四川：巴萬(wàn)高速公路羊子嶺隧道左線(xiàn)正式貫通

近日，位于萬(wàn)源市太平鎮斑竹溪村的巴萬(wàn)高速公路羊子嶺隧道左線(xiàn)正式貫通。左線(xiàn)全長(cháng)972米的羊子嶺隧道，是巴萬(wàn)高速公路全線(xiàn)首條貫通的中長(cháng)型隧道，標志著(zhù)巴萬(wàn)高速公路建設取得又一重大階段性勝利。 據悉，羊子嶺隧道為巴萬(wàn)高速巴中至萬(wàn)源方向的最后一條隧道，隧道入口接斑竹溪大橋，出口接官渡互通主線(xiàn)橋，隧道左右線(xiàn)長(cháng)度分別為972m和974m。據羊子嶺隧道技術(shù)員趙永吉介紹，隧道圍巖皆為Ⅴ級，穿越范圍基本為巖溶角礫巖，巖溶較發(fā)育，施工過(guò)程中多次發(fā)現大中小型溶洞，并伴有不同程度的涌水。同時(shí)，隧道左右線(xiàn)分別上跨襄渝鐵路二線(xiàn)羊子嶺鐵路隧道，復雜的地質(zhì)結構和環(huán)境，使得施工難度和安全風(fēng)險都呈幾何倍數增長(cháng)。 面對各種困難，巴萬(wàn)高速十分部在施工過(guò)程中，嚴格實(shí)施“超前地質(zhì)預報、超前地質(zhì)鉆探，超前支護，短進(jìn)尺、弱爆破、快循環(huán)”的施工管控方法，同時(shí)嚴格以隧道設計圖紙、成熟工藝工法標準進(jìn)行施工。經(jīng)過(guò)緊張科學(xué)作業(yè)，隧道從進(jìn)場(chǎng)到貫通，只用了短短10個(gè)月時(shí)間，創(chuàng )造了平均月進(jìn)尺達90.5m的“萬(wàn)源速度”，遠遠超過(guò)國內其他同類(lèi)隧道掘進(jìn)速度。