總經(jīng)理Geert Gekiere說(shuō)： “我們?yōu)槟苡行遁d并處理首列中國到安特衛普直達車(chē)大部分貨物這樣的殊榮感到自豪。我們鼓勵我們的客戶(hù)優(yōu)化自己的供給鏈，這也正是為什么實(shí)際上我們所有的碼頭都是公路、鐵路和水路三式連接。唐山到安特衛普貨物按照傳統集裝箱船舶運輸方式平均需要35天多，但是，這列火車(chē)卻以相對低的成本在16-20天的時(shí)間內完成，創(chuàng )下紀錄?！?　　據悉，唐山市正努力加強與安特衛普港的更緊密合作，計劃每月發(fā)出1-2列開(kāi)往安特衛普的直達火車(chē)，并有意與安特衛普市簽署姊妹城合作備忘錄。中鐵集裝箱公司將調查在歐洲建立業(yè)務(wù)辦公室的可行性。