15.3公里 大涼山1號隧道將成四川最長(cháng)公路隧道

6月11日，記者從四川省交通廳公路設計院官網(wǎng)獲悉，樂(lè )西高速項目第A(yíng)4標段、樂(lè )西高速超特長(cháng)隧道的控制測量工作將在6月上旬全部完成，這標志著(zhù)距隧道正式開(kāi)工時(shí)間更近一步。 樂(lè )西高速是2017年開(kāi)工的四川省第三批交通重點(diǎn)項目，起于樂(lè )山市馬邊縣城東側，順接仁沐新高速公路馬邊支線(xiàn)，經(jīng)涼山州雷波縣、美姑縣，止于昭覺(jué)縣南側，接G7611線(xiàn)昭通至西昌段高速公路，全長(cháng)約170公里，項目總投資約327億元，建設工期為5年。 建成之后，樂(lè )西高速將成為成都至攀西地區的第二條通道，將緩解雅西高速擁堵?tīng)顩r，以及攀西地區出行難問(wèn)題，還將結束大涼山腹地的雷波、美姑、昭覺(jué)三縣沒(méi)有高速公路的歷史。 樂(lè )西高速超特長(cháng)隧道由大涼山1號、2號隧道組成，隧道全長(cháng)24.836km，其中1號隧道全長(cháng)15.3km，建成后將成為四川最長(cháng)的公路隧道。 受限于大涼山復雜的工程地質(zhì)、氣象條件，因此整個(gè)項目設計勘察難度非常大。在設計上，因為要最大限度減緩極重山區高速公路長(cháng)縱坡、冰雪雨霧等的影響，為此使用了建筑信息模型(BIM)新技術(shù)，強化地質(zhì)選線(xiàn)、加強生態(tài)選線(xiàn)，推行生態(tài)環(huán)保設計，依法避繞自然保護區、水源地保護區等生態(tài)環(huán)境敏感區。同時(shí)為了使項目更加環(huán)保，設計上還采用了節能技術(shù)和清潔能源，加強隧道等設施的節能設計，推進(jìn)節能、通風(fēng)與采光。 在勘察上，由于兩座隧道控制網(wǎng)的平面和高程等級要求均為二等。按規范標準，二等水準需迂回200多公里翻越高山進(jìn)行貫通測量，難度極大。6月1日，省交通廳公路設計院派出總工辦專(zhuān)家，對超特長(cháng)隧道控制測量二等水準翻山工作進(jìn)行中間檢查，要求加強現場(chǎng)作業(yè)安全，強化環(huán)境危險源識別，有針對地采取有效措施，確保工作質(zhì)量和安全。 目前，整個(gè)控測工作已完成90%，預計在6月上旬可全部完成。