高原康莊道越走越寬廣——紀念青藏公路通車(chē)65周年綜述

翻開(kāi)中國交通地圖，縱橫交錯的路網(wǎng)中，有一條主線(xiàn)格外引人注目——它東起青海西寧，向西翻越9座大山、橫穿108條河流，喚醒千年凍土、打開(kāi)亙古石峽，連接起日光城西藏拉薩——它就是舉世聞名的青藏公路。 　　1954年12月25日，青藏公路同川藏公路交會(huì )于拉薩，在平均海拔4000米以上的雪域高原，共同織就了一條全長(cháng)4360公里的“哈達”，獻給了藏族同胞，結束了西藏數千年來(lái)封閉的局面。在世界筑路史上鐫刻下新奇跡的同時(shí)，也開(kāi)啟了幾代交通人養好公路、保障暢通的新?lián)敗?　　從簡(jiǎn)易路到瀝青路，從雨季冬季受阻到全年安全暢通，從“生命線(xiàn)”到“連心線(xiàn)”……65年來(lái)，蜿蜒伸展1937公里的青藏公路，承擔著(zhù)85%以上進(jìn)藏物資和90%以上出藏物資的運輸任務(wù)，成為名副其實(shí)的民族團結之路、文明進(jìn)步之路、藏區各族同胞共同富裕之路。 　　特別是習近平總書(shū)記就“兩路”精神作出重要批示5年來(lái)，青藏公路管理養護高質(zhì)量發(fā)展，應急保障能力大踏步前進(jìn)，綜合服務(wù)功能全面完善，通向雪域高原的康莊大道越走越寬廣，將祖國母親同藏區兒女拉得更近更親。 　　座座城鎮日日新 　　這是一條共同富裕路——通車(chē)以來(lái)，青藏公路有力促進(jìn)了西藏、青海經(jīng)濟發(fā)展，公路沿線(xiàn)及貨物集散地逐漸興起一座座新城，藏區村莊擺脫貧困、邁向小康。 　　遠望，湖水與雪山連成一體，朵朵白云的形與影隔地平線(xiàn)相望；近看，亮晶晶的鹽花分布在湖邊，或一片片、或一簇簇，儀態(tài)萬(wàn)方。這里是“天空之鏡”茶卡鹽湖，距離西寧約300公里，青藏公路從旁通過(guò)。 　　“如果沒(méi)有青藏公路，我們就不可能有如今的發(fā)展?！鼻嗪２杩}湖文化旅游發(fā)展股份有限公司總經(jīng)理李建康說(shuō)，景區95%的游客是乘車(chē)而來(lái)。2016年，鹽湖景區開(kāi)園，當年接待游客195萬(wàn)人次、車(chē)輛33萬(wàn)輛次，2018年這兩個(gè)數字迅速增長(cháng)到330萬(wàn)人次、56萬(wàn)輛次。 　　在茶卡鎮人大主席路通的記憶中，上世紀80年代，從茶卡到西寧需要3天；而沿青藏公路新建京藏高速公路青海段后，車(chē)程只需3個(gè)半小時(shí)。日益暢通的青藏線(xiàn)，給茶卡發(fā)展增添了新動(dòng)力。 　　“交通便捷，信息不再閉塞，走出去的人們開(kāi)了眼界?！甭吠ǜ嬖V記者，近5年來(lái)，鎮上電商發(fā)展如火如荼。2016年，茶卡鎮上有了快遞網(wǎng)點(diǎn)，更多的牛羊肉、鹽湖工藝制品通過(guò)網(wǎng)上外銷(xiāo)。去年6月，茶卡鎮社區電子商務(wù)服務(wù)點(diǎn)投入運營(yíng)，至今累計收發(fā)快遞7萬(wàn)余件。全鎮農牧民人均純收入由2016年的1.1萬(wàn)元增長(cháng)到了2018年的1.78萬(wàn)元。 　　新城因路而興，鄉村因路而富。 　　驅車(chē)行駛在青藏公路都蘭縣察汗烏蘇鎮路段，一片片墨綠不時(shí)映入眼簾，田野間生機勃勃。走近一看，一棵棵大約1.5米高的枸杞樹(shù)遍布田間，一粒粒果實(shí)掛滿(mǎn)枝頭。 　　“再過(guò)20天，這些紅果果就能成為金果果?！?月30日下午，站在村頭的枸杞林旁，察汗烏蘇鎮西莊村委會(huì )主任安德良自豪地向記者說(shuō)起了脫貧事。 　　今年55歲的安德良是回族人。2013年，他在村里率先成功試種枸杞，隨后村民們紛紛跟進(jìn)?，F在，村里枸杞種植面積已達1100畝，年產(chǎn)27萬(wàn)多斤?！暗?月底，這片還能再采摘一次。交通方便了，上門(mén)收購的商人多，我們能賣(mài)上好價(jià)錢(qián)?！卑驳铝颊f(shuō)，是青藏公路帶動(dòng)了村子的發(fā)展，村民出行方便了，不少人3月種好莊稼后出去務(wù)工，9月再回來(lái)，務(wù)農務(wù)工“兩不誤”。如今，西莊村74戶(hù)264人的人均年收入也從5年前的不到3000元，增長(cháng)到8000多元，家家戶(hù)戶(hù)蓋起了新樓房。 　　不通火車(chē)和飛機的都蘭縣，對外聯(lián)系只有依靠公路運輸。青藏公路都蘭段長(cháng)369公里，72個(gè)農業(yè)村及10個(gè)牧民定居點(diǎn)超4萬(wàn)人分布于沿線(xiàn)15公里之內。青藏公路既是“生命線(xiàn)”，也是“經(jīng)濟線(xiàn)”。 　　香日德鎮是青藏公路直接穿越的4個(gè)鄉鎮之一。65年前的聲聲駝鈴回蕩在青藏公路的修筑現場(chǎng)，香日德是當時(shí)的物資、人力、馱畜的集中地；青藏公路通車(chē)后，駱駝運輸逐漸淡出歷史，取而代之的是“鋼鐵”駝隊。 　　都蘭縣交通運輸局副局長(cháng)馬海龍告訴記者：“全縣每天的過(guò)境車(chē)輛接近5000輛，帶動(dòng)沿途196家住宿餐飲店、89家商店、514家食品店正常運轉，一年創(chuàng )收近5000萬(wàn)元?！?　　2016年年底，都蘭縣脫貧摘帽，昔日的唐蕃古道驛站正在煥發(fā)新光彩。 　　橙色風(fēng)景亮高原 　　各族群眾的每一次便捷出行、過(guò)往車(chē)輛的每一次安全抵達，背后無(wú)不飽含高原養路工的辛勤付出。 　　65年前，慕生忠將軍率領(lǐng)2000多名筑路者，在“生命禁區”用鮮血和生命鋪筑了雪域天路；65年來(lái)，一代代交通人接續奮斗、甘當鋪路石，傾情守護著(zhù)這條“生命線(xiàn)”的安全暢通，也成為流動(dòng)于雪域高原的橙色風(fēng)景線(xiàn)。 　　“那里海拔有4500多米，風(fēng)大雪多，寒冷缺氧，連鳥(niǎo)都很少見(jiàn)?！被貞浧鹉嵌螎槑V歲月，今年80歲的格爾木公路段退休職工吳戰瑞記憶深刻。 　　1964年，吳戰瑞來(lái)到原青藏公路81道班工作，養護風(fēng)火山一帶的道路?！吧舷掳喽伎?jì)蓷l腿，養路都是人拉刮板，砂石料用架子車(chē)運，推不到的地方還得人背肩扛?！眳菓鹑鹫f(shuō)，那時(shí)的工作可以用四句話(huà)來(lái)形容，“兩頭不見(jiàn)日，屁股不落地，中午不休息，午飯走著(zhù)吃（啃饅頭）?！闭窃谀菢拥钠D苦環(huán)境下，他一干就是31年。 　　老一輩堅守奉獻，新一代傳承創(chuàng )新。 　　正午時(shí)分，炙熱的陽(yáng)光下，海拔3200米的青海湖畔，青海湖公路段甲乙工區的馬明強和工友們正操作割草機，清除道路邊坡的蒿草，美化路容路貌。 　　“現在是旅游旺季，每天車(chē)流量超一萬(wàn)輛，我們采取錯峰養護的方式，每日清晨和傍晚上路清掃路面，整治新出現的道路病害?！瘪R明強告訴記者，甲乙工區的12名養路職工承擔著(zhù)青藏公路47公里路段的養護任務(wù)，這段路是每年環(huán)青海湖國際公路自行車(chē)賽的必經(jīng)路段。養路工人們克服人員少、任務(wù)重的困難，從早到晚?yè)湓诼飞?，整治道路病害，美化路域環(huán)境，讓青海湖畔的“天路”始終保持通暢、安全、美麗。 　　青藏公路青海境內全長(cháng)1386公里，大部分路段地處荒漠戈壁、雪山草灘，海拔在2200米到5300米之間。 　　“地理條件特殊、公路等級不斷提升、日均車(chē)流量超萬(wàn)輛，給青藏公路養護保通增添了不小的難度?！变以垂房偠武以垂^工區長(cháng)方萬(wàn)品，平時(shí)喜歡動(dòng)手鉆研。 　　32年前，正值青春年華的方萬(wàn)品接過(guò)父輩手中的鐵鍬，成為了一名養路工人。2010年以來(lái)，方萬(wàn)品帶頭先后研制出公路路面清掃車(chē)、移動(dòng)式電動(dòng)升降高桿照明燈、小型養護機具拖車(chē)，全部獲得國家專(zhuān)利，為守護青藏公路暢通無(wú)阻提供了技術(shù)支撐。 　　從肩挑背扛、駱駝刮路的人工作業(yè)到現代化機械作業(yè)，從住地窩子、吃窖水到窗明幾凈的工區宿舍，變的是技術(shù)的進(jìn)步、環(huán)境的改善，不變的是堅守初心和使命擔當。 　　65年來(lái)，一代代養路職工日夜堅守在崗位，以“養好公路、保障暢通”為己任，在陰雨連綿的季節與塌方、泥石流搏斗，在風(fēng)雪彌漫的寒冬與冰雪抗爭，以默默奉獻與辛勤勞動(dòng)守護著(zhù)這條大動(dòng)脈的四季暢通。目前，青藏公路西寧至格爾木段公路優(yōu)良路率達88.72%。 　　有困難找工區 　　青藏公路改變了很多人，也因為路上的人增添了價(jià)值與溫度。 　　在做好養護保通工作的同時(shí)，養路職工們以質(zhì)樸的大愛(ài)，積極服務(wù)好過(guò)往旅客和沿線(xiàn)群眾?！坝欣щy找工區”，他們不斷拓展著(zhù)公路服務(wù)內涵。青藏公路青海段沿線(xiàn)6個(gè)公路段、16個(gè)養護工區在門(mén)口設置便民服務(wù)窗口，免費為過(guò)往人員提供茶水、藥品、機械維修器具，為遇險車(chē)輛人員提供食宿、停車(chē)等便利服務(wù)。 　　格爾木公路總段成立志愿者服務(wù)隊，在沿線(xiàn)工區開(kāi)展服務(wù)活動(dòng)，近3年為過(guò)往司機和乘客解決困難50余次。 　　甲乙工區20年來(lái)免費為周邊19戶(hù)牧民群眾提供生活用水，長(cháng)期義務(wù)為牧民群眾整修羊圈。 　　在冬季極易發(fā)生雪阻的橡皮山路段，茶卡公路段以險情為令，在搶險保通的同時(shí)，不忘帶上熱水、方便面，為受困司機送去溫暖。 　　…… 　　越來(lái)越多的人，走上了青藏公路，越走越安全、越走越舒心。 　　續寫(xiě)“兩路”精神新篇 　　“兩路”精神代代相傳，青海交通日新月異。 　　“兩路”精神的激勵下，青海交通發(fā)生了翻天覆地的變化。特別是近5年來(lái)，青海交通建設步伐不斷加快，通往黃南藏族自治州的牙什尕至同仁高速公路、新青川大通道中的德令哈至香日德高速公路、六盤(pán)山區交通扶貧工程——扎隆溝至碾伯鎮二級公路、東部出省大通道大力加山經(jīng)循化至隆務(wù)峽高速公路等一大批國省干線(xiàn)公路相繼建成通車(chē)。 　　截至2018年年底，青海省公路總里程超過(guò)8.2萬(wàn)公里，高速公路覆蓋所有市州，二級公路連通所有縣級行政區，鄉鎮、建制村通暢率分別達到98.6%、100%，基本形成了外聯(lián)相鄰省區、內通州市縣鄉的公路網(wǎng)絡(luò )。 　　吉祥的哈達、幸福的金橋、美麗的彩虹……一個(gè)個(gè)精美的比喻，道不盡對天路的贊美；昔日的筑路歲月已經(jīng)走入歷史，留下的精神坐標依然聳立在“世界屋脊”。新時(shí)代的交通人將接續奮斗，雪域高原更美好的日子還在后頭！ ?