青海：扎倒高速跨鐵路高架橋橋面鋪混凝土澆筑開(kāi)始施工

7月15日，中國鐵建中鐵十五局集團一公司扎倒項目跨鐵路高架橋梁第一聯(lián)右幅橋面鋪裝混凝土開(kāi)始澆筑。? K40+944鐵路高架橋位于青海省西寧市湟源縣東峽鄉響河村，路線(xiàn)先后跨越青藏鐵路、G109國道、雙湟鐵路支線(xiàn)、部隊專(zhuān)用鐵路以及湟水河主河道。該處青藏鐵路橋寬12.5米、路基高13.2米，交角47.6度；G109路面寬度10米，交角41.5度；雙湟鐵路支線(xiàn)以及部隊專(zhuān)用鐵路路基寬度均為6.0米；湟水河河面寬度25米，路線(xiàn)標高受青藏鐵路凈空控制，最大橋高為36.6米。由于鐵路高架橋“兩跨鐵路”，一跨青藏鐵路，二跨雙湟線(xiàn)，即部隊專(zhuān)用線(xiàn)，是扎倒公路橋梁最長(cháng)，施工難度最大，技術(shù)要求最高，造價(jià)最大的橋梁，也是全線(xiàn)的控制性工程。 為了確保橋面鋪裝工程質(zhì)量，該項目在施工前對施工設計圖紙進(jìn)行集中審核，編制橋面鋪裝施工方案并上報審批，對施工作業(yè)人員進(jìn)行全面的技術(shù)交底，對配合比設計、施工工藝、設備配置、作業(yè)人員、現場(chǎng)準備等方面均嚴格按照標準化施工要求執行。橋面鋪裝混凝土澆筑采用混凝土輸送泵進(jìn)行澆筑，人工配合三輥軸混凝土攤鋪機整平攤鋪，后面輔以人工進(jìn)行收面、壓光和拉毛。在施工過(guò)程中，項目部技術(shù)員以及實(shí)驗員全程進(jìn)行現場(chǎng)質(zhì)量控制和把關(guān)，現場(chǎng)監理全過(guò)程旁站，確保了橋面鋪裝一次性成功澆筑。