陽(yáng)大鐵路項目高效推進(jìn) 11座完成架梁任務(wù) 8條隧道已貫通

7月3日，炎炎烈日下，陽(yáng)大鐵路西洼溝大橋施工現場(chǎng)，隨著(zhù)最后一片長(cháng)32米、重145噸的T型梁架設完成，后續工程也進(jìn)一步加快建設步伐。據悉，截至目前，擬建的17座橋梁已有11座完成架梁任務(wù)、9條隧道已有8條貫通，各項任務(wù)指標順利完成。 陽(yáng)大鐵路全長(cháng)79.07公里，是我國首條具備高速動(dòng)車(chē)組下線(xiàn)條件的客貨共運鐵路，也是我省南北鐵路網(wǎng)的重要連接線(xiàn)和晉煤外運的重要通道。沿線(xiàn)設車(chē)站8座，采取新建和利用既有鐵路兩種方式實(shí)現。自2016年3月正式開(kāi)建以來(lái)，全體參建人員采取一系列有效措施保障工程建設的高效推進(jìn)。截至目前，項目站前工程完成75%，9條隧道貫通8條，17座橋梁中14座完成橋梁主體工程，T梁預制全部完成，11座橋梁已完成架梁任務(wù)，路基和涵洞工程穩步推進(jìn)，采空區治理進(jìn)入收尾階段，自主造地工程全部完工。站后工程全面展開(kāi)，完成接觸網(wǎng)支柱組立235根，占設計總量的17%；陽(yáng)泉北站10kV配電所、河底站房生活房屋、通信直放站基坑、房屋基礎全部完成。 為保障工程順利推進(jìn)，陽(yáng)泉市相關(guān)領(lǐng)導多次到施工現場(chǎng)調研指導工作，現場(chǎng)解決盂縣古咀村、郊區余積糧溝村剩余房屋拆除，三泉滑坡治理范圍內搬遷安置、G207改線(xiàn)等一大批影響工程建設的問(wèn)題，保證了施工的正常進(jìn)行。同時(shí)，陽(yáng)大鐵路公司狠抓項目管理，嚴把施工工藝，全力保障工程進(jìn)度，認真梳理剩余工程量，編制全年工程計劃和施工組織計劃，特別是南溝隧道、白蔭便線(xiàn)、鋪軌架梁等重點(diǎn)工程，明確責任人、工作內容和完成時(shí)間，全力做到人、機、料資源優(yōu)化配置，確保工程建設按計劃有序實(shí)施。 據悉，陽(yáng)大鐵路全線(xiàn)貫通后，將與石太客專(zhuān)、石太鐵路、陽(yáng)涉鐵路連在一起，向北與朔黃、京原、京包線(xiàn)銜接，向南與邯長(cháng)線(xiàn)、中南部鐵路通道、太焦線(xiàn)連通，形成東縱鐵路快速通道。