滬杭甬引領(lǐng)浙江高速公路“智慧升級”

今年初，浙江要將滬杭甬高速進(jìn)行智慧高速升級改造的消息在網(wǎng)上不脛而走：升級改造后將提高通行速度，引入邊開(kāi)車(chē)邊充電的新技術(shù)，甚至還能實(shí)現無(wú)人駕駛…… 這條高速究竟會(huì )改造成什么樣？日前，隨著(zhù)《滬杭甬高速公路智能化提升改造實(shí)施方案》的初步成文，這條浙江未來(lái)高速公路的“智慧樣板”藍圖已初步顯現。 根據方案規劃，到2022年，浙江還要建成杭紹甬智慧高速公路杭紹段和杭州繞城西復線(xiàn)智慧公路，基本建成覆蓋杭州灣區域的智慧高速公路網(wǎng)。到2025年，將推動(dòng)全省實(shí)現高速公路主通道智慧化建設，使浙江成為全國高速公路智慧化建設引領(lǐng)者。 滬杭甬率先開(kāi)建“智慧高速” 滬杭甬高速公路是浙江開(kāi)建的第一條高速公路，于1998年全線(xiàn)建成通車(chē)，建成20年后，這條高速路或將率先迎來(lái)一次重大科技革新。 據浙江滬杭甬高速公路股份有限公司相關(guān)負責人介紹，滬杭甬智慧高速升級改造，重點(diǎn)在于用信息化技術(shù)改造提升高速公路用戶(hù)體驗，特別是提升安全性，車(chē)速提升的同時(shí)將更重視達速。 何為達速？數據顯示，目前的滬杭甬高速公路的實(shí)際行車(chē)時(shí)速在90公里左右，而設計標準普遍在110公里至120公里，比起不限速，達到設計速度更安全且更現實(shí)。 提速之外，各類(lèi)高科技手段的引入將是這條公路的一大亮點(diǎn)。 所謂智慧高速是指利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數據、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)和理念，建設一個(gè)覆蓋“人、車(chē)、路、環(huán)境”的智慧高速公路網(wǎng)。 根據滬杭甬高速公路智能化提升改造初步方案，未來(lái)，5G通訊覆蓋、無(wú)人駕駛、貨車(chē)編隊行駛等技術(shù)，或許將一步一步在這條高速公路上成為現實(shí)。 比如，智慧高速上的攝像頭將更加密集，從現在的2公里一個(gè)，加密到1公里一個(gè)；每隔一定距離將設置卡口，可識別經(jīng)過(guò)的每輛車(chē)車(chē)牌，實(shí)現跟蹤感知違規行駛行為、實(shí)時(shí)反映路況等功能；也可用于識別車(chē)輛行駛路徑從而實(shí)現無(wú)感收費，類(lèi)似現在的ETC。 不過(guò)，浙江滬杭甬高速公路股份有限公司相關(guān)負責人告訴記者，目前該方案仍未正式敲定，未來(lái)仍需各級有關(guān)部門(mén)審批。 杭紹甬、繞城西復線(xiàn)都將實(shí)現升級 作為2018年省長(cháng)工程之一，滬杭甬高速公路智能化提升改造是浙江省委省政府規劃在建3條智慧高速公路項目中的一條。除了滬杭甬高速之外，正在新建的杭紹甬高速公路，以及杭州繞城西復線(xiàn)未來(lái)都會(huì )引入智慧系統。 目前，正在建設中的杭紹甬智慧高速公路的實(shí)施方案同樣備受關(guān)注。據介紹，杭紹甬初步確定將進(jìn)行包括構建高精定位系統、車(chē)路協(xié)同通行系統、5G通信網(wǎng)絡(luò )系統、新能源及無(wú)線(xiàn)充電系統、自動(dòng)駕駛路測系統、自由流收費系統、大數據驅動(dòng)的智慧云控平臺、自動(dòng)駕駛及貨車(chē)編隊系統、全新的出行體驗系統、打造自有知識產(chǎn)權系統等十方面的改造。 杭州繞城西復線(xiàn)高速公路工程作為第一批智慧公路試點(diǎn)項目，試點(diǎn)內容重點(diǎn)為基礎設施數字化、基于大數據的路網(wǎng)綜合管理、新一代國家交通控制網(wǎng)三個(gè)方向。 大數據時(shí)代，科技給我們的出行帶來(lái)了翻天覆地的變化，可以期待的是，隨著(zhù)3條高速公路智慧改造完成，未來(lái)浙江的高速公路將裝上更加智慧的“大腦”，出行將更安全、便捷、綠色，杭州灣區域內各個(gè)城市之間的距離也將越來(lái)越近。