國務(wù)院：推動(dòng)取消高速公路省界收費站！

5月16日，國務(wù)院總理李克強主持召開(kāi)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議，會(huì )議確定進(jìn)一步降低實(shí)體經(jīng)濟物流成本的措施。 三大措施 一是推動(dòng)取消高速公路省界收費站。簡(jiǎn)化物流企業(yè)分支機構設立手續。采取上述措施，加上增值稅率調整后相應下調鐵路運價(jià)，預計全年降低物流成本120多億元。會(huì )議要求積極發(fā)展公路、鐵路、水運多式聯(lián)運，進(jìn)一步提升物流效率。 二是從2018年5月1日至2019年12月31日，對物流企業(yè)承租的大宗商品倉儲設施用地減半征收城鎮土地使用稅。同時(shí)，從今年7月1日至2021年6月30日，對掛車(chē)減半征收車(chē)輛購置稅。 三是今年底前，實(shí)現貨車(chē)年審、年檢和尾氣排放檢驗“三檢合一”。簡(jiǎn)并貨運車(chē)輛認證許可，對未改變關(guān)鍵結構參數的車(chē)型實(shí)行備案管理。取消4.5噸及以下普通貨運從業(yè)資格證和車(chē)輛營(yíng)運證。對貨運車(chē)輛推行跨省異地檢驗。制定貨車(chē)加裝尾板國家標準，完善管理。 其中，最讓人眼前一亮的，莫過(guò)于推動(dòng)取消高速公路省界收費站。 雖然此舉目前更傾向于針對物流行業(yè)，但取消收費站的效應是整體性的，而這也是群眾期盼多年、輿論呼吁多年的改革目標。此次由國務(wù)院常務(wù)會(huì )議明確提出，表明政府已經(jīng)將深化收費公路制度改革提上日程。