黔張常鐵路長(cháng)灣澧水大橋施工取得新進(jìn)展

6月14日，中鐵十一局五公司承建的黔張常鐵路重難點(diǎn)控制性工程長(cháng)灣澧水大橋連續梁第31號節段混凝土澆筑完成，標志著(zhù)大橋施工取得新進(jìn)展，大橋連續梁合攏指日可待。

? 長(cháng)灣澧水大橋位于湖南桑植縣境內澧水長(cháng)灣峽谷區，全長(cháng)369.1米，為單T剛構斜拉橋，斜拉塔塔尖距離地面125.7米。斜拉索采用雙索面扇形布置，全橋設置14組拉索，梁上拉索水平間距7.0米，塔部斜拉索豎向間距1.2米，橋梁與河面斜交。施工難度極大、技術(shù)要求非常高，同時(shí)該橋跨越國家二級保護動(dòng)物大鯢保護區，施工環(huán)水保要求高，曾榮獲全國建筑業(yè)綠色施工示范工程。項目先后多次組織內外部專(zhuān)家對大橋施工方案進(jìn)行評估論證，并建立了內部創(chuàng )新工作室，成立科技攻關(guān)小組和多個(gè)質(zhì)量攻關(guān)小組，積極采用新工藝、新技術(shù)。運用BIM、3D掃描成像等新技術(shù)，攻克了大體積承臺混凝土水化熱、高墩身液壓爬模施工技術(shù)、大體量0號塊分層澆筑技術(shù)、大體量懸臂梁掛籃、塔梁平行施工技術(shù)、無(wú)粘結鋼絞線(xiàn)索體施工技術(shù)等技術(shù)難點(diǎn)。
? 截至目前，長(cháng)灣澧水大橋已完成全部基礎、下部結構施工及塔柱施工。上部結構連續梁共計46個(gè)節段，目前31號節段施工完畢；斜拉索共計14組，目前第8組斜拉索施工完畢。 長(cháng)灣澧水大橋為鐵路不等跨矮塔斜拉橋，是黔張常鐵路全線(xiàn)的重難點(diǎn)控制性工程，根據教育部查新工作站查新結果顯示：其不等跨長(cháng)度（172+158米不等跨）、無(wú)索區長(cháng)度（42米）及0號塊高度(15.2米)三項均為鐵路橋梁世界之最，施工難度大、技術(shù)要求高。