川藏鐵路控制性工程爭取年內開(kāi)工

“川藏鐵路控制性工程爭取年內開(kāi)工?！?日下午，在參加完十三屆全國人大二次會(huì )議四川代表團全體會(huì )議后，全國人大代表、省發(fā)改委主任范波接受了本報記者專(zhuān)訪(fǎng)。他表示，目前川藏鐵路、沿江高鐵、南向通道、天府國際機場(chǎng)等一大批重大交通項目正在緊張有序地推進(jìn)之中，這些項目建成后，將為四川發(fā)展帶來(lái)強有力的交通支撐。 【談川藏鐵路】 “兩隧一橋”控制性工程 爭取年內開(kāi)工 “川藏鐵路是中央作出的重大戰略決策部署，無(wú)論是對四川、西藏乃至于全國，都具有十分重要的意義?！狈恫ㄍ嘎?，將爭取年內開(kāi)工建設“兩隧一橋”控制性工程，預計整個(gè)工期將在10年左右。 他表示，目前，國家發(fā)展改革委、鐵路總公司已會(huì )同相關(guān)部委、單位全面啟動(dòng)項目前期工作，從四川來(lái)講，將全力支持做好各項綜合協(xié)調和服務(wù)保障工作，包括一些相關(guān)技術(shù)研發(fā)、裝備制造、生產(chǎn)生活基地建設，以及落實(shí)最嚴格的環(huán)境保護和生態(tài)治理措施，打造一條綠色生態(tài)走廊。 “川藏鐵路的開(kāi)工建設將會(huì )對四川和西藏的未來(lái)發(fā)展提供難得的歷史機遇，尤其是國家正在加快建設的沿江高鐵通道將與川藏鐵路在成都實(shí)現有機銜接?！狈恫ㄕf(shuō)，今后從上海經(jīng)成都至拉薩將形成一條橫貫東西、陸?；蔫F路骨干大通道，希望四川能為川藏鐵路建設提供重要的人才、技術(shù)、物資保障。 川藏鐵路，東起成都，經(jīng)雅安、天全后進(jìn)入甘孜藏族自治州；經(jīng)康定、理塘、白玉后跨金沙江，進(jìn)入西藏昌都；經(jīng)江達、昌都、邦達、八宿后進(jìn)入林芝；經(jīng)波密、林芝進(jìn)入山南地區；經(jīng)桑日、乃東、貢嘎后，西至拉薩。其中，成都至雅安段已建成投運，拉薩至林芝段正在加快建設，雅安至林芝段全長(cháng)近1000公里，前期各項工作正有條不紊加快推進(jìn)。 川藏鐵路拉林段重點(diǎn)標志性工程藏木特大橋 新華社發(fā) 【談沿江高鐵】 成南達萬(wàn)高鐵年底開(kāi)工 “規劃建設高標準高質(zhì)量沿江高鐵通道是貫徹落實(shí)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展戰略的重要舉措，對四川來(lái)講尤為重要，將有效助力四川深化與京津冀、長(cháng)三角、中原、華中經(jīng)濟區開(kāi)放合作、協(xié)同發(fā)展，打造立體全面開(kāi)放新格局?！?范波介紹，作為沿江高鐵主通道，成南達萬(wàn)高速鐵路已順利納入國家《推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶沿江高鐵通道建設實(shí)施方案》和鐵路總公司2019年度儲備開(kāi)工計劃，預計年底前將實(shí)現開(kāi)工建設。該項目建成投運后，將形成四川至京津冀、長(cháng)三角經(jīng)濟區7小時(shí)交通圈，從而實(shí)現成都、重慶、武漢、上海等國家中心城市以及成渝、長(cháng)江中游、長(cháng)三角三大城市群間高速聯(lián)通。 【談天府國際機場(chǎng)】 新增國際航線(xiàn)將布局在天府國際機場(chǎng) “天府國際機場(chǎng)正在加快建設，按照計劃有序推進(jìn)?！狈恫ㄍ嘎?，預計今年年底主體工程將基本完工，到明年年底基本建成，到2021年上半年將建成投運。 天府國際機場(chǎng)建成之后，國際、國內航線(xiàn)布局是否將進(jìn)行調整？對此，范波詳細進(jìn)行了介紹，“新增的國際航線(xiàn)將布局在天府國際機場(chǎng)，同時(shí)雙流機場(chǎng)的國際航線(xiàn)也將平移到天府國際機場(chǎng)，同時(shí)，雙流機場(chǎng)也會(huì )保留一部分地區航線(xiàn)和國內的商務(wù)航線(xiàn)?！痹诜恫磥?lái)，通過(guò)國際航空樞紐的打造，適當時(shí)機還會(huì )再放開(kāi)對雙流國際機場(chǎng)的國際航線(xiàn)的布局，屆時(shí)將會(huì )形成一大一小、差異發(fā)展的雙國際樞紐機場(chǎng)格局，“可以展望，到2025年，我們的年旅客吞吐量將會(huì )達到1億人次以上，年貨郵吞吐量也會(huì )達到190萬(wàn)噸以上，和國內的180個(gè)城市進(jìn)行通航，和國際的120個(gè)城市進(jìn)行通航，屆時(shí)四川成都國際航空樞紐打造將邁入一個(gè)新的階段?！?【談南向通道】 成都至北部灣貨物運行時(shí)間縮短19個(gè)小時(shí) 范波表示，將加快推進(jìn)成自宜、成貴高鐵建設，推動(dòng)四川與粵港澳、北部灣等南向重點(diǎn)區域加強合作，加快與東南亞、南亞、澳大利亞、新西蘭等南向國際市場(chǎng)對接，推動(dòng)沿海與內地資源整合、優(yōu)勢互補、分工協(xié)作，在合作中實(shí)現共贏(yíng)。同時(shí)，還將打通通往北部灣最近出海貨運通道，其中包括，加快建設隆黃鐵路敘永至畢節段，盡快啟動(dòng)隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造、成渝鐵路成都至隆昌段擴能改造、黃桶至百色鐵路建設，屆時(shí)成都至北部灣貨物運行時(shí)間將由現有47個(gè)小時(shí)縮短為28個(gè)小時(shí)。 “目前，南向開(kāi)放合作已取得了重大突破，南向開(kāi)行的班列已經(jīng)實(shí)現了每周6—9列，預計今年還有一個(gè)突破性的增長(cháng)，這將為下一步四川積極參與國家布局的西部陸海新通道提供有力的支撐，也一定會(huì )取得新的更大的成果?！?/p>